Sistemul KERS, adică un sistem apropiat cu cel de la BMW (efficient dynamics) a fost folosit în sezonul 2009 doar de 4 din cele 10 echipe. Sistemul KERS face posibilă refolosirea energiei pierdute la frânare. Această energie este stocată, iar prin apăsarea unui buton poate fi declanşată oferind un avantaj în depăşiri.

Totuşi acest sistem este destul de scump, iar oficialii FIA, împreună cu echipele de F1 doresc ca totul să fie cât mai ieftin. Din cele 4 echipe care folosesc sistemul KERS, doar Ferrari şi McLaren l-au folosit la Grand Prix-ul din Turcia. La cum arată lucrurile, echipele de F1 vor abandona sistemul KERS în sezonul 2010.

Formula 1 a început să o ia razna rău de tot, nimeni nu mai înţelege ce se întâmplă acolo. Spun acest lucru din două motive:

1.regulamentul pentru 2010

2.cursele din ultimul timp.

Noul regulament F1 este foarte bizar. Echipele cu un buget de 40 de milioane de euro (nu include salariile, motoarele, marketing-ul sau amenzile) vor fi favorizaţi. Aceştia vor avea o libertate mai mare de a folosi tehnologia de curse. Acest lucru însemnând că echipele mai “sărace” vor putea modifica design-ul maşinilor, implicit al aripilor şi eleroanelor.Vor putea face câte teste vor dori, atât pe circuite cât şi în tunelul aerodinamic.

O altă modificare este faptul că în sezonul 2010 câştigătorul va fi cel cu cele mai multe victorii acumulate. De asemenea FIA a decis că noile echipe înscrise vor primi 6,7 milioane de euro anual şi transport gratuit la curse (până acum doar cele care cîştigau puncte primeau transportul gratuit).

Echipe precum Ferrari, Toyota şi McLaren ar fi clar dezavantajate de aceste noi reguli, Toyota ameninţând chiar că sunt şanse să nu se mai înscrie anul viitor.

Cursele din sezonul 2009 sunt lamentabile, cel puţin dintr-un anumit punct de vedere. Ferrari, BMW şi McLaren sunt pe nicăieri. Acum vedem doar cum câştigă Button, Vettel etc. Parcă e sec să vezi echipele mari cît sunt de incapabile. Singurul care a mai făcut ceva puncte dintre echipele mari a fost Felipe Massa care a ieşit pe locul 6 ieri.

Mai jos am pus rezultatele Grand Prix-ului de ieri:

PS Hamilton a fost cu un lap în urma câştigătorului

Britanicii sunt cunoscuţi pentru maşinile construite în garaj, doar acolo a apărut şi arhicunoscuta Atom. Acum cercetătorii britanici au impresionat lumea cu o maşină de F1 care merge pe ciocolată (combustibil), are volanul din morcovi şi caroseria din cartofi.

Din câte am înţeles, scopul lor este acela de a demonstra că se poate întreţine o maşină de F1 cu costuri moderate. Viteza maximă pe care o poate atinge este de 201 km/h, ceea ce nu este rău deloc.

Se pare că cercetătorii vor să participe cu ea la curse de F1. Parcă văd că la un impact cu parapetul o să sară cartofi prăjiţi în loc de bucăţi din maşină.

Eu zic că trebuie să fim realişti, cum să fie o asemenea maşină competitivă cu maşinile din f1?

Cei de la Renault F1 au scos două maşini R28 de Formula 1 şi s-au distrat copios pe autostrada din Dubai. Aceste show-uri fac parte din Renault F1 Roadshow.

Porţiunea respectivă de autostradă a fost închisă, piloţii putând merge ca nebunii. După ce s-au săturat de maşinile de F1, cei doi piloţi Romain Grosjean şi Adam Khan s-au urcat în două Megane-uri tropphy Cup.

Cred că este visul oricărui bărbat să conducă pe autostradă o maşină de Formula 1.

Formula 1 devine din ce în ce mai interesantă. Cei de Brwan GP îşi instalează încet, dar sigur supremaţia. Nimeni nu s-ar fi aşteptat ca Jenson Button să mai înregistreze o victorie.

Jenson Button de la Brawn GP a câsştigat 3 din cele patru Grand Prix-uri ale sezonului 2009. Grand Prix-ul de la Bahrain a adus câteva puncte şi celor de la Ferrari, dar au avut o cursă foarte slabă.

Mai jos sunt rezultatele Grand Prix-ului de la Bahrain, dar şi cele generale:

Bahrain

Pos Pilot Puncte 1 Jenson Button 31 2 Rubens Barrichello 19 3 Sebastian Vettel 18 4 Jarno Trulli 14.5 5 Timo Glock 12 6 Mark Webber 9.5 7 Lewis Hamilton 9 8 Fernando Alonso 5 9 Nick Heidfeld 4 10 Heikki Kovalainen 4 11 Nico Rosberg 3.5 12 Kimi Räikkönen 3 13 Sébastien Buemi 3 14 Sébastien Bourdais 1 15 Felipe Massa 0 16 Adrian Sutil 0 17 Nelsinho Piquet 0 18 Giancarlo Fisichella 0 19 Kazuki Nakajima 0 20 Robert Kubica 0

Pos Constructor Puncte 1 Brawn/Mercedes 50 2 Red Bull/Renault 27.5 3 Toyota 26.5 4 McLaren/Mercedes 13 5 Renault 5 6 BMW Sauber/BMW 4 7 Toro Rosso/Ferrari 4 8 Williams/Toyota 3.5 9 Ferrari 3 10 Force India/Mercedes 0

Puţini s-ar fi aşteptat că Sebastien Vettel, de la Red Bull să aibă o cursă atât de strălucită. De fapt ambii piloţi de la Red Bull s-au clasat pe primele locuri.

În timp ce alţii îşi băteau capul cum să-şi monteze deflectoare şi alte minunăţii, Red Bull şi-a perfecţionat maşina, reuşind să aibă performanţe foarte bune sezonul acesta.

Cu toate că vremea era total împotriva piloţilor, Vettel a condus excepţional, iar  cu ajutorul coechipierului Mark Webber, Red Bull a ocupat locurile 1 şi 2.

Următorii au fost Jenson Button si Rubens Barrichello de la Brawn GP, McLaren fiind abia pe locurile 5 şi 6. Grand Prix-ul din China a fost un fiasco total pentru echipa Ferrari, Massa a ieşit din cursă în turul 21, iar Raikkonen a terminat abia pe locul 10.

Rezultatele sezonului 2009 arată în felul următor:

Pos Pilot Puncte 1 Jenson Button 21 2 Rubens Barrichello 15 3 Sebastian Vettel 10 4 Timo Glock 10 5 Mark Webber 9.5 6 Jarno Trulli 8.5 7 Nick Heidfeld 4 8 Fernando Alonso 4 9 Heikki Kovalainen 4 10 Lewis Hamilton 4 11 Nico Rosberg 3.5 12 Sébastien Buemi 3 13 Sébastien Bourdais 1 14 Adrian Sutil 0 15 Felipe Massa 0 16 Kimi Räikkönen 0 17 Giancarlo Fisichella 0 18 Kazuki Nakajima 0 19 Robert Kubica 0 20 Nelsinho Piquet 0

Pos Constructor Puncte 1 Brawn/Mercedes 36 2 Red Bull/Renault 19.5 3 Toyota 18.5 4 McLaren/Mercedes 8 5 BMW Sauber/BMW 4 6 Renault 4 7 Toro Rosso/Ferrari 4 8 Williams/Toyota 3.5 9 Ferrari 0 10 Force India/Mercedes 0

După ce primele curse au fost un dezastru pentru McLaren, Hamilton a reuşit să aducă un zâmbet pe buze fanilor.

McLaren a reuşit să echipeze maşinile cu noile deflectoare (difuzoare), Hamilton fiind pe locul 1 la testele din China, urmat de Jensen Button şi Rubens Barichellor de la Brawn GP, pe locul 4 fiind coechipierul său Heikki Kovalainen.

Ferrari a avut o zi proastă Kimi fiind pe locul 11, iar Massa pe 15. Se pare că acele defelctoare fac o mare diferenţă între echipe. Culmea este că între primii 4 au fost diferenţe mici de trei zecimi de secundă.

Decizia luată de FIA ieri a fost una irevocabilă şi foarte directă, deflectoarele (difuzoarele) celor de la Toyota, Williams BMW şi Brawn GP sunt perfect legale.

Nu pot spune că m-a mirat această decizie, deoarece era oarecum logic că din moment ce au trecut prima inspecţie FIA, înseamnă că maşinile sunt în regulă.

Din păcate echipe precum Ferrari, McLaren şi Renault au mult de recuperat. Mulţi spun că până vor termina echipele de dezvoltat noile deflectoare pentru Ferrari şi McLaren, cele 3 echipe vor fi deja sus de tot în clasament.

Acelor persoane nu pot decât să le spun atât: surse oficiale spun că s-ar putea ca Ferrari să aibă deja noul deflector pentru Grand Prix-ul din Spania, adică până pe 10 mai.

Un lucru e sigur, restul echipelor îşi dau pumni în cap la ora asta fiindcă nu s-au gândit la aceste deflectoare înaintea celor de la Toyota, Brawn sau Williams. Un lucru e cert, clasamentul arata invers fata de naul trecut, favoritele McLaren şi Ferrari fiind codaşe.