Taxa Auto 2011 a intrat din cate stiu eu in vigoare de la 1 ianuarie, astfel ca oricine duce masina la RAR trebuie sa plateasca sume fenomenale de bani. Pentru tara noastra, taxa de inmatriculare s-a dovedit a fi un adevarat blestem. Lumea nu prea are bani de investit intr-o masina, astfel ca se uita in curtea neamtului si ar vrea si un Golf, Corsa, Astra etc. Eu sunt de parere ca nu are rost sa-ti bagi toti banii intr-o masina, gandeste-te putin si in perspectiva.

Revenind la taxa de inmatriculare sau taxa auto 2011, cifrele indicate de Guvern sunt exorbitante. Practic statul a facut sa nu-ti fie deloc rentabil sa cumperi o masina second hand de dincolo, fie ea chiar si Euro4. Ce sa mai vorbim de Euro 3 sau modele mai vechi. Ideea e ca daca vrei o masina cat de cat buna, iti iei ceva pana in 8 ani sa zicem si cu un motor diesel/benzina decent, iar prin decent inteleg 1.6-2.0 litri, ceea ce te cam ustura la buzunar dupa noua lege.

Ce mi se pare mie mai aberant este ca masinile hibride sunt excluse de la plata acestei taxa. Hibrid este si Lexus-ul RX 450h, masina dotata cu un propulsor pe benzina de 3.5 litri, adica propulsor MARE scutit de taxe. Inainte ca sa spuneti ca asa e peste tot in lumea civilizata, dati-mi voie sa va spun ca dincolo taxele nu sunt atat de prohibitive. In Germania de ex tinerii se plimbau cu Golf-uri 2,3 lejer, fara rusine, in Anglia era plin de masini vechi etc.

Ideea e simpla, cumparati masini inmatriculate pana nu vin smecherii sa profite de noua lege si incercati sa inmatriculati masinile prin Ungaria sau chiar si la rude in Italia, Spania etc. Mai jos sunt si cateva tabele cu noua Taxa Auto 2011.

Popularity: unranked [?]

Acum un an jumate scriam ca plec, iar acum la aceasta ora tarzie scriu ca am revenit sau cum foarte bine indica imaginea, m-am intors. In aceasta perioada s-au lansat o gramada de modele noi, am avut sansa sa si conduc cateva dintre ele, am invatat lucruri noi pe care sper sa le pot impartasi cu vizitatorii care sunt purtati de valul Google in directia mea (cel putin pana se creaza din nou comunitatea).

Deocamdata va rog sa fiti ingaduitori pana suflu praful si dau panza de paianjeni jos, nu de alta dar pe langa partea editoriala, nu ar strica sa arunc un ochi pe la widget-uri si la versiunea de WordPress, ca tare ma tem ca de mult nu a mai trecut nimeni pe aici.

Popularity: unranked [?]

Cu blogul, cel putin deocamdata. Am tot amanat sa scriu acest ultim post din mai multe motive, dar cel mai veridic cred ca este ca nu am vrut sa spun ca asta a fost tot, cel putin pentru mine. Blogul cred ca va mai exista, dar nu sub tastatura mea. Ce sa zic, am facut mai mult de un an de blogging, am scris, am comentat, am condus, am filmat, am particapt la concursul Top Gear (care a fost o teapa), am discutat cu reprezentari auto etc

Cel mai fain pentru un blogger este sa vezi comentarii la articolele tale si pot sa zic ca in 2009 am mers bine din acest punct de vedere. Nu m-am lasat complet de blogging, mai scriu pe cel personal cate o chestie alta si daca voi gasi inspiratia necesara + timpul necesar s-ar putea sa mai fac un blog auto, dar mai simplut ca si tema si cu articole mai putine pe zi. Inca nu stiu ce va fi si cum va fi, pana atunci, Andrei Monciu, out.

Popularity: 16% [?]

Se pare că Renault România mă place, sau mă rog, mă plac cei ce la Pleon Graffiti, altfel nu mi-ar fi trimis invitaţia asta:

“Buna dimineata,

Renault Romania are placerea de a va invita joi, 25 iunie, incepand cu ora 19:30, la
Terasa Turabo Society Club din strada Oltetului nr. 30, la prezentarea noii game
Renault Clio. Mai multe detalii gasiti in invitatia atasata.

Va asteptam alaturi de noi!”

Îmi place la nebunie faza asta. Adică mă cheamă lumea din Bucureşti şi ăştia din zonă habar nu au cum să se promoveze online. Hello people, există un bloger orădean care scrie despre maşini. I-aş înţelege dacă le-ar merge bine, dar am fost duminică şi absolut toţi vânzătorii de maşini noi o duc rău, dar nu, ei nu au nevoie de online. Abia aştept ca peste 1-2 ani să fugă toţi să se promoveze online şi să le cer preţuri uriaşe fiindcă voi avea un trafic mult mai mare şi vorba aia, sunt nişat.

Oricum ţin să mulţumesc celor de la Pleon Graffiti pentru invitaţie, dar cum am spus, drumul de la Oradea la Bucureşti nu e free, poate altă dată când îmi dă Renault maşină să merg până acolo. Tare curios sunt să văd ce-i atâta tam tam cu noul Clio.

Popularity: 5% [?]

Fiecare maşină are propria personalitate. De obicei această personalitate rezultă din personalitatea posesorului.

Unde vreau eu să ajung de fapt cu toate lucrurile acestea este că înainte de cumpăra o maşină second hand, trebuie să o examinezi foarte atent. Săptămânile trecute eram undeva prin zona Salonta cu un prieten. Acolo am întâlnit un om cam supărat că cică ar fi dat cam mulţi bani pe un Vento din ’94.

Lăsând la o parte faptul că într-adevăr tipul a dat cam mulţi bani pe maşina aia, am observat un lucru. Oamenii nu sunt atenţi la ce cumpără. M-am uitat 1 minut la maşină şi am ştiut să-i zic că fostul posesor al maşinii era un pasionat, cu siguranţă că era tânăr şi că a avut multă grijă de maşină.

Normal că am fost întrebat că de zic asta. am început eu: vopseaua e negru metalizat, are jante de aluminiu, a dat jos emblema de Vw de pe portbagaj, geamuri fumurii, semnalizările au fost înegrite, tapiţeria fără rupturi, pedalele în stare bună, pielea de la schimbător intactă, scaunul şoferului nu era uzat.

Răspunsul său: “bune observaţii”. Adică stai puţin, tu cumperi o maşină nu eşti atent ce cumperi? Un sfat util analizaţi maşina pe care doriţi s-o accesaţi. Uitaţi-vă dacă sunt diferenţe de nuanţe. Verificaţi portbagajul şi compartimentul motor dacă au aceleaşi linii. Dacă e puţin şifonată înseamnă că a fost lovită destul de puternic.

Popularity: 7% [?]

Tu ce maşini ai condus? Întrebarea asta mi-a venit în minte azi noapte în timp ce mă gândeamdespre ce să scriu azi. Mi-am dat seaam că eu nu ştiu ce maşini conduc cititorii acestui blog, în plus e un exerciţiu bun ca să discutăm puţin.

Mai sunt unii care mă întreabă ce maşină să cumpere sau îmi sunt apropiaţi, dar restul nu ştiu ce maşini conduceţi. Nu întreb ce maşini aveţi sau aşi avut, vă întreb pur şi simplu ce maşini v-au trecut prin mână cu timpul?

Hai că încep eu pentru a vă încuraja puţin. Eu am condus în viaţa mea următoarele maşini: Dacia 1310, Dacia 1410, Peugeout 307 SW, Renault Megane (2000), Renault Megane sedan (2005), Golf 2, Golf 3, Golf 5, VW Transporter, Ford Transit Connect, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Audi A4 ( facelift), noul Audi A4, Mercedes A class, Opel Astra (2002), Opel Vectra (’94), BMW 318i (’94), BMW 318i (2002), Ford Focus (2000), Skoda Fabia, Skoda Octavia, Skoda Roomster, Hyundai Santa Fe, Seat Cordoba, Dacia Logan, Citroen C2, VW Polo Classic SW, VW Polo (2000), Vw Polo 2005, Kia Cerato, Kia Rio, cam atât deocamdată în cei 3 ani de când am permisul.

Deci, tu ce maşini ai condus?

Popularity: 11% [?]

Ideea cu parcările supraetajate există de ceva vreme, până şi pe români îi tentează. Problema e că nu oricine poate face o parcare de acest gen.

Pozele sunt făcute în New York şi ne învaţă cum să nu procedăm. Nu este nimic rău în parcările supraetajete, acestea economisind mult spaţiu, problema apare când sunt făcute dintr-un metal nu prea rezistent sau când sudurile sunt făcute prost.

O întrebare, tu ţi-ar parca maşina cocoţată undeva la 2 m deasupra pământului? Dar sub o altă maşină? Eu unul sunt mai fricos la faze dinastea.

[Show as slideshow]

Popularity: 4% [?]

Automarket o ia pest bot pentru articolul ăsta. Băieţii de la Automarket chiar cred că photoshop-ul ăla va fi noul Seat Leon. Adică un Seat Leon normal cu elemente luate de pe Bocanegra…mă aşteptam mai mult de la ei…

Se pare că până şi cititorii lor s-au prins de photoshop. Oricum titlul este inedit “Exlusiv: noul Seat Leon”. Zău?

Aseară a avut loc prezentarea noului Megane Coupe şi Laguna Coupe. Prezentare la care trebuia să particip şi eu. Toate bune şi frumoase, maşinile arată bine, dar ceva e urât de tot.

Acel ceva urât este faţa modelului Laguna. Maşina este foarte reuşită, dacă nu o priveşti din faţă. E ca şi cum ai vedea femeia perfectă, totul superb, dar când te uiţi la faţa ei îţi vine să dai la raţe.

Popularity: 3% [?]

Ce maşină merită investiţia? sau ce maşină merită să cumpăr? sunt întrebările cele mai frecvente atunci când trebuie să ne cumpărăm o maşină.

După cum bine ştiţi acum, pe timp de criză s-au făcut reduceri masive peste tot. Cele mai bune fiind la Nissan, Hyundai şi la Toyota dacă nu mă înşel. O să încerc să fiu puţin mai clar şi mai detailat de ce se merită să cumperi acum o maşină nouă.

Motivul nr 1 ar fi ofertele foarte bune a producătorilor. Maşina momentului acre merită cumpărată acum este Toyota Avensis (modelul clasic), Skoda Octavia Tour, Hyundai Accent şi pentru fanii de SUV-uri Nissan şi VW Touareg.

Normal că puteţi să aşteptaţi să mai scadă puţin preţurile fiindcă producătorii au multe maşini pe stoc.

Motivul nr 2 ar fi calitatea maşinilor vândute în această perioadă. Datorită faptului că producătorii nu se aşteptau la o scădere atât de mare a vânzărilor, au rămas o grămadă de maşini pe stoc. Maşini care sunt făcute după un standard destul de ridicat al calităţii din cauză că maşina era gândită la un anumit preţ, deci era rentabil să faci o maşină de calitate superioară fiindcă o vindeai scump.

Acum, din cauza crizei, producătorii vor fi nevoiţi ca după ce se termină stocurile să facă maşini ieftine, atât ca şi preţ final cât şi ca şi cost de producţie. Ei vor face maşini din materiale mai ieftine pentru a-şi optimiza profitul.

Ştiu că maşina nu este o investiţie bună, dar dacă ar fi vreodată, acesta este momentul ideal de a cumpăra o maşină nouă.

Popularity: 6% [?]