M-am gandit ca ar fi interesant sa mai discutam despre ce masini ar merita cumparate, dar cu bani relativ putini. Ma axez pe modelele mai ieftine fiindca am ajuns la concluzia ca nu se merita sa bagi prea multi bani in masina, mai ales daca nu circuli extrem de mult. Modelul ales azi este Opelul Corsa C, produs intre 2000-2006.

Opel Corsa 1.2 Ecotec

Ca sa ne incadram in suma aleasa, adica in jur de 3.000 euro, plus/minus cateva sute, m-am gandit la modelul 1.2 Ecotec. Asta inseamna un motor care dezvolta 75 CP si 110 Nm. Motorul de 75 CP a fost folosit din 2000-2004, cand a fost introdus cel de 80 CP. Din cate stiu eu ambele sunt Euro 4, daca vrei o masina din 2003-2004 te incadrezi lejer in cei 3000 euro, dupa acest an masina sare usor pana la 3500-4000 euro.

Nu sugerez modelul de 1.0 litri fiindca mi se pare prea chinuita masina, dar cel de 1.2 mi se pare suficient pentru un model atat de mic.

Opel Corsa 1.7 DTI si DI

Modelul 1.7 DI este oarecum mostenit de la vechea generatie, a fost folosit intre 2000-2003 si nu are intercooler. Are un motor Euro 3 de 65 CP si 130 Nm, destul de rapid, dar se gasesc foarte putine modele cu aer conditionat. Eu sugerez totusi modelul 1.7 DTI de 75 CP si 165 Nm, model produs in aceasi perioada, dar mai puternic + aerul conditionat este mai popular pe acest model.

Cele doua dieseluri sunt ambele Euro 3, diferenta fiind turbina, de aici si surplusul de putere si de cuplu. In ceea ce priveste numarul de km, cele cu km reali au in jur de 120.000-180.000, in functie de posesor. Modelul DTI ajunge pana pe la 3300 daca-l iei din tara, si in ultimul timp sugerez sa fie cumparate masinile direct aduse, nu se mai merita deranjul sa-ti aduci tu de dincolo.

Dotari

Modelele despre care am discutat au toate ABS, geamuri electrice, CD player si aer conditionat, iar in functie de noroc puteti gasi si cu jante din aliaj. Sugerez benzinarul pentru cei care petrec 90% timp in oras sau vor o a doua masina. Dieselul este o masina gandita si pentru iesiri mai dese in afara orasului si chiar cateva drumuri mai lungi intr-un an, motorul ala se descurca chiar binisor.

Popularity: 1% [?]

Mergeam azi spre sala si am vazut vanzatorul tipic de masini second hand. Era un romanas cu pantaloni de “fash” trei sferturi, ochelari de soare, lant la gat si conducea o masina second hand adusa de dincolo, pentru a o vinde, evident. Si ii dadea asta la turatii de plangea masina, urca bordurile de zici ca era un Landcruiser, nu un biet Golf 4. Si atunci m-a lovit gandul asta, de ce ne place sa ne batem joc de altii?

De ce ne place sa ne batem joc de masina de firma? Ah, avem salar mic, e masina de firma, o birjalim de-i sar pistoanele, normal! De ce aducem masini second hand de dincolo, si apoi sa ne batem joc de ele pana le vindem? De ce cand primim o masina in teste, turam motorul pana intra limitatorul si nu ferim gropile? De ce vindem un produs fara a spune bietului fraier ce probleme are?

Este simplu, credem ca lucrurile astea nu ne vor afecta si ca e prost ala care da banii, important e ca ne-am gasit fraierul. Eu sunt genul mai bleg, cand vand o chestie imi place sa-i arat toate chichitele care pe mine ma sacaiau. Daca primesc ceva imprumut, am foarte mare grija de lucrul ala, iar cand vine vorba de masini, nu-mi place sa-mi bat joc de ea, fie in teste, fie masina de firma.

Eu cred ca fiecare lucru pe care il facem ne va afecta pana la urma, fie acum, fie mai tarziu. Important e sa fim oameni cu cei care intram in contact, pentru ca ei sa vada bunavointa si la randul lor sa fie binevoitori cu ceilalti.

Popularity: 1% [?]

Cand raspund la aceasta intrebare pornesc de la premisa ca doresti o a doua masina care sa fie folosita doar prin oras sau ca nu iesi mai deloc din oras, astfel incat nu ai nevoie de o masina prea spatioasa sau puternica. Masina de oras are un scop extrem de clar: sa fie jucausa prin trafic, relativ compacta si sa NU consume mult.

Dupa cum stie toata lumea, masinile consuma cel mai mult in oras, asa ca trebuie sa fii foarte atent ce fel de motorizare alegi si ce tip de combustibil. Hai sa le luam pe rand:

Masinile electrice

Din punctul meu de vedere aceste masini cad din start din cauza pretului extrem de mare de achizitie, pana cand nu se va stabiliza putin pretul de productie, nu cred ca are rost sa vorbim de masini electrice in Romania.  Modelele Citroen C-Zero si Mitsubishi i-Miev (practi aceasi masina) costa incepand cu 36.600 euro cu TVA inclus, sunt complet electrice si se incarca de la priza, dar din punctul meu de vedere o masina atat de mica si cu un pret asa de mare nu merita cumparata, poate doar daca te dau banii afara din casa.

Masinile “diesel”

Stiu, nu exista masina diesel, doar propulsoare diesel, dar arata mai bine structurate asa. Dieselul in oras e privit ca o persoana non-grata, se strica “turbo-ul”, e mai scumpa intretinerea, e mai scumpa decat un benzinar etc. Eu am condus un Citroen C2 diesel, un Opel Corsa CDTI, VW Polo, Skoda Fabia, Mercedes A-Klasse si mi s-au parut foarte tari in oras. Chiar nu m-am simtit deloc dezavantajat de motorizare, iar consumul este sub media unui benzinar, mai ales in conditiile in care le-am condus.

Masinile pe benzina

Sunt teoretic mai fasnete la accelerarea de pe loc, dar asta o si simti la consum. Intretinerea e mai ieftina decat la un diesel, e mai ieftina la achizitie, are sanse sa se strice mai putine pe ea si ii place mai mult in oras decat la un diesel, cel putin asta spun mecanicii. Consumul il faci in functie de cat de greu ti-e piciorul, dar ma indoiesc ca vei reusi vreodata un consum mai mic de 7 litri intr-un oras cu aglomeratie medie. Am condus in oras urmatoarele benzinare: Opel Corsa, Volkswagen Polo, Daewoo Tico, Vw Lupo, Renault Twingo si Skoda Fabia .

Concluzie

Masina ti-o alegi practic in functie de kilometri si in functie de cat de mult esti dispus sa investesti intr-o masina si in intretinerea ei. Eu personal nu sunt fanul masinilor mici, dar daca chiar simti nevoia unei masini mici de oras si faci doar plimbari acasa-scoala, acasa-serviciu, acasa-cumparaturi, atunci iti ajunge un benzinar. Daca esti foarte obsedat de consum si circuli relativ mult, atunci ai nevoie de diesel.

PS toata lumea se plange de consumul micutlui VW Lupo pe benzina

Popularity: 1% [?]

Sa va explic de ce spun asta. Sambata trecuta am fost la piata auto de langa Cluj-Napoca. Piata era plina de modele Opel Corsa din anii ’90, Golfuri 3,4,5, o gramada de modele Opel Astra, BMW Seria 7, Audi A4 de doar 1 an etc. Am zis sa merg sa vad care-i treaba cu preturile, vroiam sa vad cum au evoluat ele in aceasta perioada de criza.

Concluzia este mai mult decat bizara. M-am uitat la Golf-uri, am vazut un Golf 4 frumusel, negru, break, jante k, an 2001, diesel 1.9 TDI de 101 CP, inmatriculat, pret 5800 euro, cred ca daca avea si geamuri electrice spate sarea de 6.000 euro. Inteleg ca nu ai bani, inteleg si ca ai vrea sa faci un profit bun, dar mai da-o in spuma!

Nu ceri aproape 6.000 euro pe o masina de 10 ani. Chiar nu ma fascineaza ca asta e piata in lumea de bisnitar, nici nu-i de mirare ca aceleasi masini sunt prezente pe net de luni de zile si cu pretul tot mai mic dupa fiecare saptamana care trece.

Inteleg ca taxa auto 2011 e mare, dar asta nu inseamna ca tii de preturi in halul asta. Am vazut modele Opel Corsa din ’94 neinmatriculat si cerea 1400 euro pe ea, oameni buni, reveniti putin la realitate! Era de asteptat ca pretul masinilor inmatriculate sa fie putin mai mare, dar devine ridicol. Singurul lucru bun a fost ca am mancat niste mititei extraordinar de buni.

Popularity: 1% [?]

Aceasta intrebare era mai usoara acum un an, toata lumea ar fi zis SECOND HAND in cor si ne-am fi dus toti in Germania, Franta, Spania, Olanda, Belgia etc si ne-am fi luat masina.  De cand cu noua taxa de inmatriculare, parca nu mai sunt la fel de atractive masinile second hand.

Eu sunt de parere ca acum se merita sa cumperi masini second hand din tara, nu de alta, dar sunt deja inmatriculate si foarte multe sunt aduse de 1 sau 2 ani. Daca vei masina neinmatriculata nu prea are rost sa te avanti la o norma de poluare mai mica de euro 4 si la un motor mai mare de 2 litri.

Trecand pe partea aialalta, daca ai vrea o masina noua pana in 15.000 de euro si sa fie si diesel, eu am ajuns la concluzia ca momentan sunt doua optiuni. Daca vrei o masina compacta noua, dotata,  frumoasa si de calitate, ar merge un Opel Corsa 1.3 CDTI EcoFlex, o masina corecta zic eu. Daca totusi vrei ceva mai mare, eu as sugera o Skoda Octavia.

Nu sariti inca, sunt bani mult, dar daca vrei orice alt model cu aceleasi dotari si o calitate decenta, sari de pragul de 15.000 de euro. Eu personal as kua o Skoda Ocatvia, m-ar durea inima sa dau peste 10.000 de euro pe o Corsa, nu de alta, dar e mica si eu prefer masinile mai incapatoare.

Voi ce masina ati sugera? Si mai important, ar fi noua sau second hand?

Popularity: unranked [?]

Masina veche este cea urata de Guvern, dar doar atunci cand vine din Germania, Olanda, Polonia, Spania sau chiar si Franta. E urata fiindca polueaza, fiindca nu se cumpara masini noi, si asta-i doare nu-i asa? Am observat insa ca s-au ridicat si multi militanti din randul nostru, acestia critica aspru posesorii de Golf 3, Golf 4, Opel Astra sau Vectra din anii 90+. Acestia declara raspicat: “decat un harb dinala, mai bine pe jos sau cu troleul!”

Sa va spun ceva ce am vazut eu dincolo de hotare. In Germania sunt o gramada de posesori Golfuri 2,3,4, Astra-uri si Vectra-uri din 90+, Passat-uri etc, nimeni nu-i uraste, nu sunt o paraia. Nemtii au de obicei doua masini pe familie (sau mai multe, dupa caz), una e folosita ca si masina buna si frumoasa, iar cealalta pentru munca si de mers pe ici pe colo (mai sunt si exceptii).

Britanicii sunt un popor indragostit de masini, le curata, le fac service-ul la zi si merg masinile alea ca le schimbi doar daca vrei modelul mai nou, nu ca ai avea neaparat nevoie. Atunci cum saracia noastra venim noi, romanii burghezi si ne incordam ca loserii au masini vechi si mai bine pe jos decat cu un harb?

Conceptia mea e simpla, masina e un instrument, ceva utilitar in cele mai multe cazuri, te folosesti de ea cum poti mai bine si mai practic. Daca stai mult cu fundul in ea ar fi bine sa fie confortabila, rapida si consum cat mai bun. Daca ai bani ti-o iei cum vrea muschiul tau de sef, iar daca nu ai multi bani, iti iei ce-ti permiti. Trebuie sa fie prost, da prost bine sa aduni si tu acolo 10.000 de euro si sa dai din ei 7000-8000 pe o masina si apoi sa ramai la risc, mai ales in situatia asta economica.

Eu va intreb sincer, voi ce parere aveti? Primesc orice critica costructiva sau de celalalt fel, dar sa fie argumentata.

Popularity: unranked [?]

Taxa Auto 2011 a intrat din cate stiu eu in vigoare de la 1 ianuarie, astfel ca oricine duce masina la RAR trebuie sa plateasca sume fenomenale de bani. Pentru tara noastra, taxa de inmatriculare s-a dovedit a fi un adevarat blestem. Lumea nu prea are bani de investit intr-o masina, astfel ca se uita in curtea neamtului si ar vrea si un Golf, Corsa, Astra etc. Eu sunt de parere ca nu are rost sa-ti bagi toti banii intr-o masina, gandeste-te putin si in perspectiva.

Revenind la taxa de inmatriculare sau taxa auto 2011, cifrele indicate de Guvern sunt exorbitante. Practic statul a facut sa nu-ti fie deloc rentabil sa cumperi o masina second hand de dincolo, fie ea chiar si Euro4. Ce sa mai vorbim de Euro 3 sau modele mai vechi. Ideea e ca daca vrei o masina cat de cat buna, iti iei ceva pana in 8 ani sa zicem si cu un motor diesel/benzina decent, iar prin decent inteleg 1.6-2.0 litri, ceea ce te cam ustura la buzunar dupa noua lege.

Ce mi se pare mie mai aberant este ca masinile hibride sunt excluse de la plata acestei taxa. Hibrid este si Lexus-ul RX 450h, masina dotata cu un propulsor pe benzina de 3.5 litri, adica propulsor MARE scutit de taxe. Inainte ca sa spuneti ca asa e peste tot in lumea civilizata, dati-mi voie sa va spun ca dincolo taxele nu sunt atat de prohibitive. In Germania de ex tinerii se plimbau cu Golf-uri 2,3 lejer, fara rusine, in Anglia era plin de masini vechi etc.

Ideea e simpla, cumparati masini inmatriculate pana nu vin smecherii sa profite de noua lege si incercati sa inmatriculati masinile prin Ungaria sau chiar si la rude in Italia, Spania etc. Mai jos sunt si cateva tabele cu noua Taxa Auto 2011.

Popularity: unranked [?]

Fiecare maşină are propria personalitate. De obicei această personalitate rezultă din personalitatea posesorului.

Unde vreau eu să ajung de fapt cu toate lucrurile acestea este că înainte de cumpăra o maşină second hand, trebuie să o examinezi foarte atent. Săptămânile trecute eram undeva prin zona Salonta cu un prieten. Acolo am întâlnit un om cam supărat că cică ar fi dat cam mulţi bani pe un Vento din ’94.

Lăsând la o parte faptul că într-adevăr tipul a dat cam mulţi bani pe maşina aia, am observat un lucru. Oamenii nu sunt atenţi la ce cumpără. M-am uitat 1 minut la maşină şi am ştiut să-i zic că fostul posesor al maşinii era un pasionat, cu siguranţă că era tânăr şi că a avut multă grijă de maşină.

Normal că am fost întrebat că de zic asta. am început eu: vopseaua e negru metalizat, are jante de aluminiu, a dat jos emblema de Vw de pe portbagaj, geamuri fumurii, semnalizările au fost înegrite, tapiţeria fără rupturi, pedalele în stare bună, pielea de la schimbător intactă, scaunul şoferului nu era uzat.

Răspunsul său: “bune observaţii”. Adică stai puţin, tu cumperi o maşină nu eşti atent ce cumperi? Un sfat util analizaţi maşina pe care doriţi s-o accesaţi. Uitaţi-vă dacă sunt diferenţe de nuanţe. Verificaţi portbagajul şi compartimentul motor dacă au aceleaşi linii. Dacă e puţin şifonată înseamnă că a fost lovită destul de puternic.

Popularity: 7% [?]

Nu mă înjuraţi, nu am băut, ascultaţi-mi argumentele şi apoi daţi, dar cu blândeţe. Nu spun că este o maşină ideală, spun doar că este o maşină bună de oraş.

Primul avantaj al maşinii ar fi preţul, pentru 4500 de euro găsiţi o versiune diesel 1.4 Hdi cu climă( minim cu aer condiţionat). De aici rezultă alte beneficii precum consumul, care este foarte important pentru o maşină de oraş, între 5,5-6 litri în oraş, iar cel extra-urban este de 4litri/100 km.

Să nu uit, motorul este Euro 4, care produce 68 cp. Indiferent de taxă, înmatricularea va fi ieftină. Maşina este foarte practică în oraş, rupe asfaltul sub ea şi nu ai nici o treabă să jonglezi prin trafic (am condus-o şi am rămas plăcut impresionat).

Spaţiul nu este tocmai optim, dar 4 persoane au loc chiar şi pentru drumuri mai lungi. Îmi place mult direcşia, servo-ul fiind foarte bun, maşina ţinându-se bine în curbe şi la viraje mai strânse (am evitat un idiot cu Logan în ultima clipă la vreo 80 km/h).

În Germania găseşti aşa ceva între 4000-5000 de euro, cu puţin peste 100.000 de km din 2005.

Prea multe nu sunt de spus, maşină foarte bună de oraş, motor bun, singurul minus ar fi că este o maşină franceză aşa că va costa întreţinerea, dar sincer să fiu mie-mi place cum arată. Interiorul este cam plasticat, dar îmi place vitezometrul electronic, aşa că mai treci cu vederea anumite neajunsuri.

Popularity: 9% [?]