Noul Audi S8 va debuta oficial in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt, urmand ca din primavara lui 2012 sa fie prezent si in reprezentante. Noul S8 a primit o versiune imbunatatita a propulsorului V8 TFSI de 4.0 litri. Acesta dezvolta o putere maxima de 520 CP si cuplu de 650 Nm.

Accelerarea de la 0-100 km/h are loc in 4.2 secunde, iar puterea este transmisa celor patru roti printr-o transmisie automata cu 8 rapoarte. Viteza maxima este limitata electronic la 250 km/h. Noul V8 inlocuieste vechiul V10 de 5.2 litri, iar spre deosebire de vechiul propulsor, Audi a reusit sa mareasca puterea cu 70 CP si in acelasi timp sa reduca consumul cu 23%. Asta rezulta intr-un consum mediu de 13.2 litri/100 km.

Noul propulsor este dotat cu un sistem care poate dezactiva patru cilindri in caz ca nu este nevoie de toata puterea motorului si de asemenea si cu un sistem de regenerare a energiei. Suspensia este pe aer si garda la sol poate fi reglata in patru moduri diferite.

Deisgnul exterior prezinta modificari minore, o bara frontala mai agresiva, cea spate are un difuzor, unde isi fac loc si cele patru sisteme de evacuare. Interiorul iese in evidenta printr-un nou volan sportiv, scaune sport si diferite insertii care arata ca este un S8.

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]

Audi a lansat primele imagini si detalii oficiale cu privire la noul A8 Hybrid. Acesta a fost prezentat sub forma unui concept la Geneva in 2010. Noul Audi A8 Hybrid va fi disponibil incepand cu anul viitor. Spre deosebire de concept, modelul de serie vine disponibil doar cu jante de 18 si 19 inch (21″ conceptul) si un capac de motor diferit.

Puterea vine de la un motor 2.0 TFSI de 211 CP si 350 Nm si un motor electric care dezvolta 54 CP si 210 Nm. Puterea dezvoltata de cele doua motoare este de 245 CP si 480 Nm, chiar daca matematic nu ar fi asa. Noul Audi A8 Hybrid accelereaza de la 0-100 km/h in 7.7 secunde si atinge o viteza maxima de 235 km/h, iar consumul mediu este de doar 6.4 litri/100 km.

Soferul poate opta intre optiunea electrica, care are o autonomie de 3 km la viteze de pana in 60 km/h, optiunea combinata si cea Sport. Cu toate ca initial vroiam sa iau la misto ideea de limuzina cu sistem hibrid si faptul ca nu va avea puterea necesara, cei 480 Nm m-au facut sa ma razgandesc + faptul ca interiorul maro arata intr-un mare fel.

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]

Noul Audi Q6 a fost spionat in timpul testelor din Germania. Noi am mai discutat acum ceva vreme despre Q6 si chiar si despre faptul ca si Mercedes lucreaza la modelul MLC. Ce rol vor avea aceste doua modele? Daca e sa o luam pe ocolite, inseamna ca Mercedes si Audi doresc sa-si extinda gama de modele, daca e sa o luam direct, BMW-ul X6 se vinde bine si ar vrea si ei pe segmentul asta.

Nu prea sunt detalii cu privire la noul model, iar ce va arat aici in poze e doar un prototip. Din cate se vede, este practic un Audi Q5 alungit, iar partea mecanica este aproape identica cu cea folosita pe Q5.

Noul Audi Q6 va avea un plafon asemanator cu cele ale coupe-urilor, iar spatele va fi mai ingust si mai agresiv. Mari surprize nu vor fi la lansare, va urma aceleasi linii ca si actuala generatie a modelelor Q. Eu cred ca va fi greu pentru Audi sa atraga clientela care sa opteze un Q6 in locul unui X6, dar nu se stie niciodata.

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]

Noul Audi A3 a fost spionat in timpul testelor. Modelul testat este cel cu doua usi, iar camuflajul lasa putin la vedere. Modelul Audi A3 se vinde foarte bine in SUA si in unele tari din Europa, iar modelul RS3 a fost un succes total.

Germanii doresc sa lanseze o noua generatie, fiindca A3-ul este cel mai in urma din punct de vedere al design-ului, iar schimbarea a fost amanata deja de multa vreme. La prima vedere, noul Audi A3 pare a fi un A1 umflat cu pompa. Nu pot sa nu remarc liniile micutului A1, tot mai evidente in zona plafonului si in spate.

Noul Audi A3 va primi blocuri optice noi, la fel cu cele vazute pe modelele actuale Audi, stopuri LED, un interior total schimbat, probabil cam ce vedem acum pe A1 si o serie de propulsoare mai eficiente. La cum se misca lucrurile, eu zic ca la inceputul lui 2012 il vom vedea pe la diferite saloane auto, iar din toamna lui 2012 in showroom-uri.

Poze spion via Carscoop

Popularity: 1% [?]

Audi a lansat primele schite oficiale cu noul A3, atat in versiunea sedan, cat si in versiunea hatchback. Noul model va debuta la sfarsitul anului 2012, cel mai probabil in cadrul Salonului Auto de la Paris.

Noul Audi A3 va primi grila introdusa prin modelele A8, A7 si A6. Spre deosebire de modelele amintite anterior, noul A3 va avea un design putin mai agresiv. Versiunea sedan va intregi gama compusa pana acum din versiunile hatchback cu trei usi, Sportback cu cinsi usi si cabriolet-ul cu doua usi.

Mi se pare deja putin ridicol cum se dilueaza toate modelele Audi, inteleg ca doresc sa ofere diversitate, dar deja este absolut ridicol ce se intampla. Chiar ajungem la vorbele lui Jeremy Clarkson (Top Gear). O sa ajungem sa vrem sa cumparam un Audi si sa spunem doarr cati metri lungime sa aiba, designul fiind aproape identic indiferent de clasa.

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]

Cursa de la Le Mons este locul perfect pentru a demonstra superioritatea producătorilor auto. Până acum Audi a dominat aceste curse, dar a fost doar până acuma.

Noi câştigători sunt cei de la Peugeot, ocupând locurile 1 şi 2. Audi terminând la 7 lap-uri în urma francezilor. Să fie acesta sfârşitul celor de la Audi şi un început puternic pentru Peugeot?

Nu prea cred, dar e bine să vezi că încep francezii să facă valuri.

Popularity: 5% [?]

Audi îşi schimbă modul în care va produce maşinile. Dovadă este noul Audi S5(cel din poză), care are cu 400 de kg mai puţin decât modelul normal.

Culmea e că noul A5 va avea un motor mai slab. Modelul actual foloseşte un V8 de 345 cp, pe când viitorul model foloseşte un motor în patru cilindri de 230 cp. Cu toate acestea modelul de 230 cp este mai rapid cu 8 secunde pe circuitul de la Nurburgring decât V8-ul.

Greutatea redusă se datorează unui nou tip de caroserie. Noile caroserii Audi sunt gândite pentru a fi folosite şi pe maşinile hibride sau electrice. Audi foloseşte o combinaţie de oţel şi aluminiu foarte uşor.

Toate acestea vor face din Audi o maşină mai profitabilă atât pentru grupul Volkswagen cât şi pentru cumpărători.

Popularity: 4% [?]

Acestea sunt pozele cu noul Audi A3.  Noul A3 va fi lansat în 2011, tot atunci va fi disponibil şi sub formă sedan, un lucru neobişnuit petru modelul A3.

Noul A3 sedan va fi asemănător la dimensiuni cu Volkswagen-ul Jetta. Audi face această mişcare de a introduce un sedan deoarece Audi-ul A3 a crescut pe măsură ce au trecut anii. A crescut cu 32 de cm la lungime, 9 cm la lăţime şi 1,5 cm la lăţime.

Noua generaţie va beneficia şi de o platformă nouă, care va fi folosită de către VW, Seat, Skoda şi Audi. Noul Audi A3 va beneficia şi de motorizări noi: 1.2-litre TFSI de 105, 1.4 de 140 cp şi 1.8  de 170 cp şi 2.0 TFSI de 210 cp.

Modelul S3 quattro va fi dotat cu un motor de 280 cp. Versiunea diesel cea mai aşteptată va fi dieselul de 1.6 litri şi 105 cp, dar şi cunoscutele 2.0 TDi de 140 respectiv 170 cp. Cutia de viteze standard va fi una în 6 trepte.

Îmi place maşina, dar parcă a crescut prea mult pentru un A3.

[Show as slideshow]

Popularity: 5% [?]

Acesta este noul Audi RS 5 surprins în teste la Nurburgring. După cum bine ştiţi, RS 5-ul va fi un rival de temult pentru M3-ul bavarez. De temut fiindcă are un V8 de 450 cp şi fiindcă arată bine maşina, pe bune chiar arată bine.

Maşina este o sportivă pur sânge, dovadă şi noul eleron retractabil gen R8 sau TT. Sincer să fiu mi se pare puţin prea lată, dar aş vrea să o am în spate când condus un M3.

Mi se pare mie sau eşapamentul ăla e uriaş? Era să uit, Audi a renunţat la ideea de a folosi un V10 de 580 cp, o opţiune mai bună fiind V8-ul modificat de pe RS 4.

n

[Show as slideshow]

Popularity: 7% [?]