Mergeam azi spre sala si am vazut vanzatorul tipic de masini second hand. Era un romanas cu pantaloni de “fash” trei sferturi, ochelari de soare, lant la gat si conducea o masina second hand adusa de dincolo, pentru a o vinde, evident. Si ii dadea asta la turatii de plangea masina, urca bordurile de zici ca era un Landcruiser, nu un biet Golf 4. Si atunci m-a lovit gandul asta, de ce ne place sa ne batem joc de altii?

De ce ne place sa ne batem joc de masina de firma? Ah, avem salar mic, e masina de firma, o birjalim de-i sar pistoanele, normal! De ce aducem masini second hand de dincolo, si apoi sa ne batem joc de ele pana le vindem? De ce cand primim o masina in teste, turam motorul pana intra limitatorul si nu ferim gropile? De ce vindem un produs fara a spune bietului fraier ce probleme are?

Este simplu, credem ca lucrurile astea nu ne vor afecta si ca e prost ala care da banii, important e ca ne-am gasit fraierul. Eu sunt genul mai bleg, cand vand o chestie imi place sa-i arat toate chichitele care pe mine ma sacaiau. Daca primesc ceva imprumut, am foarte mare grija de lucrul ala, iar cand vine vorba de masini, nu-mi place sa-mi bat joc de ea, fie in teste, fie masina de firma.

Eu cred ca fiecare lucru pe care il facem ne va afecta pana la urma, fie acum, fie mai tarziu. Important e sa fim oameni cu cei care intram in contact, pentru ca ei sa vada bunavointa si la randul lor sa fie binevoitori cu ceilalti.

Popularity: 1% [?]

Spre rusinea mea si cu scuzele de rigoare, trebuie sa marturisesc ca nu am apucat sa scriu pana acum despre campania initiata de Blogal Initiative, Revista Biz si BCR. Oricat de faina o fi ea, a venit intr-un moment in care jonglam ultimele examene, plecarea in Redescopera Romania si o perioada petrecuta in Cluj. Oricum, e bun si un articol mai intarziat nu? Sa continue buzz-ul initial, zic.

Trebuie sa stiti ceva de la bun inceput, eu nu am credite (am 23 ani), nu am datorii, am incercat mereu sa ma feresc de datorii, nu-mi place ideea de a datora cuiva bani, dar ma gandesc ca vine o perioada in viata cand nu ai incotro. Nu sunt mare fan al bancilor, no offense BCR. Uneori insa, viata te duce in punctul in care trebuie sa-ti faci un credit, casa, masina etc. Cum viata nu e mereu corecta, ea te mai duce in punctul in care nu mai poti plati lunar aceasi suma de bani, iar aici intervine zic eu partea cu refinantarea.

Asta inseamna ca trebuie sa-ti modifici rata lunara, sa extinzi perioada creditului, sa aduni toate creditele intr-un credit mare etc. Nu stiu celelalte banci ce oferte au pentru refinantare, dar eu cum sunt obsedat sa gasesc cele mai bune oferte, am zis ca ar trebui sa stiti ca la BCR aveti “bonusurile” urmatoare:

-       costuri de transfer zero (taxe notariale suportate de banca)

-       comision analiza zero

-       asigurarea imobilului gratuit, in functie de tipul creditului

-    posibilitatea de a mandata banca sa efectueze o serie de operatiuni de preluare a creditului de la banca finantatoare in numele clientului: acord de grevare cu alte sarcini

Daca va bate gandul sa va faceti un credit auto (ca doar e un blog auto), va rog nu va intindenti mai mult decat va ajunge plapuma. Nu bagati multi bani in masini scumpe, nu de alta, dar nu se merita, pe cand terminati voi ratele, masina va avea 50-60% din valoarea initiala. Aici e mai cu smecherie treaba, ca pentru a va lua o masina SH, va trebui sa luati un credit personal, ceea ce nu-i chiar asa de rau, dar oricum trebuie sa fiti foarte atenti in ce masina va bagati banii. Aici ma refer la marca, model, culoare, motorizare etc.

Blogal Initative doreste ca prin aceasta campanie sa atraga cat mai multi bloggeri care nu au avut sansa sa faca din blogul lor ceva profi, un lucru cu care sa faca bani si sa intre in lumea buna a blogging-ului profesionist. In aceasta campanie sunt implicati si cei de la Revista Biz (partener oficial), care din cate am vazut s-au implicat tot mai mult in ultima vreme in online.

Ca sa ai o sansa la unul din cele trei premii, trebuie sa scrii la contact at blogalinitiative.ro si sa ceri mai multe informatii. Campania se afla pe ultima suta de metri, mai exact in ultima saptamana. Campania se va incheia pe data de 4 iulie, iar premiile nu sunt de ici de colo:

-  Premiul 1: 1500 de euro
-  Premiul 2: 2 iPad de 16 G
-  Premiul 3: 8 telefoane destepte HTC

Popularity: 1% [?]

Dupa o saptamana petrecuta la bordul versiunii diesel, cat si cea pe benzina a celebrului SUV mioritic, pot spune ca mi-am facut o parere destul e obiectiva. Dacia Duster este putin ciudat, este un crossover de dimensiuni mari, dar la un pret relativ accesibil. Echipa Redescopera Romania a folosit trei modele diesel de 1.5 litri si doua 1.6 pe benzina.

Toate modelel folosite sunt dotate cu tractiune integrala, deci punte spate independenta, ESP, ABS, geamuri electrice, jante din aliaj, practic modelele de top, doar ca unele nu aveau tapiterie de piele. Dupa cum bine stiti, Dacia Duster este realizat pe platforma Nissan-ului Qashqai. Modelul de top pe benzina de 105 CP costa in jur de 14-15.000 euro, iar cel diesel de 110 CP 16.600 euro. Preturile includ TVA, iar daca renuntati la piele si la inca cateva dotari, cred ca puteti scadea pretul cu 1.000 euro, ceea ce e mai mult decat decent pentru o masina 4×4 cu o garda la sol iertatoare.

Ce mi-a placut

-spatiul interior si portbagajul

-designul exterior care indica robustete si faptul ca din exterior nu pare o masina ieftina

-sistemul de tractiune integrala isi face treaba, ne-a dus peste tot pe unde am avut nevoie sa urcam cu masina

-mp3-ul cu intrare auxiliara

-stabilitatea buna atat in offroad, cat si in curbe, ma refer la viteze de pana in 100-120 km/h

-scaunele fata te tin bine

Ce nu mi-a placut

-butoanele geamurilor spate sunt foarte incomode, trebuie sa te apleci sa le actionezi

-lipseste cotiera in fata

-stergatoarele fata nu fac fata ploii, sterg destul de prost

-interiorul are unele elemente placute, dar se simte ca s-a renuntat la calitate pe ici-colo pentru a reduce pretul

-pielea este usor de curatat, dar am transpirat mult, sugerez optiunea fara piele

Concluzie

Daca vrei un crossover 4×4 sub 16.000 euro, atunci inseamna ca vrei un Dacia Duster. Este o masina corecta, stii de la bun inceput ce are de oferit si cat te va costa ca sa o ai. Mai are de lucrat la interior si probabil ca uneori vei pofti un motor mai puternic, dar am fost cu ambele pe autostrada si pot sa spun ca benzinarul merge bine pana la 110 km/h, iar dieselul pana pe la 130 km/h, viteza maxima atinsa a fost de 160, respectiv 177 km/h.

Eu sugerez dieselul, fiindca 250 de Nm cuplu sunt extrem de folositori in offroad, mai ales ca diferenta dintre diesel si benzina este de 100 Nm, ceea ce-i chiar mult. Tin sa precizez ca nu am condus in acea saptamana, dar tind sa cred ca-mi dau seama in 7 zile ce poate o masina si din scaunul din dreapta, mai ales ca am si discutat cu soferii.

Mai jos am pus video-urile care le-am filmat in saptamana petrecuta prin Transilvania. Imi cer scuze ca sunt nefinisate, dar momentan sunt in Cluj si nu am acces la computerul meu ca sa evitez video-urile asa cum as dori.

Toate povestile le puteti vedea aici. Redescoperă România este un proiect Petrom, impreuna de BCR, Dacia, Romtelecom, Paralela 45 şi Muzeul National al Taranului Roman.

Popularity: 1% [?]

Ultima zi din Redescopera Romania a fost una mai lejera. Trebuia neaparat sa prind trenul catre Cluj, asa ca am mers in masina doar eu, Bobby si Lilisor. Singurul lucru pe care ni l-am planuit sa-l vedem sambata a fost Transalpina. Spre rusinea mea, nu stiam ce-i Transalpina, m-am gandit ca o fi inca un nume pentru Transfagarasan. Dupa putina documentare, am aflat ca este cel mai inalt drum din Romania si ca are un peisaj deosebit.

Eu nu sunt genul de om care e usor impresionat, cand spun ca un lucru e k, inseamna ca e chiar fain. Totusi, despre Transalpina trebuie sa recunosc ca e un drum bestial. Ai tot ce vrei, nori prin care treci, curbe stranse, portiuni cu drum perfect, un peisaj de neimaginat si daca chiar vrei, poti face si putin offroad.

Din pacate nu am poze cu Transalpina, doar un video scurt. Motivul? Am uitat sa incarc acumulatorii de la aparatul foto, asa ca am ramas pe sec, doar Galaxy S-ul avand baterie, am decis sa filmez putin, ca doar nu am mers degeaba pana acolo. Eu va sugerez sa vizitati si Transalpina si Transfagarasanul, nu aveti nevoie neaparat de un Duster sau de o masina de teren. Transalpina e mai usor accesibil, iar Transfagarasanul ar trebui sa se deschida in curand.

Toate povestile le puteti vedea aici. Redescoperă România este un proiect Petrom, impreuna de BCR, Dacia, Romtelecom, Paralela 45 şi Muzeul National al Taranului Roman.

Popularity: 1% [?]

A sasea zi din Redescopera Romania a fost dedicata in intregime Cetatii Alba Iulia. Mereu am privit orasul Alba Iulia ca si un oras de tranzit sau orasul care arata ca mai este putin pana la Cluj Napoca.

Trebuie sa recunosc ca orasul este in continua dezvoltare, are sisteme electronice de distribuire a biletelor de transport in comun, se repara strazile, dar cea mai importanta este Cetata Alba Iulia.

Acum cativa ani era o adevarata epava, veneai sa vezi mai degraba ruine, si nu o cetate care sa merite vizitata. Azi insa, la 2 ani dupa ce au inceput lucrarile, cetatea arata complet diferit, si mai au inca pana in 2013 sa o finalizeze.

Zona pana la cetate este inca in constructie, aici ma refer la zona de langa parc, dar pe masura ce te apropii de poarta cetatii, lucrurile de schimba. Esti intampinat de o garda imbracata intr-un port care te introduce in lumea istorica a cetatii.

Schimbul garzii este una dintre atractiile principale. Acest obicei poate fi comparat cu cel din Londra sau Copenhaga. Garzile angajate si ingrijitorii de cai costa cateva sute de milioane pe luna.

Noi ne-am oprit putin si la Pub 13 pentru a ne racori si pentru a vedea cum se desfasoara concursul despre care a scris si Makavelis. Mi se pare un mod extrem de bine gandit si activ de a promova Cetatea Alba Iulia, ma bucur si mai mult ca a fost initiat de catre bloggeri locali si ca primaria sustine aceasta campanie.

Va spun de la bun inceput ca aceasta transformare a cetatii nu ar fi avut loc daca primarul nu s-ar fi implicat, atragand atat bani europeni, cat si investitii private. Cu timpul se va deschide si un hotel extrem de accesibil, dar si extrem de frumos, camerele arata intr-un mare fel.

Mi s-a parut bine bine gandit faptul ca au completat vechiul cu elemente moderne, dar care respecta aspectul medieval. Mi-e greu sa va prezint tot ce am vazut aici, va sugerez doar sa veniti sa vedeti voi insiva si pe urma sa reveniti si in 2013 sa vedeti rezultatul fnal.

Tot ce este facut aici este facut din pasiune si munca multa. Mi-e ciuda fiindca in Oradea nu s-a investit asa de mult in cetate, sper sa ia cat mai multe orase exemplul celor din Alba Iulia.

Toate povestile le puteti vedea aici. Redescoperă România este un proiect Petrom, impreuna de BCR, Dacia, Romtelecom, Paralela 45 şi Muzeul National al Taranului Roman.

[Show as slideshow]

1234►

Popularity: 1% [?]

A cincea zi din Redescopera Romania a inceput cu parasirea orasului Sovata, destinatia salina din Praid. Azi a fost o zi mai lejera din punct de vedere al obiectivelor, dar lunga ca si perioada petrecuta pe drum.

Salina din Praid este sub cea din Turda, dar are avantajul ca se coboara cu ajutorul unui autobuz care urca si coboara la ore fixe.

Din punctul meu de vedere, salina are rol de parc in Praid. Vin oamenii cu odraslele sa se joace in parcul amenajat sub pamant. Partea nasoala e ca autobuzul ala polueaza extrem de mult, asa ca efectul sarii este aulat de fum.

Urmatorul popas a fost Muzeul Palariilor de paie. Proprietarul s-a dovedit a fi extrem de antreprenorial, a inteles si importanta  internetului si cat poate fi de benefic. Aici a luat nastere cea mai mare  palarie de paie din lume.

O batranica reuseste sa impleteasca aproximativ 40 metri de paie, acestea trebuie sa fie neaparat din grau. Partea proasta este ca cei care creaza aceste palarii nu prea castiga prea mult, iar acest mestesug este pe moarte.

Drumul neasfaltat ne-a dus spre un sat aflat sub apa. Acesta a fost inundat pentru a crea un lac artificial. Din pacate nu se vad prea multe, doar cladirea bisericii razbeste prin apa.

Toate povestile le puteti vedea aici. Redescoperă România este un proiect Petrom, impreuna de BCR, Dacia, Romtelecom, Paralela 45 şi Muzeul National al Taranului Roman.

[Show as slideshow]

123►

Popularity: 1% [?]

Ziua a patra din Redescopera Romania a luat sfarsit de ceva vreme, iar hotelul in care ne vom odihni este in Sovata. Aceasta zi a fost una mai relaxanta, am vazut Cheile Turzii si Salina din Turda. A fost o zi care s-a terminat cu sosirea noasta in Sovata.

Cheile Turzii au o lungime de 2900 metri, ocupa o suprafata de 125 hectare si o inaltime de pana la 300 m. Cheile se afla la aprox. 6 km de Turda. Peisajul este de-a dreptul mirific, iar pentru pasionatii de munte poate fi o buna locatie pentru o drumetie deosebita. Cei pasionati de offroad se pot distra aici de minune.

Salina din Turda a fost unul dintre obiectivele turistice cae m-au impresionat cel mai mult pana acum. Salina este extrem, dar extrem de bine amenajata, iar dimensiunile sunt impresionante.

De afara pare o nimica toata, dar pe masura ce intri si cobori, ai senzatia ca ai ajuns intr-un oras subteran. Istoria salinei incepe inca de pe vremea romanilor si se incheie practic in 1932, atunci cand este inchisa din cauza pericolului de prabusire, ma rog, daca ar fi continuat sa o exploateze.

M-a impresionat atat partea veche, cat si micul orasel cu barci, lifturi si zone de recreere din partea de jos a Salinei. Chiar nu credeam ca poate fi ceva atat de bine si de frumos amenajat in Romania. Merita pe deplin cei 10 lei taxa de intrare pentru adulti.

Sincer sa fiu, cred ca am inversat putin ordinea cronologica, dupa Cheile Turzii am luat drumul catre Sovata. Zona este extrem de curata, dar serviciile lasa putin de dorit, aici ma refer la un batranul chelner care practic ne spunea ce ar vrea el sa comandam.

Din pacate, Razvan are mare ghinion cu aceasta statiune, dupa cum poveste si chiar ne arata pe blog. Mai jos am pus poze cu ziua de azi, putin offroad si sala ecourilor din salina.

Ne auzim si maine pe twitter, facebook si bineinteles pe blog ca sa va prezint ce am facut in a cincea zi din Redescopera Romania: Transilvania.

Toate povestile le puteti vedea aici. Redescoperă România este un proiect Petrom, impreuna de BCR, Dacia, Romtelecom, Paralela 45 şi Muzeul National al Taranului Roman.

[Show as slideshow]

123►

Popularity: 1% [?]

A treia zi din Redescopera Romania a inceput dimineata pe la 8 si s-a incheiat in a patra zi, mai exact la ora 1. Am inceput ziua cu putin offroad spre cetatea de la Bologa, pe urma am vazut barajul Draganului, lacul Lesu, Pestera Ursilor si ghetarul de la Scarisoara.

Cetatea de la Bologa este asa bine gandita impotriva invadatorilor, incat noi am reusit sa trecem pe langa ea cu doua masini. Ca dimensiuni nu este foarte impresionanta, dar robustetea ei ar face gelos oricei inginer.

Asfaltul s-a impletit cu drumul de piatra si am pornit spre barajul Draganului. Imensitatea lui demonstreaza ca si in Romania sunt oameni capabili, cam putini, dar sunt. Nu ai multe de spus despre un baraj, dar va sugerez sa-l vizitati, chiar merita un mic ocol din drum.

Lacul Lesu se afla la 20 km de E60 si este un lac de acumulare pe o suprafata de 148 hectare. Barajul poate suporta un volum de 28 milioane de metri cubi de apa.

Pestera Ursilor a fost descoperita in 1975 din cauza unei dinamitari din zona. Are o sumedenie de formatiuni de stalacmite si stalactite extrem de interesante ca si forma. Pestera se afla in muntii Apuseni, iar intrarea pentru adulti este de 15 lei. Este o pestera care merita vizitata datorita diversitatii de forme ale rocilor si este foarte bine amenajata.

Numele vine de la numarul mare de ursi care se adaposteau aici. Se pare ca la un moment dat, intrarea in pestera s-a blocat, astfel ca 140 de ursi au ramas inchisi si au murit. La pestera se poate ajunge pe soseaua Oradea-Deva, se trece de Sudrigiu, iar apoi faceti stanga in Chiscau.

Dupa ce am parasit Pestera Ursilor, am luat drumul catre Pestera Scarisoara. Drumul a fost numai bun pentru Dustere, iar peisajul a fost deosebit. Este una dintre cele mai mari pesteri cu gheata din Romania. Ca sa ajungeti acolo aveti nevoie de o masina cu garda la sol decenta si este imperativ sa aveti haine calduroase atunci cand intrati in pestera. Temperatura interioara este vara de 1 grad Celsius, iar iarna de 0 grade.

Trebuie sa recunosc ca statia este o investitie extrem de buna. Datorita comunicari dintre soferi am reisit atat depasiri grele, cat si sa mentinem o atmosfera extrem de destinsa in toate masinile.

Ne auzim azi pe twitter, facebook si bineinteles pe blog ca sa va prezint ce am facut in a treia zi din Redescopera Romania: Transilvania.

Toate povestile le puteti vedea aici. Redescoperă România este un proiect Petrom, impreuna de BCR, Dacia, Romtelecom, Paralela 45 şi Muzeul National al Taranului Roman.

[Show as slideshow]

123►

Popularity: 1% [?]