Tot m-am gandit in ultima vreme la optiunile pe care le am sa cumpar o masina. Nu ma dau banii afara din casa, dar as vrea totusi sa iau o masina k, o masina care sa ma poata duce lejer si la drumuri in afara orasului, sa pot merge sa ma dau cu placa sa am loc de bagaje etc. Bugetul ar fi si el destul de mic, mai ales ca desi poate nu va vine sa credeti, eu vad masina ca si o unealta in primul rand, o unealta care te plimba din punctul A in punctul B si preferabil racoros vara si calduros iarna.

De unde o iau?

Asta e intrebarea cea mai buna zic eu cand vine vorba de cumpararea unei masini. O cumperi din tara sau mergi dincolo sa ti-o aduci? Eu zic ca au trecut vremurile in care sa mai mergi de capul tau sau sa platesti pe cineva sa mearga dupa ea. Daca ai mai fost sau daca ai prieteni dincolo, atunci merita, in rest nu prea vad sensul. Eu cum as vrea sa merg sa o aduc m-ar costa in jur de 2.000 euro masina + drumul + taxa, adica as ajunge lejer cu ea la putin peste 3.000 euro.

Daca o cumperi in tara o gasesti pe la 3.500 euro inmatriculata si la o stare destul de k. Eu zic sa va uitati bine si cand a fost adusa in tara, pentru a va face o parere de cat timp a fost rupta pe drumurile patriei.

Ce am cautat?

M-am uitat la km in primul rand, o masina care in 10 ani a facut doar 90.000 km in Germania sounds fishy zic eu. Masinile astea au undeva pe la 150.000 km. Cureaua de distributie se schimba la modelul 1.7 DTI tot la 60.000 km. Ati putea opta pentru 2.0 DTI care are transmisie pe lant, dar e putin mai scump, consuma putin mai mult si taxa de inmatriculare e mult mai mare.

Vroiam neaparat sa aiba aer conditionat, geamuri electrice fata si CD player. Eu optez pentru break pentru simplul fapt ca stiu ca voi avea mereu de carat cateceva, iar motorul diesel l-am ales pentru putere si cuplu, dezvolta 75 CP si 165 Nm. O masina care sa ma intereseze trebuie sa fie din minim 2001.

Consuma intre 5-7 litri 100 km si emite intre 132-160 g CO2/km. Am pus intre fiindca informatiile aflate nu sunt 100% exacte in privinta asta, dar cate tin eu minte, ar fi in jur de 130 g CO2/km. Ca sa nu uit, propulsorul este un Euro 3. Asta inseamna ca taxa de inmatriculare poate varia intre 800-1500 euro. Asta depinde si cum stii tu sa completezi documentele ca sa o reduci cu cateva sute de euro.

Concluzie

Trebuie sa stii exact ce nevoi ai, cati bani ai si mai important, daca iti permiti sa intretii o masina. Eu inca nu o cumpar asta fiindca nu am nevoie de ea absolut acum, dar candva anul viitor cu siguranta ca ma voi orienta spre masina asta fiinda e foarte fiabila, consuma putin, merge bine, e relativ spatioasa si nu te omoara cu cheltuielile.

Popularity: 1% [?]

Sa crezi ca stii conduce. Tot mai multi prosti apar pe strazile patriei, tot mai multi idioti intra pe contrasens si provoaca morti si accidente si tot mai multi ies de pe drum. Motivul? Eu unul cred ca avem de-a face cu o combinatie de prostie umana pura si ideea ca suntem soferi buni. De unde aceasta impresie ca suntem soferi buni?

Pai sa o luam oarecum cronologic, cand am facut scoala de soferi inca erau multe masini Dacia 1310, masini destul de greu de condus, stabilitate din parti, viteza doar la deal in jos. Asta insemna ca nu puteai merge prea tare, nu riscai in depasiri fiindca iti stiai limitele si in curbe nu intrai cu viteza ca stiai ca ai aceasi suspensie ca un carucior de butelii.

Totul s-a schimbat insa cand romanul a ajuns in Germania, si-a cumparat Golf 4, BMW Seria 3 din 1996, altii au reusit sa-si cumpere Seria 5, Audi-uri A4, fiecare in functie de buget. Masini mai bune, mai puternice si mai stabile, dar in acelasi timp masini care ii dau romanului nostru prea muta incredere in el. Soferul tipic roman isi zice in mintea lui inaintea depasirilor cam asa: “lasa ca reusesc ca trage masina asta, iar daca nu trage, doar franeaza ala de pe contrasens, doar nu e prost sa intre mine”.

Oameni buni, 100 CP nu inseamna neaparat ca ai o masina puternica, 100 CP nu te scot din rahat. Tineti cont si de cati sunteti in masina, tineti cont si ce cuplu are masina respectiva. Puteti rade de dieselurile de 90 CP cat vreti, dar cuplul te scoate din rahat, nu caii putere. E frustrant sa franezi pentru idioti si frustrant sa fii nevoit sa te tragi din calea celor care depasesc la risc, ca doar o sa se traga celalalt.

Atat mai vreau sa spun, masina te pacaleste sa crezi ca stii conduce, dar toate sisteme de siguranta si tehnologia au o limita, dincolo de ea esti doar inca o statistica pe marginea drumului si inca un prost care a curmat niste vieti.

Popularity: 1% [?]

Am primit un mail la care era atasat si un pps legat de siguranta anvelopelor. L-am transformat in PDF si am zis sa vi-l prezint si voua, nu de alta, dar contine informatii pe care majoritatea nu le cunosc si care zic eu, intr-o zi vor fi de folos. Puteti afla ce inseamna inscriptiile de pe partea laterala, probabil veti auzi pentru prima data ca anvelopele expira si alte informatii folositoare.

Slide-ul este cu privire la anvelope in general, cei care doresc sa citeasca despre cele mai bune anvelope de iarna si despre inscriptiile obligatorii de pe anvelopele de iarna o pot face in alte articole. Am setat slide-ul in asa fel incat sa puteti da share pe twitter, facebook sau chiar downloada pdf-ul. Enjoy, iar daca vi se pare ca merita stiue chestiile astea, dati mai departe.

Popularity: 1% [?]

Redescopera Romania inseamna sa aduni 100 de oameni, sa-i bagi in masini si sa colinzi tara in lung si in lat. Inseamna prietenii noi, sa faci prin bloggeri ceea ce Udrea se chinuie sa faca cu banii intregii tari, inseamna sa aprinzi in romani pasiune pentru Romania. Chiar daca scopul nostru a fost sa redescoperim Romania, nu cred ca este vreunul dintre noi care  sa poata spune ca acest proiect nu ne-a ajutat sa ne redescoperim intre noi, bloggeri cu stiluri si bloguri diferite.

Ne-am adunat weekend-ul care a trecut sa sarbatorim impreuna reusita acestui proiect. Am fost de vineri pana duminica la Sambata de Sus unde am facut team building, am mancat, am baut, am dansat si intr-un cuvant ne-am distrat. Nu ma asteptam ca bloggerii sa primeasca atata atentie, iar tricoul cu Redescopera Romania 2011 si diploma personalizata ne-a luat pe toti prin surprindere.

La anul acest proiect se va transforma si va avea un impact si mai mare zic eu. In urmatorii ani va fi impanzita Romania de Dustere cu inscriptia Redescopera Romania.

Redescoperă România 2011 este un proiect Petrom, împreună cu BCR, Dacia, Romtelecom, Paralela 45 și Muzeul Național al Țăranului Roman.

Popularity: 1% [?]

Proiectul Redescopera Romania este si cred ca va fi inca o mare bucata de vreme, unul dintre cele mai tari proiecte din online. Anul acesta am reusit sa fac si eu parte din el si am fost sa redescoper Transilvania, in una din cele mai complexe excursii.

Ultima echipa se plimba sa redescopere Banatul, iar diseara ne vom intalni cu totii la Sambata de Jos Sus. Cand spun toti, ma refer la toti bloggerii si nu numai, care au facut parte din acest proiect.

Ce sa zic, abia astept a revad gasca si sa aud povesti noi. Pana una alta, imi fac bagajul si-l astept pe Psaico care se pare ca a trecut prin niste aventuri in ultima vreme. Cine doreste sa mai citeasca si sa vada poze cu cele mai tari zone din Transilvania, puteti da frumos click aici.

Asa cum bine stiti deja, Redescoperă România este un proiect Petrom, impreuna cu BCR, Dacia, Romtelecom, Paralela 45 şi Muzeul National al Taranului Roman.

Popularity: 1% [?]

Eu stiam ca japonezii fac masini fiabile, dar asta e ridicol. Joe LoCicero, un american in varsta de 53 de ani a reusit sa parcurga in 15 de ani 1.5 milioane de km, adica circumferinta Pamantului de cateva zeci de ori.

Acesta a cumparat Honda-ul Accord, model 1990 in anul 1996 si avea 120.000 km la bord. Astfel ca batranul Accord a reusit in 20 de ani sa faca peste 1.6 milioane de kilometri.

Joe a avut mare grija de masina, notand fiecare revizie si componenta. Acesta a schimbat centurile de siguranta, tapiteria si volanul, iar cand masina a atins 1.2 mil km, a schimbat si pompa de apa, dar americanul a declarat ca motorul si cutia de viteze este originala.

Pentru a sarbatori reusita lui Joe, Honda i-a oferit un model Honda Accord 2011 si o petrecere cu mare fast in onoarea sa. Si noi am avut un milionar in km care a reusit cu o Skoda Octavia sa faca 1 mil km in patru ani.

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]

Era o vreme cand AMG nu era sinonim cu Mercedes, o vreme in care AMG era doar un tuner oarecare, dar care incerca sa atraga atentia germanilor de la Daimler-Benz.

Compania AMG a fost fondata in 1967 de catre doi fosti ingineri Benz, Hans Werner Aufrechy si Erhard Melche. Cei doi au creat o serie de modele Mercedes extrem de performante si rapide, astfel ca au atras atentia celor de la Daimler-Benz. In 1990 a devenit o componenta importanta a producatorului german.

Anii ’80 au fost extrem de importanti pentru tunerii, unii reusind sa iasa in evidenta si sa ramana pana in ziua de azi, iar altii…sa zicem ca nu au avut aceasi sorta. Mai jos sunt cateva exemple care sa va arate cam ce insemna tuning in anii ’80.

[Show as slideshow]

Popularity: unranked [?]

Cum sunt in Cluj de o saptamana deja, m-am plimbat si eu pe ici pe colo, iar ca un blogger ce sunt, nu am putut sa nu imortalizez ce mi s-a parut mai iesit din comun.

Sa luam de exemplu prima poza. La semafor stau 3 Mercedes-uri E-Klasse generatia 1995-2002. Doua dintre ele au fost produse pana in 1999, al treilea este facelift-ul lansat in ’99, nu puteam sa nu va arat si voua cititorilor ipostaza asta, e prea tare.

In a doua poza este un Range Rover Evoque, cel mai nou crossover lansat de britanici. Un Evoque cu cinci usi porneste de 36.000 euro si poate ajunge pana la 52.000 euro (cu TVA). Modelul vazut de mine este unul de baza sa zic asa, are un propulsor de 150 CP de 2.2 litri. Spun asta datorita faptului care are o singura iesire de evacuare. Versiunile mai puternice au doua iesiri. Din cate stiu este al doilea Evoque din Cluj.

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]