Motocicliştii sunt printre cei mai vulnerabili în trafic. Sunt totuşi acei supermotociclişti, care pur şi simplu nu pot fi puşi la pamânt.
Mi se pare foarte tare cum sare la scandal fix după ce se ridică…Cred că supărarea că a fost lovit, a fost mai mare decât durerea loviturii. Am mai văzut eu ceva asemănător, dar asta e ridicol.
Când am văzut poza asta am zis că e prea de tot, dar apoi mi-am dat seama că sunt şanse mari să se întâmple şi la noi faze dinastea. Nu-i aşa că e enervant să mergi la maşină şi să o vezi zgâriată sau mai rău, chiar lovită?
Unii oameni mai lasă un bileţel cu un număr de telefon pentru a rezolva cu asigurarea şi a-i repara maşina păgubitului. Nu cred că te costă nimic să-i faci maşina pe asigurare. Sunt unii (precum cel din poză) care îşi bat joc sau chiar nici nu lasă nici un bilet. Puţini oameni merită permisul de conducere.
De funny e funny, dar nu aş vrea să văd un asemenea bilet pe maşină.
(click pe poză pentru a mări)
V-aţi gândit vreodată cum este testată rezistenţa acelor gărduleţe de pe marginea drumurilor şi a autostrăzilor? De obicei se testează împotriva maşinilor mici, iar apoi împotriva celor mai voluminoase.
Ce te faci însă când ai proiectat un autobus într-un gard, dar acesta nu încetineşte mai deloc? O iei la fugă!
A trecut iarna şi în Rusia, copiii de bani gata şi-au scos maşinuţele la plimbare. Unii copii la 19 ani se bucură de prima maşină condusă, iar unii de primul Ferrari făcut praf.
Zilele trecute, doi tineri din Rusia au luat un Ferrari F430 (printre cele mai puternice Ferrari-uri) şi l-au izbit cu 200 km/h de un Range Rover.
Idioţii Şoferii nu au păţit nimic grav, declarând că au pierdut controlul maşinii. Păi mă gândesc şi eu că altcumva e când scapi maşina de sub control la 50 km/h (viteza legală în localitate) şi altcumva e când mergi cu 200 prin centrul Moscovei şi faci prostii.
Nu vă faceţi griji, maşina avea asigurare, iar tatăl este unul iertător, m auzit că s-a lansat un nou model de Ferrari.
Curse, accidente, maşini, rostogoliri, situaţii la limită. Acestea ar fi atracţiile principale dintr-un video cu maşini rapide nu-i aşa? Am găsit pe Google Video o compilaţie de 90 de minute de accidente tari.
Accidentele sunt axate pe cursele de raliu. În video sunt maşini precum Renault, Lancia, Ford şi Volvo, dar şi fotografi şi spectatori care scapă de moarte la limită.
Recunosc că e cam lung, dar măcar câteva minute merită vizionat. Fiecare accident este diferit:
PS încărcarea video-ului durează câteva secunde.
Eu unul consider că tipul de maşină este un factor important. În ultimii ani s-a pus accent pe siguranţă, centuri, sisteme pasive, sisteme active etc.
Unii producători au devenit cunoscuţi, deci implicit şi apreciaţi pentru nivelul de siguranţă pe care-l oferă prin maşinile lor. Unul din cei mai cunscuţi este Toyota, care a reuşit în ultimul timp să primească 5 stele cam la tot ce a produs. Până şi micuţul IQ a primit 5 stele.
Revenind la întrebare, cei de la IIHS (Insurrance Institute for Higway Safety), un fel de Euro NCAP al americanilor au făcut câteva teste foarte interesante. Aceştia au testat impactul sedan-urilor de mărime mijlocie cu maşini mai mici.
Se pare că maşinile mici care luau punctaj mare la testele de siguranţă, s-au comportat diferit la un impact cu o maşină mai mare. Acest lucru se datorează diferenţei de forţă cinetică dezvoltată de maşinile aflate în mişcare. O maşină mică dezvoltă o forţă mai mică, la accident suferind un impact mai mare din cauza forţei cinetice mai mari dezvoltate de o maşină mai mare.
Pe mine unul m-a pus pe gânduri, ştiam că dimensiunea contează, dar nu credeam că atât de mult. Imaginaţi-vă să vă lovească un Nissan Patrol şi voi să fiţi într-un Opel Corsa…
Ideea cu parcările supraetajate există de ceva vreme, până şi pe români îi tentează. Problema e că nu oricine poate face o parcare de acest gen.
Pozele sunt făcute în New York şi ne învaţă cum să nu procedăm. Nu este nimic rău în parcările supraetajete, acestea economisind mult spaţiu, problema apare când sunt făcute dintr-un metal nu prea rezistent sau când sudurile sunt făcute prost.
O întrebare, tu ţi-ar parca maşina cocoţată undeva la 2 m deasupra pământului? Dar sub o altă maşină? Eu unul sunt mai fricos la faze dinastea.
Cadoul ideal este viaţa. Sună puţin cam adânc venind din partea mea, dar aşa este. Jari-Matti Latvala a simţit-o weekend-ul acesta pe propria piele.
Fiind pilot în WRC, matti a participat weekend-ul trecut la raliul din Portugalia, chiar de ziua sa. A mai ieşit el din decor în specialele anterioare, dar asta e prea de tot.
S-a dat de 17 ori peste cap şi totuşi a rămas în viaţă. Tânărul finlandez de doar 24 de ani a declarat că simţea că maşina nu se opri niciodată.
Impresionant accident nu-i aşa?
Loading ...
