Reputatia unui producator cantareste cel mai mult pentru un cumparator. Nu vreau sa fiu rau, dar parca stiam asta si inainte ca JD Power and Associates sa faca o investigatie complexa. Se pare ca 43% din oameni se bazeaza pe reputatia unui producator, atunci cand cumpara o masina.

Aproximativ 38% din oameni se bazeaza pe drive testele realizate de bloggeri, reviste auto si jurnalisti auto, in timp ce 14%  se bazeaza pe experienta avuta cu modelele mai vechi, pe care le-au detinut. Unii nu cumpara masini si pe baza de xenofobie, refuzand sa ajute alte piete. De exemplu 14% dintre americani nu vor sa cumpere masini asiatice sau europene.

Anul 2011 a fost un an in care oamenii si-au cumparat masini din motive mai rationale. S-au concentrat mai mult pe dimensiunea motorului (cat mai mic si cat mai puternic), pe un consum cat mai redus, fiabilitate si ofertele cele mai bune oferite de dealeri. Designul exterior nu a mai fost un factor atat de important ca si in anii trecuti, probabil si din cauza ca masinile sunt tot mai frumoase.

Popularity: 1% [?]

Cum am intrat vineri noaptea in tara, ne-am gandit sa alimentam, mare mi-a fost mirarea cand am vazut un Volkswagen Transporter care duce fain frumos pe remorca un Bentley Continental GT. Masina era un second hand adus din Germania.

Ca si idee, un Bentley Continental GT este dotat cu un V12 de 6.0 litri care dezvolta 560 CP. Daca ar fi sa cumparati o astfel de masina din reprezentanta, ati lasa nu mai putin de 150.000 euro. Daca mergeti in Germania, puteti fi mandrul posesor al unui Continental GT cu doar  50.000 euro.

Se vede ca e criza, nu ne mai permitem masini noi, doar second-uri din Germania de aici incolo.

Popularity: 1% [?]

Tot m-am gandit in ultima vreme la optiunile pe care le am sa cumpar o masina. Nu ma dau banii afara din casa, dar as vrea totusi sa iau o masina k, o masina care sa ma poata duce lejer si la drumuri in afara orasului, sa pot merge sa ma dau cu placa sa am loc de bagaje etc. Bugetul ar fi si el destul de mic, mai ales ca desi poate nu va vine sa credeti, eu vad masina ca si o unealta in primul rand, o unealta care te plimba din punctul A in punctul B si preferabil racoros vara si calduros iarna.

De unde o iau?

Asta e intrebarea cea mai buna zic eu cand vine vorba de cumpararea unei masini. O cumperi din tara sau mergi dincolo sa ti-o aduci? Eu zic ca au trecut vremurile in care sa mai mergi de capul tau sau sa platesti pe cineva sa mearga dupa ea. Daca ai mai fost sau daca ai prieteni dincolo, atunci merita, in rest nu prea vad sensul. Eu cum as vrea sa merg sa o aduc m-ar costa in jur de 2.000 euro masina + drumul + taxa, adica as ajunge lejer cu ea la putin peste 3.000 euro.

Daca o cumperi in tara o gasesti pe la 3.500 euro inmatriculata si la o stare destul de k. Eu zic sa va uitati bine si cand a fost adusa in tara, pentru a va face o parere de cat timp a fost rupta pe drumurile patriei.

Ce am cautat?

M-am uitat la km in primul rand, o masina care in 10 ani a facut doar 90.000 km in Germania sounds fishy zic eu. Masinile astea au undeva pe la 150.000 km. Cureaua de distributie se schimba la modelul 1.7 DTI tot la 60.000 km. Ati putea opta pentru 2.0 DTI care are transmisie pe lant, dar e putin mai scump, consuma putin mai mult si taxa de inmatriculare e mult mai mare.

Vroiam neaparat sa aiba aer conditionat, geamuri electrice fata si CD player. Eu optez pentru break pentru simplul fapt ca stiu ca voi avea mereu de carat cateceva, iar motorul diesel l-am ales pentru putere si cuplu, dezvolta 75 CP si 165 Nm. O masina care sa ma intereseze trebuie sa fie din minim 2001.

Consuma intre 5-7 litri 100 km si emite intre 132-160 g CO2/km. Am pus intre fiindca informatiile aflate nu sunt 100% exacte in privinta asta, dar cate tin eu minte, ar fi in jur de 130 g CO2/km. Ca sa nu uit, propulsorul este un Euro 3. Asta inseamna ca taxa de inmatriculare poate varia intre 800-1500 euro. Asta depinde si cum stii tu sa completezi documentele ca sa o reduci cu cateva sute de euro.

Concluzie

Trebuie sa stii exact ce nevoi ai, cati bani ai si mai important, daca iti permiti sa intretii o masina. Eu inca nu o cumpar asta fiindca nu am nevoie de ea absolut acum, dar candva anul viitor cu siguranta ca ma voi orienta spre masina asta fiinda e foarte fiabila, consuma putin, merge bine, e relativ spatioasa si nu te omoara cu cheltuielile.

Popularity: 1% [?]

M-am gandit ca ar fi interesant sa mai discutam despre ce masini ar merita cumparate, dar cu bani relativ putini. Ma axez pe modelele mai ieftine fiindca am ajuns la concluzia ca nu se merita sa bagi prea multi bani in masina, mai ales daca nu circuli extrem de mult. Modelul ales azi este Opelul Corsa C, produs intre 2000-2006.

Opel Corsa 1.2 Ecotec

Ca sa ne incadram in suma aleasa, adica in jur de 3.000 euro, plus/minus cateva sute, m-am gandit la modelul 1.2 Ecotec. Asta inseamna un motor care dezvolta 75 CP si 110 Nm. Motorul de 75 CP a fost folosit din 2000-2004, cand a fost introdus cel de 80 CP. Din cate stiu eu ambele sunt Euro 4, daca vrei o masina din 2003-2004 te incadrezi lejer in cei 3000 euro, dupa acest an masina sare usor pana la 3500-4000 euro.

Nu sugerez modelul de 1.0 litri fiindca mi se pare prea chinuita masina, dar cel de 1.2 mi se pare suficient pentru un model atat de mic.

Opel Corsa 1.7 DTI si DI

Modelul 1.7 DI este oarecum mostenit de la vechea generatie, a fost folosit intre 2000-2003 si nu are intercooler. Are un motor Euro 3 de 65 CP si 130 Nm, destul de rapid, dar se gasesc foarte putine modele cu aer conditionat. Eu sugerez totusi modelul 1.7 DTI de 75 CP si 165 Nm, model produs in aceasi perioada, dar mai puternic + aerul conditionat este mai popular pe acest model.

Cele doua dieseluri sunt ambele Euro 3, diferenta fiind turbina, de aici si surplusul de putere si de cuplu. In ceea ce priveste numarul de km, cele cu km reali au in jur de 120.000-180.000, in functie de posesor. Modelul DTI ajunge pana pe la 3300 daca-l iei din tara, si in ultimul timp sugerez sa fie cumparate masinile direct aduse, nu se mai merita deranjul sa-ti aduci tu de dincolo.

Dotari

Modelele despre care am discutat au toate ABS, geamuri electrice, CD player si aer conditionat, iar in functie de noroc puteti gasi si cu jante din aliaj. Sugerez benzinarul pentru cei care petrec 90% timp in oras sau vor o a doua masina. Dieselul este o masina gandita si pentru iesiri mai dese in afara orasului si chiar cateva drumuri mai lungi intr-un an, motorul ala se descurca chiar binisor.

Popularity: 1% [?]

Mergeam azi spre sala si am vazut vanzatorul tipic de masini second hand. Era un romanas cu pantaloni de “fash” trei sferturi, ochelari de soare, lant la gat si conducea o masina second hand adusa de dincolo, pentru a o vinde, evident. Si ii dadea asta la turatii de plangea masina, urca bordurile de zici ca era un Landcruiser, nu un biet Golf 4. Si atunci m-a lovit gandul asta, de ce ne place sa ne batem joc de altii?

De ce ne place sa ne batem joc de masina de firma? Ah, avem salar mic, e masina de firma, o birjalim de-i sar pistoanele, normal! De ce aducem masini second hand de dincolo, si apoi sa ne batem joc de ele pana le vindem? De ce cand primim o masina in teste, turam motorul pana intra limitatorul si nu ferim gropile? De ce vindem un produs fara a spune bietului fraier ce probleme are?

Este simplu, credem ca lucrurile astea nu ne vor afecta si ca e prost ala care da banii, important e ca ne-am gasit fraierul. Eu sunt genul mai bleg, cand vand o chestie imi place sa-i arat toate chichitele care pe mine ma sacaiau. Daca primesc ceva imprumut, am foarte mare grija de lucrul ala, iar cand vine vorba de masini, nu-mi place sa-mi bat joc de ea, fie in teste, fie masina de firma.

Eu cred ca fiecare lucru pe care il facem ne va afecta pana la urma, fie acum, fie mai tarziu. Important e sa fim oameni cu cei care intram in contact, pentru ca ei sa vada bunavointa si la randul lor sa fie binevoitori cu ceilalti.

Popularity: 1% [?]

Cand raspund la aceasta intrebare pornesc de la premisa ca doresti o a doua masina care sa fie folosita doar prin oras sau ca nu iesi mai deloc din oras, astfel incat nu ai nevoie de o masina prea spatioasa sau puternica. Masina de oras are un scop extrem de clar: sa fie jucausa prin trafic, relativ compacta si sa NU consume mult.

Dupa cum stie toata lumea, masinile consuma cel mai mult in oras, asa ca trebuie sa fii foarte atent ce fel de motorizare alegi si ce tip de combustibil. Hai sa le luam pe rand:

Masinile electrice

Din punctul meu de vedere aceste masini cad din start din cauza pretului extrem de mare de achizitie, pana cand nu se va stabiliza putin pretul de productie, nu cred ca are rost sa vorbim de masini electrice in Romania.  Modelele Citroen C-Zero si Mitsubishi i-Miev (practi aceasi masina) costa incepand cu 36.600 euro cu TVA inclus, sunt complet electrice si se incarca de la priza, dar din punctul meu de vedere o masina atat de mica si cu un pret asa de mare nu merita cumparata, poate doar daca te dau banii afara din casa.

Masinile “diesel”

Stiu, nu exista masina diesel, doar propulsoare diesel, dar arata mai bine structurate asa. Dieselul in oras e privit ca o persoana non-grata, se strica “turbo-ul”, e mai scumpa intretinerea, e mai scumpa decat un benzinar etc. Eu am condus un Citroen C2 diesel, un Opel Corsa CDTI, VW Polo, Skoda Fabia, Mercedes A-Klasse si mi s-au parut foarte tari in oras. Chiar nu m-am simtit deloc dezavantajat de motorizare, iar consumul este sub media unui benzinar, mai ales in conditiile in care le-am condus.

Masinile pe benzina

Sunt teoretic mai fasnete la accelerarea de pe loc, dar asta o si simti la consum. Intretinerea e mai ieftina decat la un diesel, e mai ieftina la achizitie, are sanse sa se strice mai putine pe ea si ii place mai mult in oras decat la un diesel, cel putin asta spun mecanicii. Consumul il faci in functie de cat de greu ti-e piciorul, dar ma indoiesc ca vei reusi vreodata un consum mai mic de 7 litri intr-un oras cu aglomeratie medie. Am condus in oras urmatoarele benzinare: Opel Corsa, Volkswagen Polo, Daewoo Tico, Vw Lupo, Renault Twingo si Skoda Fabia .

Concluzie

Masina ti-o alegi practic in functie de kilometri si in functie de cat de mult esti dispus sa investesti intr-o masina si in intretinerea ei. Eu personal nu sunt fanul masinilor mici, dar daca chiar simti nevoia unei masini mici de oras si faci doar plimbari acasa-scoala, acasa-serviciu, acasa-cumparaturi, atunci iti ajunge un benzinar. Daca esti foarte obsedat de consum si circuli relativ mult, atunci ai nevoie de diesel.

PS toata lumea se plange de consumul micutlui VW Lupo pe benzina

Popularity: 1% [?]

Sa va explic de ce spun asta. Sambata trecuta am fost la piata auto de langa Cluj-Napoca. Piata era plina de modele Opel Corsa din anii ’90, Golfuri 3,4,5, o gramada de modele Opel Astra, BMW Seria 7, Audi A4 de doar 1 an etc. Am zis sa merg sa vad care-i treaba cu preturile, vroiam sa vad cum au evoluat ele in aceasta perioada de criza.

Concluzia este mai mult decat bizara. M-am uitat la Golf-uri, am vazut un Golf 4 frumusel, negru, break, jante k, an 2001, diesel 1.9 TDI de 101 CP, inmatriculat, pret 5800 euro, cred ca daca avea si geamuri electrice spate sarea de 6.000 euro. Inteleg ca nu ai bani, inteleg si ca ai vrea sa faci un profit bun, dar mai da-o in spuma!

Nu ceri aproape 6.000 euro pe o masina de 10 ani. Chiar nu ma fascineaza ca asta e piata in lumea de bisnitar, nici nu-i de mirare ca aceleasi masini sunt prezente pe net de luni de zile si cu pretul tot mai mic dupa fiecare saptamana care trece.

Inteleg ca taxa auto 2011 e mare, dar asta nu inseamna ca tii de preturi in halul asta. Am vazut modele Opel Corsa din ’94 neinmatriculat si cerea 1400 euro pe ea, oameni buni, reveniti putin la realitate! Era de asteptat ca pretul masinilor inmatriculate sa fie putin mai mare, dar devine ridicol. Singurul lucru bun a fost ca am mancat niste mititei extraordinar de buni.

Popularity: 1% [?]

Aceasta intrebare era mai usoara acum un an, toata lumea ar fi zis SECOND HAND in cor si ne-am fi dus toti in Germania, Franta, Spania, Olanda, Belgia etc si ne-am fi luat masina.  De cand cu noua taxa de inmatriculare, parca nu mai sunt la fel de atractive masinile second hand.

Eu sunt de parere ca acum se merita sa cumperi masini second hand din tara, nu de alta, dar sunt deja inmatriculate si foarte multe sunt aduse de 1 sau 2 ani. Daca vei masina neinmatriculata nu prea are rost sa te avanti la o norma de poluare mai mica de euro 4 si la un motor mai mare de 2 litri.

Trecand pe partea aialalta, daca ai vrea o masina noua pana in 15.000 de euro si sa fie si diesel, eu am ajuns la concluzia ca momentan sunt doua optiuni. Daca vrei o masina compacta noua, dotata,  frumoasa si de calitate, ar merge un Opel Corsa 1.3 CDTI EcoFlex, o masina corecta zic eu. Daca totusi vrei ceva mai mare, eu as sugera o Skoda Octavia.

Nu sariti inca, sunt bani mult, dar daca vrei orice alt model cu aceleasi dotari si o calitate decenta, sari de pragul de 15.000 de euro. Eu personal as kua o Skoda Ocatvia, m-ar durea inima sa dau peste 10.000 de euro pe o Corsa, nu de alta, dar e mica si eu prefer masinile mai incapatoare.

Voi ce masina ati sugera? Si mai important, ar fi noua sau second hand?

Popularity: unranked [?]