M-am gandit ca ar fi interesant sa mai discutam despre ce masini ar merita cumparate, dar cu bani relativ putini. Ma axez pe modelele mai ieftine fiindca am ajuns la concluzia ca nu se merita sa bagi prea multi bani in masina, mai ales daca nu circuli extrem de mult. Modelul ales azi este Opelul Corsa C, produs intre 2000-2006.

Opel Corsa 1.2 Ecotec

Ca sa ne incadram in suma aleasa, adica in jur de 3.000 euro, plus/minus cateva sute, m-am gandit la modelul 1.2 Ecotec. Asta inseamna un motor care dezvolta 75 CP si 110 Nm. Motorul de 75 CP a fost folosit din 2000-2004, cand a fost introdus cel de 80 CP. Din cate stiu eu ambele sunt Euro 4, daca vrei o masina din 2003-2004 te incadrezi lejer in cei 3000 euro, dupa acest an masina sare usor pana la 3500-4000 euro.

Nu sugerez modelul de 1.0 litri fiindca mi se pare prea chinuita masina, dar cel de 1.2 mi se pare suficient pentru un model atat de mic.

Opel Corsa 1.7 DTI si DI

Modelul 1.7 DI este oarecum mostenit de la vechea generatie, a fost folosit intre 2000-2003 si nu are intercooler. Are un motor Euro 3 de 65 CP si 130 Nm, destul de rapid, dar se gasesc foarte putine modele cu aer conditionat. Eu sugerez totusi modelul 1.7 DTI de 75 CP si 165 Nm, model produs in aceasi perioada, dar mai puternic + aerul conditionat este mai popular pe acest model.

Cele doua dieseluri sunt ambele Euro 3, diferenta fiind turbina, de aici si surplusul de putere si de cuplu. In ceea ce priveste numarul de km, cele cu km reali au in jur de 120.000-180.000, in functie de posesor. Modelul DTI ajunge pana pe la 3300 daca-l iei din tara, si in ultimul timp sugerez sa fie cumparate masinile direct aduse, nu se mai merita deranjul sa-ti aduci tu de dincolo.

Dotari

Modelele despre care am discutat au toate ABS, geamuri electrice, CD player si aer conditionat, iar in functie de noroc puteti gasi si cu jante din aliaj. Sugerez benzinarul pentru cei care petrec 90% timp in oras sau vor o a doua masina. Dieselul este o masina gandita si pentru iesiri mai dese in afara orasului si chiar cateva drumuri mai lungi intr-un an, motorul ala se descurca chiar binisor.

Popularity: 1% [?]

Cand raspund la aceasta intrebare pornesc de la premisa ca doresti o a doua masina care sa fie folosita doar prin oras sau ca nu iesi mai deloc din oras, astfel incat nu ai nevoie de o masina prea spatioasa sau puternica. Masina de oras are un scop extrem de clar: sa fie jucausa prin trafic, relativ compacta si sa NU consume mult.

Dupa cum stie toata lumea, masinile consuma cel mai mult in oras, asa ca trebuie sa fii foarte atent ce fel de motorizare alegi si ce tip de combustibil. Hai sa le luam pe rand:

Masinile electrice

Din punctul meu de vedere aceste masini cad din start din cauza pretului extrem de mare de achizitie, pana cand nu se va stabiliza putin pretul de productie, nu cred ca are rost sa vorbim de masini electrice in Romania.  Modelele Citroen C-Zero si Mitsubishi i-Miev (practi aceasi masina) costa incepand cu 36.600 euro cu TVA inclus, sunt complet electrice si se incarca de la priza, dar din punctul meu de vedere o masina atat de mica si cu un pret asa de mare nu merita cumparata, poate doar daca te dau banii afara din casa.

Masinile “diesel”

Stiu, nu exista masina diesel, doar propulsoare diesel, dar arata mai bine structurate asa. Dieselul in oras e privit ca o persoana non-grata, se strica “turbo-ul”, e mai scumpa intretinerea, e mai scumpa decat un benzinar etc. Eu am condus un Citroen C2 diesel, un Opel Corsa CDTI, VW Polo, Skoda Fabia, Mercedes A-Klasse si mi s-au parut foarte tari in oras. Chiar nu m-am simtit deloc dezavantajat de motorizare, iar consumul este sub media unui benzinar, mai ales in conditiile in care le-am condus.

Masinile pe benzina

Sunt teoretic mai fasnete la accelerarea de pe loc, dar asta o si simti la consum. Intretinerea e mai ieftina decat la un diesel, e mai ieftina la achizitie, are sanse sa se strice mai putine pe ea si ii place mai mult in oras decat la un diesel, cel putin asta spun mecanicii. Consumul il faci in functie de cat de greu ti-e piciorul, dar ma indoiesc ca vei reusi vreodata un consum mai mic de 7 litri intr-un oras cu aglomeratie medie. Am condus in oras urmatoarele benzinare: Opel Corsa, Volkswagen Polo, Daewoo Tico, Vw Lupo, Renault Twingo si Skoda Fabia .

Concluzie

Masina ti-o alegi practic in functie de kilometri si in functie de cat de mult esti dispus sa investesti intr-o masina si in intretinerea ei. Eu personal nu sunt fanul masinilor mici, dar daca chiar simti nevoia unei masini mici de oras si faci doar plimbari acasa-scoala, acasa-serviciu, acasa-cumparaturi, atunci iti ajunge un benzinar. Daca esti foarte obsedat de consum si circuli relativ mult, atunci ai nevoie de diesel.

PS toata lumea se plange de consumul micutlui VW Lupo pe benzina

Popularity: 1% [?]

Am condus de la Renault Twingo pana la Mercedes Sprinter, am condus masini pe benzina, diesel si chiar GPL, am vorbit cu multi posesori de masini, dar tot nu inteleg criterul dupa care isi cumpara o masina atunci cand vine vorba de putere si mai ales drumurile lungi in afara orasului.

Ideea e simpla, vrei o masina sau un aspirator? Masina este un lucru, un obiect care te duce din punctul A in punctul B, dar conteaza mult si cum face asta. Daca cumperi ai un Matiz si vrei sa mergi in Germania sau pana la Bucuresti s-ar putea sa ai mari probleme pe drum, daca ai Audi A6 si alegi motorul 2.0 TDI, iar s-ar putea sa se chinuie masina la drum lung si viteze mari.

Suna stupid, dar multi nu inteleg ca alegi puterea masinii in functie de dimensiunea acesteia si de drumurile pe care le faci. Mergi mult in oras? Perfect, ai nevoie de o masina mica cu un consum foarte bun, preferabil ceva cu start and stop sau un diesel de 1.3-1.4 litri (va rog nu ma luati ca diesel in oras sucks ca nu e chiar asa).

Daca doresti sa mergi saptaman in afara orasului, atunci se schimba putin problema, eu tind sa inclin din nou spre un diesel, motorul meu preferat in categoria entry level e 1.9 sau 2.0 TDI, doua motoare foarte bune care sunt mai mult decat suficiente (la masinile mai mici decat un Audi A6).

Ca si o mica concluzie, nu-ti cumpara o masina care sa-ti scoata peri albi in depasiri, un Golf 5 de 75 CP e zero in afara orasului, un Hyundai i30 de 1.4 litri pe benzina se chinuie si te chinuie si pe tine daca treci de 130 km/h. Nu va lasati furati de mirajul cailor putere, la benzinare discutam de CP incepand de la 140 in sus, cuplul este extrem de important, de aceea dieselul castiga teren, de aceea te simti mai sigur pe tine in depasiri la volanului unui diesel, chiar daca are doar 105 CP.

Popularity: 1% [?]

Tot am fost intrebat chestia asta, asa ca vreau sa va prezint concluzia la care am ajuns eu. Primul lucru de care trebuie tinut cont este bugetul, apoi te gandesti cam cati km faci pe an si de ce masina ai nevoie pentru drumurile respective.

Masina compacta

Daca vrei o masina mica, am ajuns la concluzia ca momentan cel mai corect model este noul Opel Corsa, diferenta dintre cel cu 3 si 5 usi fiind de 400-500 euro. Sugerez propulsorul diesel de 1.3 litri de 75, respectiv 95 CP,  va asigur ca nu o sa va para rau, este un motor extrem de bun si mai mult decat suficient pentru o astfel de masina, atat in oras, cat si in afara lui.

Un model dotat cam cu tot ce ai nevoie, gen ESP, airbag-uri, mp3 player fain, interiorul ala rosu, geamuri electrice etc costa undeva in jur de 13.000 euro (+400 euro pentru modelul cu cinci usi).

Masina mai spatioasa

Daca faci multe drumuri in afara orasului si vrei o masina mai spatioasa, din punct de vedere al raportului calitate-pret, am ajuns la concluzia ca cea mai buna optiune este o Skoda Octavia 1.6 TDI de 105 CP. Masina este destul de spatioasa, interiorul este mai mult decat decent si cu toate dotarile necesare te incadrezi in jurul sumei de 15.000 euro.

Popularity: 1% [?]

Aceasta intrebare era mai usoara acum un an, toata lumea ar fi zis SECOND HAND in cor si ne-am fi dus toti in Germania, Franta, Spania, Olanda, Belgia etc si ne-am fi luat masina.  De cand cu noua taxa de inmatriculare, parca nu mai sunt la fel de atractive masinile second hand.

Eu sunt de parere ca acum se merita sa cumperi masini second hand din tara, nu de alta, dar sunt deja inmatriculate si foarte multe sunt aduse de 1 sau 2 ani. Daca vei masina neinmatriculata nu prea are rost sa te avanti la o norma de poluare mai mica de euro 4 si la un motor mai mare de 2 litri.

Trecand pe partea aialalta, daca ai vrea o masina noua pana in 15.000 de euro si sa fie si diesel, eu am ajuns la concluzia ca momentan sunt doua optiuni. Daca vrei o masina compacta noua, dotata,  frumoasa si de calitate, ar merge un Opel Corsa 1.3 CDTI EcoFlex, o masina corecta zic eu. Daca totusi vrei ceva mai mare, eu as sugera o Skoda Octavia.

Nu sariti inca, sunt bani mult, dar daca vrei orice alt model cu aceleasi dotari si o calitate decenta, sari de pragul de 15.000 de euro. Eu personal as kua o Skoda Ocatvia, m-ar durea inima sa dau peste 10.000 de euro pe o Corsa, nu de alta, dar e mica si eu prefer masinile mai incapatoare.

Voi ce masina ati sugera? Si mai important, ar fi noua sau second hand?

Popularity: unranked [?]

Masina veche este cea urata de Guvern, dar doar atunci cand vine din Germania, Olanda, Polonia, Spania sau chiar si Franta. E urata fiindca polueaza, fiindca nu se cumpara masini noi, si asta-i doare nu-i asa? Am observat insa ca s-au ridicat si multi militanti din randul nostru, acestia critica aspru posesorii de Golf 3, Golf 4, Opel Astra sau Vectra din anii 90+. Acestia declara raspicat: “decat un harb dinala, mai bine pe jos sau cu troleul!”

Sa va spun ceva ce am vazut eu dincolo de hotare. In Germania sunt o gramada de posesori Golfuri 2,3,4, Astra-uri si Vectra-uri din 90+, Passat-uri etc, nimeni nu-i uraste, nu sunt o paraia. Nemtii au de obicei doua masini pe familie (sau mai multe, dupa caz), una e folosita ca si masina buna si frumoasa, iar cealalta pentru munca si de mers pe ici pe colo (mai sunt si exceptii).

Britanicii sunt un popor indragostit de masini, le curata, le fac service-ul la zi si merg masinile alea ca le schimbi doar daca vrei modelul mai nou, nu ca ai avea neaparat nevoie. Atunci cum saracia noastra venim noi, romanii burghezi si ne incordam ca loserii au masini vechi si mai bine pe jos decat cu un harb?

Conceptia mea e simpla, masina e un instrument, ceva utilitar in cele mai multe cazuri, te folosesti de ea cum poti mai bine si mai practic. Daca stai mult cu fundul in ea ar fi bine sa fie confortabila, rapida si consum cat mai bun. Daca ai bani ti-o iei cum vrea muschiul tau de sef, iar daca nu ai multi bani, iti iei ce-ti permiti. Trebuie sa fie prost, da prost bine sa aduni si tu acolo 10.000 de euro si sa dai din ei 7000-8000 pe o masina si apoi sa ramai la risc, mai ales in situatia asta economica.

Eu va intreb sincer, voi ce parere aveti? Primesc orice critica costructiva sau de celalalt fel, dar sa fie argumentata.

Popularity: unranked [?]

Fiecare maşină are propria personalitate. De obicei această personalitate rezultă din personalitatea posesorului.

Unde vreau eu să ajung de fapt cu toate lucrurile acestea este că înainte de cumpăra o maşină second hand, trebuie să o examinezi foarte atent. Săptămânile trecute eram undeva prin zona Salonta cu un prieten. Acolo am întâlnit un om cam supărat că cică ar fi dat cam mulţi bani pe un Vento din ’94.

Lăsând la o parte faptul că într-adevăr tipul a dat cam mulţi bani pe maşina aia, am observat un lucru. Oamenii nu sunt atenţi la ce cumpără. M-am uitat 1 minut la maşină şi am ştiut să-i zic că fostul posesor al maşinii era un pasionat, cu siguranţă că era tânăr şi că a avut multă grijă de maşină.

Normal că am fost întrebat că de zic asta. am început eu: vopseaua e negru metalizat, are jante de aluminiu, a dat jos emblema de Vw de pe portbagaj, geamuri fumurii, semnalizările au fost înegrite, tapiţeria fără rupturi, pedalele în stare bună, pielea de la schimbător intactă, scaunul şoferului nu era uzat.

Răspunsul său: “bune observaţii”. Adică stai puţin, tu cumperi o maşină nu eşti atent ce cumperi? Un sfat util analizaţi maşina pe care doriţi s-o accesaţi. Uitaţi-vă dacă sunt diferenţe de nuanţe. Verificaţi portbagajul şi compartimentul motor dacă au aceleaşi linii. Dacă e puţin şifonată înseamnă că a fost lovită destul de puternic.

Popularity: 7% [?]

Nu mă înjuraţi, nu am băut, ascultaţi-mi argumentele şi apoi daţi, dar cu blândeţe. Nu spun că este o maşină ideală, spun doar că este o maşină bună de oraş.

Primul avantaj al maşinii ar fi preţul, pentru 4500 de euro găsiţi o versiune diesel 1.4 Hdi cu climă( minim cu aer condiţionat). De aici rezultă alte beneficii precum consumul, care este foarte important pentru o maşină de oraş, între 5,5-6 litri în oraş, iar cel extra-urban este de 4litri/100 km.

Să nu uit, motorul este Euro 4, care produce 68 cp. Indiferent de taxă, înmatricularea va fi ieftină. Maşina este foarte practică în oraş, rupe asfaltul sub ea şi nu ai nici o treabă să jonglezi prin trafic (am condus-o şi am rămas plăcut impresionat).

Spaţiul nu este tocmai optim, dar 4 persoane au loc chiar şi pentru drumuri mai lungi. Îmi place mult direcşia, servo-ul fiind foarte bun, maşina ţinându-se bine în curbe şi la viraje mai strânse (am evitat un idiot cu Logan în ultima clipă la vreo 80 km/h).

În Germania găseşti aşa ceva între 4000-5000 de euro, cu puţin peste 100.000 de km din 2005.

Prea multe nu sunt de spus, maşină foarte bună de oraş, motor bun, singurul minus ar fi că este o maşină franceză aşa că va costa întreţinerea, dar sincer să fiu mie-mi place cum arată. Interiorul este cam plasticat, dar îmi place vitezometrul electronic, aşa că mai treci cu vederea anumite neajunsuri.

Popularity: 9% [?]

Lumea nu prea mai cumpără maşini second hand (sunt maşini de vânzare care stau deja de 1 an în parcare). Piaţa auto a suferit mult în urma crizei de maşini, nimeni nu ştie ce maşină să cumpere.

Ce maşină să cumpăr? Ofertele de dealerii auto sunt ca şi ofertele de haine, înainte scumpesc maşinile şi pe urmă fac reducere din preţul mărit. Totuşi am descoperit un producător, care are câteva modele bune la ofertă.

Opel este o marcă după standarde germane, dar care nu costă chia rcât o maşină germană. Datorită lansării iminente a noului model Opel Astra, Opel are oferte bune pentru Astra Classic şi Opel Astra.

Ofertă Opel Astra Classic, motor 1.4 de 90 cp costă 8000 de euro cu TVA şi prima de casare inclusă. Pentru 8000 de euro primeşti:

• aer condiţionat
•ABS
•airbag-uri frontale şofer şi pasager
•închidere centralizată cu telecomandă
•servodirecţie
•coloană direcţie reglibilă pe înălţime şi în profunzime
•scaun şofer reglabil pe înălţime
•geamuri faţă electrice
•oglinzi electrice şi încălzite.

*de ţinut cont că va fi cu 2 generaţii în urmă faţă de noul Astra, deci nu va mai valora prea mult în viitor. Nu sunt un fan al motoarelor 1.4 datorită consumului.

Ofertă Opel Astra, motor 1.4 de 90 cp, costă 10.600 euro, preţ care include TVA şi primă de casare. De cei 10.600 de euro primeşti:

Climatizare electronică
• Radio CD cu 6 difuzoare şi cu comenzi pe volan
• Airbag-uri frontale şofer şi pasager şi airbag-uri laterale faţă
• ABS
• Servodirecţie
• Închidere centralizată cu telecomandă
• Oglinzi exterioare reglabile electric cu încălzire
• Geamuri faţă cu acţionare electrică
• Scaun şofer reglabil pe 6 direcţii
• Volan îmbrăcat în piele reglabil pe înălţime şi telescopic

Concluzie: cea mai avantajoasă ca şi preţ este Classic, dar este o maşină depăşită ca şi design, atât interior cât şi exterior, aşa că aş sugera modelul mai nou, cu toate că renunţi la 3 luni de ieşit în oraş cu prietenii sau familia. Diferenţa de preţ dintre cele două maşini se regăseşte în design şi dotări.

Popularity: 9% [?]