Masina veche este cea urata de Guvern, dar doar atunci cand vine din Germania, Olanda, Polonia, Spania sau chiar si Franta. E urata fiindca polueaza, fiindca nu se cumpara masini noi, si asta-i doare nu-i asa? Am observat insa ca s-au ridicat si multi militanti din randul nostru, acestia critica aspru posesorii de Golf 3, Golf 4, Opel Astra sau Vectra din anii 90+. Acestia declara raspicat: “decat un harb dinala, mai bine pe jos sau cu troleul!”

Sa va spun ceva ce am vazut eu dincolo de hotare. In Germania sunt o gramada de posesori Golfuri 2,3,4, Astra-uri si Vectra-uri din 90+, Passat-uri etc, nimeni nu-i uraste, nu sunt o paraia. Nemtii au de obicei doua masini pe familie (sau mai multe, dupa caz), una e folosita ca si masina buna si frumoasa, iar cealalta pentru munca si de mers pe ici pe colo (mai sunt si exceptii).

Britanicii sunt un popor indragostit de masini, le curata, le fac service-ul la zi si merg masinile alea ca le schimbi doar daca vrei modelul mai nou, nu ca ai avea neaparat nevoie. Atunci cum saracia noastra venim noi, romanii burghezi si ne incordam ca loserii au masini vechi si mai bine pe jos decat cu un harb?

Conceptia mea e simpla, masina e un instrument, ceva utilitar in cele mai multe cazuri, te folosesti de ea cum poti mai bine si mai practic. Daca stai mult cu fundul in ea ar fi bine sa fie confortabila, rapida si consum cat mai bun. Daca ai bani ti-o iei cum vrea muschiul tau de sef, iar daca nu ai multi bani, iti iei ce-ti permiti. Trebuie sa fie prost, da prost bine sa aduni si tu acolo 10.000 de euro si sa dai din ei 7000-8000 pe o masina si apoi sa ramai la risc, mai ales in situatia asta economica.

Eu va intreb sincer, voi ce parere aveti? Primesc orice critica costructiva sau de celalalt fel, dar sa fie argumentata.

Popularity: unranked [?]

Fiecare maşină are propria personalitate. De obicei această personalitate rezultă din personalitatea posesorului.

Unde vreau eu să ajung de fapt cu toate lucrurile acestea este că înainte de cumpăra o maşină second hand, trebuie să o examinezi foarte atent. Săptămânile trecute eram undeva prin zona Salonta cu un prieten. Acolo am întâlnit un om cam supărat că cică ar fi dat cam mulţi bani pe un Vento din ’94.

Lăsând la o parte faptul că într-adevăr tipul a dat cam mulţi bani pe maşina aia, am observat un lucru. Oamenii nu sunt atenţi la ce cumpără. M-am uitat 1 minut la maşină şi am ştiut să-i zic că fostul posesor al maşinii era un pasionat, cu siguranţă că era tânăr şi că a avut multă grijă de maşină.

Normal că am fost întrebat că de zic asta. am început eu: vopseaua e negru metalizat, are jante de aluminiu, a dat jos emblema de Vw de pe portbagaj, geamuri fumurii, semnalizările au fost înegrite, tapiţeria fără rupturi, pedalele în stare bună, pielea de la schimbător intactă, scaunul şoferului nu era uzat.

Răspunsul său: “bune observaţii”. Adică stai puţin, tu cumperi o maşină nu eşti atent ce cumperi? Un sfat util analizaţi maşina pe care doriţi s-o accesaţi. Uitaţi-vă dacă sunt diferenţe de nuanţe. Verificaţi portbagajul şi compartimentul motor dacă au aceleaşi linii. Dacă e puţin şifonată înseamnă că a fost lovită destul de puternic.

Popularity: 7% [?]

Nu mă înjuraţi, nu am băut, ascultaţi-mi argumentele şi apoi daţi, dar cu blândeţe. Nu spun că este o maşină ideală, spun doar că este o maşină bună de oraş.

Primul avantaj al maşinii ar fi preţul, pentru 4500 de euro găsiţi o versiune diesel 1.4 Hdi cu climă( minim cu aer condiţionat). De aici rezultă alte beneficii precum consumul, care este foarte important pentru o maşină de oraş, între 5,5-6 litri în oraş, iar cel extra-urban este de 4litri/100 km.

Să nu uit, motorul este Euro 4, care produce 68 cp. Indiferent de taxă, înmatricularea va fi ieftină. Maşina este foarte practică în oraş, rupe asfaltul sub ea şi nu ai nici o treabă să jonglezi prin trafic (am condus-o şi am rămas plăcut impresionat).

Spaţiul nu este tocmai optim, dar 4 persoane au loc chiar şi pentru drumuri mai lungi. Îmi place mult direcşia, servo-ul fiind foarte bun, maşina ţinându-se bine în curbe şi la viraje mai strânse (am evitat un idiot cu Logan în ultima clipă la vreo 80 km/h).

În Germania găseşti aşa ceva între 4000-5000 de euro, cu puţin peste 100.000 de km din 2005.

Prea multe nu sunt de spus, maşină foarte bună de oraş, motor bun, singurul minus ar fi că este o maşină franceză aşa că va costa întreţinerea, dar sincer să fiu mie-mi place cum arată. Interiorul este cam plasticat, dar îmi place vitezometrul electronic, aşa că mai treci cu vederea anumite neajunsuri.

Popularity: 9% [?]

Lumea nu prea mai cumpără maşini second hand (sunt maşini de vânzare care stau deja de 1 an în parcare). Piaţa auto a suferit mult în urma crizei de maşini, nimeni nu ştie ce maşină să cumpere.

Ce maşină să cumpăr? Ofertele de dealerii auto sunt ca şi ofertele de haine, înainte scumpesc maşinile şi pe urmă fac reducere din preţul mărit. Totuşi am descoperit un producător, care are câteva modele bune la ofertă.

Opel este o marcă după standarde germane, dar care nu costă chia rcât o maşină germană. Datorită lansării iminente a noului model Opel Astra, Opel are oferte bune pentru Astra Classic şi Opel Astra.

Ofertă Opel Astra Classic, motor 1.4 de 90 cp costă 8000 de euro cu TVA şi prima de casare inclusă. Pentru 8000 de euro primeşti:

• aer condiţionat
•ABS
•airbag-uri frontale şofer şi pasager
•închidere centralizată cu telecomandă
•servodirecţie
•coloană direcţie reglibilă pe înălţime şi în profunzime
•scaun şofer reglabil pe înălţime
•geamuri faţă electrice
•oglinzi electrice şi încălzite.

*de ţinut cont că va fi cu 2 generaţii în urmă faţă de noul Astra, deci nu va mai valora prea mult în viitor. Nu sunt un fan al motoarelor 1.4 datorită consumului.

Ofertă Opel Astra, motor 1.4 de 90 cp, costă 10.600 euro, preţ care include TVA şi primă de casare. De cei 10.600 de euro primeşti:

Climatizare electronică
• Radio CD cu 6 difuzoare şi cu comenzi pe volan
• Airbag-uri frontale şofer şi pasager şi airbag-uri laterale faţă
• ABS
• Servodirecţie
• Închidere centralizată cu telecomandă
• Oglinzi exterioare reglabile electric cu încălzire
• Geamuri faţă cu acţionare electrică
• Scaun şofer reglabil pe 6 direcţii
• Volan îmbrăcat în piele reglabil pe înălţime şi telescopic

Concluzie: cea mai avantajoasă ca şi preţ este Classic, dar este o maşină depăşită ca şi design, atât interior cât şi exterior, aşa că aş sugera modelul mai nou, cu toate că renunţi la 3 luni de ieşit în oraş cu prietenii sau familia. Diferenţa de preţ dintre cele două maşini se regăseşte în design şi dotări.

Popularity: 9% [?]

Ce maşină merită investiţia? sau ce maşină merită să cumpăr? sunt întrebările cele mai frecvente atunci când trebuie să ne cumpărăm o maşină.

După cum bine ştiţi acum, pe timp de criză s-au făcut reduceri masive peste tot. Cele mai bune fiind la Nissan, Hyundai şi la Toyota dacă nu mă înşel. O să încerc să fiu puţin mai clar şi mai detailat de ce se merită să cumperi acum o maşină nouă.

Motivul nr 1 ar fi ofertele foarte bune a producătorilor. Maşina momentului acre merită cumpărată acum este Toyota Avensis (modelul clasic), Skoda Octavia Tour, Hyundai Accent şi pentru fanii de SUV-uri Nissan şi VW Touareg.

Normal că puteţi să aşteptaţi să mai scadă puţin preţurile fiindcă producătorii au multe maşini pe stoc.

Motivul nr 2 ar fi calitatea maşinilor vândute în această perioadă. Datorită faptului că producătorii nu se aşteptau la o scădere atât de mare a vânzărilor, au rămas o grămadă de maşini pe stoc. Maşini care sunt făcute după un standard destul de ridicat al calităţii din cauză că maşina era gândită la un anumit preţ, deci era rentabil să faci o maşină de calitate superioară fiindcă o vindeai scump.

Acum, din cauza crizei, producătorii vor fi nevoiţi ca după ce se termină stocurile să facă maşini ieftine, atât ca şi preţ final cât şi ca şi cost de producţie. Ei vor face maşini din materiale mai ieftine pentru a-şi optimiza profitul.

Ştiu că maşina nu este o investiţie bună, dar dacă ar fi vreodată, acesta este momentul ideal de a cumpăra o maşină nouă.

Popularity: 6% [?]

Acestea sunt întrebările de care mă lovesc în ultimul timp cel mai des. La provocarea celor din departamentul php am decis să fac puţină lumină asupra problemei. La început ideea era să fac un top al maşinilor de până în 10.000 de euro care merită cumpărate. Din păcate majoritatea sunt maşinuţe precum Chevy Spark, Toyota Aygo etc.

Văzând că limita de preţ mă cam limitează am făcut în schimb un top al maşinilor care merită cumpărate acum, maşini care au oferte foarte bune.

Hyundai Accent: (7 ani garanţie) 7300 de euro prin programul REMAT sau 8300 euro (fără rablă)

• motor 1.5 CRDI de 110 cp, consum de 6 litri/100 km în oraş şi un consum mixt de 4,6-5 litri
• Aer conditionat
• Airbag SoferAnvelope 175/70 R14
• Bancheta spate rabatabila 1/3 – 2/3
• Ceas digital
• Deschidere capac rezervor interior
• Deschidere portbagaj interior
• Inchidere centralizata
• Proiectoare ceata
• Servodirectie electrica
• Suport pahare fata-spate
• Tetiere fata-spate
• Volan reglabil pe inaltime

citeste mai departe »

Popularity: 5% [?]

Ce masina sa cumpar de 1300 de euro? Banii sunt cam putini, din tara sigur nu as lua o masina rulata pe la noi, mai ales nu de banii astia si nu in stare asa de buna ca si cele de dincolo. Eu m-am gandit sincer ca un Golf 3 ar fi o optiune buna, nu stiu cum am uitat de el, dar cand am vazut ca si-a cumparat un prieten, m-am gandit si eu ca ar fi o masina k de banii astia.
citeste mai departe »

Popularity: 29% [?]

Dupa cum bine stiti, martea este destinata masinilor second hand, sau mai bine zis potentialelor masini care ar merita sau nu cumparate. Vorbeam acum cateva saptamani cu o prietena, care dorea sa ma uit pe net sa vad cam la cat se ajunge cu un Volkswagen Beetle, sau cum le place germanilor sa spuna, New Beetle. Masina este practic un Golf 4 cu o caroserie mai inghesuita si doar cu 4 locuri.
citeste mai departe »

Popularity: 5% [?]