Am fost ieri la Toyota Experience Oradea, in parcarea de la Lotus Center. Daca timpul nu mi-a permis sa merg la Toamna Oradeana, am zis ca nu ma las sa nu vad ce au pregatit cei de la Toyota pentru pasionatii de masini din Oradea. Invitatia a venit din partea celor de la Toyota Clasmotor, iar eu nu puteam spune nu.

In prima faza am fost pe traseul amenajat pentru modelele Land Cruiser, noul RAV4 si Hilux, dar doar ca si pasager. Soferii din fiecare masina mi-a explicat cum ar trebui urcata fiecare rampa, mi-au explicat ce-i cu diferentialul autoblocant, cand se foloseste sistemul crawl si ce-i cu rapoartele low si high.

Am ramas simpresionat ca modelul Land Cruiser urca pante de 42 grade, dar si mai impresionat ca noul Rav4 si Hilux urca pante de pana la 45 grade. Organizatorii au creat pana si un circuit pentru defensing driving, unde aveai ocazia sa inveti cum se conduce o masina la maxim.

Fiind o zi friguroasa eu mi-am gasit niste masini pe care sa le conduc si sa ma feresc de vant. Am luat in primire prima data un Toyota Prius, care trebuie sa recunosc ca m-a impresionat cu interiorul high tech, combinat cu calitatea premium tipica producatorului japonez. Am aflat despre Prius ca poate ajunge la acelasi pret ca si un Avensis cu aceleasi dotari.

Trage bine pentru un hibrid, doar pana la urma are un benzinar de 1.8 litri + un motor electric nu-i asa? Singurul dezavantaj evident pe care l-am vazut eu ar fi portbagajul, dar care nu este o problema daca vrei o masina pentru 2-3 persoane si care sta cel mai mult in oras. Transmisia automata este o mana cereasca pentru orasele aglomerate, iar sistemul de auto parking este extrem de practic, mai ales daca nu le ai cu arta parcarii.

Urmatorul model a fost un Urban Cruiser. Am testat modelul diesel de 1.4 litri de 90 CP si 205 Nm. Declar ca masinuta aia chiar se misca bine, pacat ca inca foloseste sistemul vechi de servodirectie. Propulsorul este mai mult decat suficient, iar garda la sol si tractiunea integrala parca iti ofera un plus de incredere. Are un interior simplu, dar spatios si un portbagaj decent ca dimensiune spun eu.

Nu puteam sa plec fara sa mai testez un hibrid, mai exact modelul Auris HSD. Sincer sa fiu este un Auris eco si are cateva gadget-uri interesante. Mi-a placut ecranul pentru marsarier din oglinda retrovizoare si faptul ca are o transmisie automata. Este o varianta buna pentru cei care doresc un hatchback hibrid.

Imi plac genul acesta de evenimente fiindca iti ofera ocazia sa testezi mai multe modele. Pe langa cele enumerate de mine, oradenii puteau testa modelele Avensis, Corolla, Aygo si sa vada in detaliu noul Yaris, care desi nu a fost inca lansat oficial in Romania, s-au vandut deja 2 in Oradea.

Poze by Marius Bulzan

[Show as slideshow]

123►

Popularity: 1% [?]

Toyota Experience va fi la Oradea in perioada 8-9 octombrie in parcarea Lotus Center. Toyota vine saptamana viitoare la Oradea cu catel, cu purcel, cu modelele Hybrid Synergy Drive si cu cele 4×4. Oradenii pot admira si testa modelele 4×4 in spatiul special amenajat de o echipa Rally Dakar.

Este o invitatie deschisa pentru toti pasionatii de masini sau pur si simplu pentru cei care doresc sa vada cu ce se mananca un model Toyota. Eu am aflat de Toyota Experience de la Valter si m-am gandit sa dau mai departe.

Din pacate voi ajunge acolo abia duminica, dar voi fi prezent de dimineata de la ora 10. Sper sa fim cat mai multi pe acolo, poate ne si cunoastem putin, nu de alta, dar stiu ca destul de multi oradeni ma citesc si ca suntem multi pasionati de masini in Oradea.

Popularity: 1% [?]

Fiat Mefistofele este unul dintre cele mai cunoscute modele realizate de catre producatorul italian. Acesta este inspirat de un alt model celebru, puternicul Fiat SB4 Corsa din 1908. Modelul Mefistole a fost un proiect ambitios realizat de catre Sir Eldridge, acesta dorind sa creeze o masina care sa creeze recorduri noi.

Dupa ce Sir Eldridge a cumarat modelul SB4, l-a lungit folosind piese de la un vechi autobuz londonez si l-a dotat cu un motor de avion de 21.7 litri cu patru carburatoare. Puternicul motor dezvolta 320 CP la 1800 rpm.

In 1924, celebrul Fiat Mefistofele a resit sa doboare recordul mondial de viteza pe uscat, atingand o viteza maxima de 235 km/h. In 1964 a fost cumparat de catre proprietarul companiei Fiat, Gianni Agnielli, si restaurat la cum se vede azi. Masina functioneaza perfect, iar piesele folosite pentru restaurare sunt originale sau create special dupa specificatiile epocii respective.

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]

Dupa cum bine ati putut observa, nu scriu de Formula 1 si WRC, mai demult scriam, aducea ceva trafic si m-am gandit sa va ofer o variatate de subiecte. De cand am reluat scrisul de blog, m-am decis sa scriu doar chestii care chiar sunt interesante, lucruri care si mie imi plac si care zic eu ca merita scrise. Sunt o gramada de site-uri auto care baga text la greu doar de dragul de avea stiri noi, multe si trafic cat mai mult, been there don that. Blogul este pentru comunitate si pentru discutii, zic eu.

De ceva timp cochetez cu Formula 1, m-am uitat la sesiunile de antrenamente, m-am uitat la calificari si chiar si la Grand Prix-ul de la Monaco. Daca este un circuit care sa te faca sa visezi la masini rapide, ala e Monaco. Circuit unde Ayrton Senna era un zeu, unde conducea cu o mana prin curbe si cu cealalta schimba viteza, circuit unde ieri Schumacher si-a aratat experienta in acele de par, unde Hamilton a aratat din nou ca este prea salbatic pentru sportul asta.

Imi place Monaco fiindca este unul dintre cele mai grele circuite, este un circuit stradal care nu prea permite multe depasiri, asta daca nu te cheama Schumacher. Cursa de ieri a fost una dinamica, unii au intrat la boxe sa-si schimbe pneurile, unii au riscat, au fost accidente, abandonuri, cam tot ce vrei.

Castigatorul s-a dovedit a fi din nou Vettel, pilotul Red Bull are 5 victorii din 6 curse daca nu ma insel. Alonso a terminat foarte aproape de Vettel, ocupand un respectabil loc 2, urmat de Button si Webber. In ciuda timpilor buni din pregatiri si calificari, Schumacher si Rosberg au cam dezamagit, Schumacher fiind nevoit sa abandoneze.

Rezultate Monaco

Poz  Pilot         Echipa                      Timp
 1.  Vettel        Red Bull-Renault           2h09:38.373
 2.  Alonso        Ferrari                    +     1.138
 3.  Button        McLaren-Mercedes           +     2.378
 4.  Webber        Red Bull-Renault           +    23.100
 5.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +    26.900
 6.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    27.200
 7.  Sutil         Force India-Mercedes       +     1 lap
 8.  Heidfeld      Renault                    +     1 lap
 9.  Barrichello   Williams-Cosworth          +     1 lap
10.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
11.  Rosberg       Mercedes                   +     1 lap
12.  Di Resta      Force India-Mercedes       +    2 laps
13.  Trulli        Lotus-Renault              +    2 laps
14.  Kovalainen    Lotus-Renault              +    2 laps
15.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth            +    2 laps
16.  Liuzzi        HRT-Cosworth               +    3 laps
17.  Karthikeyan   HRT-Cosworth               +    3 laps

Clasament general
 Piloti:                     Echipe: 
 1.  Vettel       143        1.  Red Bull-Renault          222
 2.  Hamilton      85        2.  McLaren-Mercedes          161
 3.  Webber        79        3.  Ferrari                    93
 4.  Button        76        4.  Renault                    50
 5.  Alonso        69        5.  Mercedes                   40
 6.  Heidfeld      29        6.  Sauber-Ferrari             21
 7.  Rosberg       26        7.  Force India-Mercedes       10
 8.  Massa         24        8.  Toro Rosso-Ferrari          7
 9.  Petrov        21        9.  Williams-Cosworth           2
10.  Kobayashi     19
11.  Schumacher    14
12.  Sutil          8
13.  Buemi          7
14.  Perez          2
15.  Barrichello    2
16.  Di Resta       2

Popularity: 1% [?]

Noul Chevrolet Cruze hatchback este noul as din maneca al americanilor. Am o anumita slabiciune pentru producatorii care se tin de directia aleasa, a celor de la Chevrolet e simpla, sa faca masini mai ieftine decat concurenta si daca se poate sa si arate bine. Nu ma intelegeti gresit, nu consider Chevrolet-urile masini rele, au un raport calitate-pret respectabil si de ceva vreme au inceput sa faca masini chiar frumoase.

Noul Cruze hatchback va fi un rival pentru Ford Focus, Volkswagen Golf si Opel Astra. Se pare ca piata europeana este formata in proportie de 65% de masini hatchback, acesta fiind si motivul principal pentru care a luat nastere noul Cruze. Spatiul portbagajului a fost redus cu 50 de litri, astfel ca are o capacitate de 400 litri.

Propulsoarele nu aduc nimic nou, noul Cruze vine cu doua  propulsoare pe benzina, unul de 1.6, iar al doilea de 1.8 litri si un diesel de 2.0 litri si 163 CP. Noul model va fi disponibil in reprezentante incepand cu aceasta vara.

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]

Volkswagen Bulli este un concept care prefigureaza primul Transporter, mai exact T1. Acesta a fost lansat in anii ’50. Germanii au lansat in 2001 un concept asemanator, ceea ce inseamna ca testeaza terenul pentru a vedea daca o versiune retro-moderna ar fi pe placul publicului.

Conceptul Bulli poata acomoda sase adulti intr-o configuratie 3-3, iar daca este nevoie, scaunele se  rabateaza si se transforma in paturi. Consola centrala este practic un iPad care controleaza toate dotarile masinii.

Numele este cel original folosit de germani pentru primul T1. Spre deosebire de celelalte modele Transport, noul Bulli este electric si are o autonomie de aproximativ 300 km. Puterea vine de la un motor electric de 40 kWh care permite o accelerare de la 0-100 km/h in 11secunde si o viteza maxima limitata electronic la 140 km/h.

Eu sunt de parere ca Volkswagen va lansa un model de serie in urmatorii 2-3 ani, nu de alta ,dar doresc sa-si extinda tot mai mult numarul de modele si un model retro ar atrage cu siguranta lumea.

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]

Kia si Hyundai mi se pare momentan companiile care se dezvolta cel mai bine. Coreenii au evoluat extrem de mult in ultimii patru ani si totul a inceput de la modelul C’eed. Anul acesta continua evolutia prin modelele Rio si Picanto.

Kia Picanto a fost mereu extrem de slab cotat in clasa sa, era pur si simplu groaznic. Plasticele erau slabe, se simteau toate gropile si singurul avantaj era faptul ca era mic. Am condus unul si am ramas extrem de dezamagit.

Noul Picanto insa arata in primul rand mai bine, Kia vazand ca design-ul atrage clientii la usa, iar materialele de calitate si dotarile pot finaliza vanzarea. Detaliile despre noul Picanto au fost prezentate intr-un articol anterior, acolo veti vedea si propulsoarele.

In ceea ce priveste modelul Rio, acesta vroia sa concureze cu modelele Focus si Golf, dar nu avea nici o sansa, era urat, propulsoare slabe si materiale jalnice, toate se auzeau pe el la un drum mai denivelat. Kia vine si spune prin noul model ca toate astea tin de trecut, hatchback-ul a fost reinventat si la prima vedere arata chiar bine.

Noul Kia Rio va primi o serie de propulsoare diesel si pe benzina, dar cel mai important pare a fi cel diesel de 1.1 litri, capabil sa dezvolte 70 CP si emite doar 85 g CO2/km. Mie personal mi se pare un propulsor extrem de mic, dar poate cuplul il va ajuta la depasiri.

[Show as slideshow]

12►

Popularity: 1% [?]

Saloanele Auto au fost mereu un amalgam de masini si femei frumoase. Toata lumea stie ca masina este unul dintre catalizatoarele care aduna cu succes barbatii, iar daca langa o masina frumoasa pui o femeie la fel de frumoasa, succesul este garantat.

Salonul de anul acesta a avut cateva dintre cele mai reusite design-uri, iar fetele nu au fost nici ele mai prejos, desi trebuie sa recunoastem ca unele nu aveau nici o treaba cu lumea frumusetii si standardele unui Salon Auto.

[Show as slideshow]

123►

Popularity: 1% [?]