Cursa de la Le Mons este locul perfect pentru a demonstra superioritatea producătorilor auto. Până acum Audi a dominat aceste curse, dar a fost doar până acuma.
Noi câştigători sunt cei de la Peugeot, ocupând locurile 1 şi 2. Audi terminând la 7 lap-uri în urma francezilor. Să fie acesta sfârşitul celor de la Audi şi un început puternic pentru Peugeot?
Nu prea cred, dar e bine să vezi că încep francezii să facă valuri.
Audi îşi schimbă modul în care va produce maşinile. Dovadă este noul Audi S5(cel din poză), care are cu 400 de kg mai puţin decât modelul normal.
Culmea e că noul A5 va avea un motor mai slab. Modelul actual foloseşte un V8 de 345 cp, pe când viitorul model foloseşte un motor în patru cilindri de 230 cp. Cu toate acestea modelul de 230 cp este mai rapid cu 8 secunde pe circuitul de la Nurburgring decât V8-ul.
Greutatea redusă se datorează unui nou tip de caroserie. Noile caroserii Audi sunt gândite pentru a fi folosite şi pe maşinile hibride sau electrice. Audi foloseşte o combinaţie de oţel şi aluminiu foarte uşor.
Toate acestea vor face din Audi o maşină mai profitabilă atât pentru grupul Volkswagen cât şi pentru cumpărători.
Acestea sunt pozele cu noul Audi A3. Noul A3 va fi lansat în 2011, tot atunci va fi disponibil şi sub formă sedan, un lucru neobişnuit petru modelul A3.
Noul A3 sedan va fi asemănător la dimensiuni cu Volkswagen-ul Jetta. Audi face această mişcare de a introduce un sedan deoarece Audi-ul A3 a crescut pe măsură ce au trecut anii. A crescut cu 32 de cm la lungime, 9 cm la lăţime şi 1,5 cm la lăţime.
Noua generaţie va beneficia şi de o platformă nouă, care va fi folosită de către VW, Seat, Skoda şi Audi. Noul Audi A3 va beneficia şi de motorizări noi: 1.2-litre TFSI de 105, 1.4 de 140 cp şi 1.8 de 170 cp şi 2.0 TFSI de 210 cp.
Modelul S3 quattro va fi dotat cu un motor de 280 cp. Versiunea diesel cea mai aşteptată va fi dieselul de 1.6 litri şi 105 cp, dar şi cunoscutele 2.0 TDi de 140 respectiv 170 cp. Cutia de viteze standard va fi una în 6 trepte.
Îmi place maşina, dar parcă a crescut prea mult pentru un A3.
Acesta este noul Audi RS 5 surprins în teste la Nurburgring. După cum bine ştiţi, RS 5-ul va fi un rival de temult pentru M3-ul bavarez. De temut fiindcă are un V8 de 450 cp şi fiindcă arată bine maşina, pe bune chiar arată bine.
Maşina este o sportivă pur sânge, dovadă şi noul eleron retractabil gen R8 sau TT. Sincer să fiu mi se pare puţin prea lată, dar aş vrea să o am în spate când condus un M3.
Mi se pare mie sau eşapamentul ăla e uriaş? Era să uit, Audi a renunţat la ideea de a folosi un V10 de 580 cp, o opţiune mai bună fiind V8-ul modificat de pe RS 4.
n
Audi a lansat o nouă versiune a motorului 2.0 TDI, noul motor se numeşte 2.0 TDI e (economic). Diferenţele dintre versiunea normală 2.0 TDi şi 2.0 TDI e sunt cp şi curva cursa vitezelor.
Modelul 2.0 e are 136 cp faţă de cei 143 cp a modelului normal, iar cutia în 6 trepte are o cursă mai scurtă, fiind calibrată pentru un consum optim.
Modelul A4 TDi e scoate un consum de 4.5 litri/100 km. Acest consum este rezultatul folosirii sistemului start/stop şi unui sistem asemănător cu efficient dynamics de la BMW. Acest sistem recuperează energia pierdută la frânare folosind-o pentru diferite operaţii electronice.
Preţul de pornire al maşinii este de 31.000 de euro. Îmi place consumul, dar nu cred că merită diferenţa de bani pentru doar 0,5 litri economie faţă de modelul de 120 cp, sau pentru 1 litri dif faţă de cel de 143 cp.
Cei de la Autocar au făcut o comparaţie ciudată între un BMW M5 şi noul Audi A7 V12 TDi. Ambele maşini au undeva în jur de 500 cp, BMW-ul are un V10, iar Audi-ul un V12.
M5-ul are atuul greutăţii, iar Q7-le are atuul tracţiunii integrale quattro. Oare care va fi câştigător? Mie unul nu mi-a venit să cred cât de bine se poate mişca un ditamai SUV-ul.
Cred că dacă ar compara un X5 M cu un Q7 V12, ar şterge X5-ul M cu el pe jos:
În mare aşa va araăta noul Audi Q3. Audi va începe în 2010 producţia noului CUV Q3 în fabricile din Spania. După cum bine v-aţi dat seama Q3 este o versiune mai sportivă şi mai mică a SUV-ului Q5.
Audi Q3 este un fel de X6 a celor de la Audi. Q3 este un CUV coupe, gândit atât pentru teren cât şi pentru offroad-ul urban (a se înţelege gropi). Maşina a fost prezentată sub forma sa de concept în 2007. Audi a declarat că maşina îşi va păstra design-ul în proporţie de 90%.
Lumea auto o duce rău de tot, doar chinezii au creşteri de vânzări şi Dacia, asta spune multe nu-i aşa? Marile companii de maşini au probleme uriaşe, vânzările şi implicit şi profitul a scăzutt vertiginos.
Volkswagen a înregistrat un profit cu 74% mai mic faţă de aceaşi perioadă a anului trecut.
Audi renunţă la motorul V6 de 3.2 litri pentru modelele A4, A3 şi TT. Motivul este destul de simplu, nu se vinde. Majoritatea oamenilor preferă varianta 2.0 TDI. Teoretic la fiecare model cu motor de 3.2 litri, se vând 9 modele 2.0 TDI.
Loading ...
