Ford vine la Frankfurt cu doua surprize extrem de placute. Producatorul american va prezenta modelele Ford Focus si Fiesta ECOtec, adica cele mai eficiente modele din Europa, ma rog, exceptand modelele hibride. Noile modele consuma 3.4, respectiv 3.3 litri/100 km.

Ford Focus ECOtec vine impreuna cuun  nou sistem, care are rolul de a absorbi emisiile, astfel ca modelul Focus 1.6 TDCI ECOtec va emite doar 87 g CO2/km. Tehnologia ECOtec consta in folosirea unui sistem start and stop, un sistem de regenerare a energiei, indicator de schimbarea vitezei, optimizarea aerodinamicii sub masina si o grila dinamica. Cea din urma se inchide si deschide in functie de viteza pentru a oferi o aerodinamica optima.

Ford va oferi tehnologia ECOtec pe modelul 1.6 TDCI (diesel) 1.6 EcoBoost (benzina cu turbosuflanta) si pe noul propulsor 1.0 EcoBoost (3 cilindri turbo). Ford Fiesta ECOtec nu va beneficia de grila activa, dar celelalte modificari ii permit sa reduca consumul pana la 3.3 litri/100 km.

Popularity: unranked [?]

Ford doreste sa-si extinda gama de modele, pentru a putea atrage o varietate cat mai mare de clienti. Urmatorul model pe lista americanilor este un crossover realizat pe platforma micului Fiesta. Noul model va fi un rival de temut pentru Nissan-ul Juke si va fi disponibil incepand cu vara viitoare.

Noul crossover Ford va fi dotat cu tractiune integrala, iar garda la sol va fi suficienta pentru micile iesiri in natura. In acest segment se va alatura si Opel cu al sau crossover, model care va debuta anul viitor la Geneva.

Designul este unul Kinetic, Ford declarand ca nu doreste sa renunte la acest stil pana la lansarea noului Fiesta. Daca este sa ne uitam si la motoare, oferta pare echilibrata. Ford va oferi pentru inceput doua motoare EcoBoost, cel de 1.0 litri, trei cilindri si 90 CP si puternicul 1.6 litri de 150 CP si 240 Nm.

Sincer va spun ca-mi place ideea crossoverelor. Putini doresc sa faca offroad agresiv prin noroaie uriase si copaci cazuti, dar cred ca toti ar vrea sa poata merge linistiti pe drumuri rele, o garda la sol decenta si tractiune integrala. Tocmai de asta imi place ideea de crossover, ca nu este prea mare masina sa devina instabila la viteze mari, dar iti permite sa mergi linistit la munte sau pe drumurile patriei.

Popularity: unranked [?]

Ford a lansat la sfarsitul lui 2010 un nou propulsor, deja celebrul 1.6 EcoBoost. Acesta combina tehnologia injectiei directe cu cea a turbosuflantei, astfel ca rezultatul este un motor de capacitate mica, dar cu o putere, cuplu si consum deosebit. Ford a vandut pana acum in Europa 50.000 de unitati a motorului 1.6 EcoBoost .

Motorul 1.6 EcoBoost este disponibil pe modelele Mondeo, Focus, C-Max, Grand C-Max, Galaxy si S-Max. Acesta dezvolta 150 CP si 240 Nm, mai mult decat suficient pentru un motor de 1.6 litri. Mai ales daca tinem cont ca ofera un consum caracteristic unui diesel.

De exemplu, daca ar fi sa luam noul Ford Focus dotat cu propulsorul 1.6 EcoBoost, cifrele sale arata cam asa: accelereaza de la 0-100 km/h in 7.9 secunde, viteza maxima de 222 km/h, consuma in medie 6 litri/100 km si emite 139 g CO2/km.

Cred sincer ca acesta este viitorul benzinarelor, incetul cu icnetul se ajunge la un cuplu asemanator cu motoarele diesel, consum mai mult decat decent si o putere optima pentru un motor atat de mic. Acesta nu este singurul EcoBoost, Ford ofera si un 2.0, V6 si V8, dar cel mai important pentru Europa este cel despre care am discutat mai sus. Voi ce parere aveti despre motoarele EcoBoost de la Ford?

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]

Noul Ford Focus este unul dintre cele mai dotate modele din segmentul sau, facand de rusine Golf-ul si Astra-ul germanilor, iar in 2012 va primi si sistemele Sync si MyFord Touch cu WiFi ( net wireless). Noul sistem va permite crearea unei conexiuni wireless parolate, la care se vor putea conecta pana la 5 device-uri (telefoane, tablete si laptopuri).

Sistemul va putea folosi fie modemuri de internet care se vor conecta la maxima prin porturile USB, fie telefoanele mobile care pot crea o astfel de retea. Focus-ul va fi primul model care va beneficia de noua tehnologie, urmand ca si celelalte modele sa primeasca noile sisteme.

Imi place initiativa celor de la Ford, chiar era nevoie sa se implementeze tehnologia asta si imi place si mai mult faptul ca au spus ca vor face update-uri perioadice, pentru a face fata cu noile telefoane si dispozitive lansate. Sunt curios insa cat de bine se va misca netul si cat de bun va fi semnalul, daca Ford va avea si ceva care sa imbunatateasca semnalul provider-ilor de telefonie mobila.

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]

Ford pregăteşte o versiune coupe a modelului Mondeo. Nu va fi orice coupe, ci va fi un coupe cu 4 uşi. Ford doreşte astfel să intre în clasa dominată de maşini precum Mercedes CLS, Passat CC, Porsche Panamera şi noul Aston Martin Rapide.

Înainte de lansarea modelui coupe, Ford va schimba liniile actualului model. Asta însemnând că în 2011-2012 ne putem aştepta la un Mondeo coupe cu un design kinetic.

Popularity: 4% [?]

Nissan-ul GT-R este o maşină fenomenală atât pe circuit cât şi pe drumurile publice. Cei de la Autocar au făcut o comparaţie oarecum bizară între Nissan Gt-R şi un Ford Focus RS.

Ştiu că RS-ul este o maşină bună şi puternică, dar e total deplasat să spui că ai prefera un Focus în locul unui Nissan GT-R. Din păcate se vede când un articol este plătit, văd că se întâmplă şi la case mai mari.

Tu ce ai alege? Un Nissan GT-R sau un Ford Focus RS?

Popularity: 6% [?]

Cei de la Ford au scos la test viitorul model de Ford Focus bombi şi sedan, sau poate chiar o platformă de CUV.

Caroseria este cea a actualului model de Focus pe când platforma pare cea a unui offroader datorită gărzii la sol uriaşe. Se pare că Ford pregăteşte un model cu o clasă mai mică decât Ford Kuga ţintind spre Audi allroad.

Nu sunt încât detalii oficiale, dar pozele nu mint, Ford Pregăteşte ceva pentru offroad.

[Show as slideshow]

Popularity: 3% [?]

Noul Ford Focus va fi prezentat la Salonul de la Geneva sub forma unui concept cu numele de Ford iosis Max. Iosis Max va incorpora atât părţi ale viitorului Ford Focus, dar şi a Ford-ului C-Max. Viitorul Ford Focus este rezultatul design-ului kinetic incorporat de de Ford în noile modele.

Cel mai atractiv lucru la noul Focus exceptând design-ul este noua generaţie de motoare EcoBoost care va produce 178 cp dintr-un motor de 1.6 litri. Dacă punem la acest motor şi o cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj va rezulta o eficienţă putere/consum cu 20% mai bună comparativ cu alte motoare de 1.6 litri.

Pozele mai jos:
citeste mai departe »

Popularity: 9% [?]

Poza de mai sus este dovada că lumea auto o duce din ce în ce mai rău. Imensa parcare este de fapt  circuitul de încercări a celor de la Nissan, fabrica din Anglia. Din cauza cererii foarte reduse de maşini, producătorii au fost nevoiţi să-şi pună maşinile pe unde apucă. Alţii şi le-au lăsat în parcurile auto a fabricilor, alţii au umplut porturile din Long Beach, Valencia şi Anglia. Cert este că au rămas cu maşini pe stoc la greu.

Am găsit poze cu Ford-uri F-150 Raptor, Nissan Micra, Citroen-uri, Honda, Toyota şi Jaguar. Lucrurile par cam sumbre. Tocmai din cauza acestui stoc imens, producătorii sunt nevoiţi să închidă producţia multor fabrici.

Pentru a vedea pozele citiţi mai jos, sincer să fiu numărul de maşini mi se pare impresionant.
citeste mai departe »

Popularity: 7% [?]