Noua forma a taxei de poluare urma sa fie implementata saptamana asta, dar a fost amanata. Motivul? Pe scurt as putea spune ca baietii de la guvernare inca nu s-au decis cum se va modifica si cum ar reusi sa faca sa nu mai inapoieze banii celor care au inmatriculat masinile in perioada 2008.

Cert este ca noua taxa de poluare va fi mai mica cu vreo 20-30% si va afecta si masinile inmatriculate in Romania inainte de 1 ianuarie 2007. Asta inseamna ca daca achizitionezi o masina din tara care a fost inmatriculata prima data pana in 1 ianuarie 2007, va trebui sa platesti taxa de inmatriculare.

Legea va fi votata cel mai probabil saptamana viitoare si tot atunci se vor prezenta exact si modificarile. Sper ca sunteti de acord cu mine ca o astfel de lege este o bataie de joc monumentala si un jaf la drumul mare.

As intelege sa zicem, dar sa zicem prin absurd ca ar afecta masinile inmatriculate pana in 2000, dar ce aveti fratilor cu masinile dupa 2000? Majoritatea fie au Euro 3 fie au Euro 4, ce-i cu taxarea asta ridicola? Este clar ca buna ziua ca masinile vechi vor disparea, fie piata de vanzare second hand se va bloca sau poate ne vom plimba prin Romania cu masini inmatriculate in Ungaria si Bulgaria.

Popularity: 1% [?]

Politia Rutiera a declarat oficial ca se lucreaza la reactivarea radarelor fixe si la introducerea unora noi. Dupa cum bine stiti, acum 1-2 ani, nu mai stiu exact, radarele fixe au fost dezactivate din cauza omologarii. Pe atunci mergeau firmele de recuperare pe la casele soferilor sa adune banii de amenda si alte magarii de acest gen.

Seful Politiei Rutiere a declarat ca vrea sa infiinteze o sectie care sa se ocupe de radarele fixe. In prezent sunt vreo 550 de radare mobile, peste 100 de radare fixe oprite si se preconizeaza un total de 750 de radare, cel putin daca se va decide reintroducerea radarelor fixe. Din cate am inteles radarele fixe vor fi folosite doar in localitati si nu se va face abuz, in unele zone erau chiar din km in km.

Mie imi convine mai mult ideea de radar fix, decat sa-i vad pe Gigei cum se ascund prin tufe si cum asteapta sa le pice ceva de o shaorma. Macar radarul fix e….pai e fix, stii unde e, e semnalizat, stii unde sa incetinesti si e mai civilizat zic eu.

Voi ce preferati? Radar mobil sau radarul fix?

Popularity: 1% [?]

Treaba sta destul de nasol, UE ameninta ca va lua masuri impotriva taxei de poluare, guvernantii se fac ca ploua. UE ameninta iar, asa ca pentru a scapa de ideea de discriminare pentru masinile europene, si masinile inmatriculate in tara ar putea fi supuse la o taxa de poluare atunci cand sunt vandute, respectiv cumparate de noul posesor.

Expertii juridici sustin ca taxa ar trebui inapoiata fiindca este ilegala, UE sustine la fel, dar dragii nostri conducatori sunt de parere ca ar trebui taxat si mai mult poporul roman. Deocamdata nu este nimic cert, dar inspre directia asta se indreapta totul.

Eu sunt de acord ca maisnile foarte vechi sa fie supuse unei taxe de inmatriculare, dar ar fi mai de bun simt una de genul 10-20% din valoarea masinii, iar pentru masinile mai noi sa fie mai mic procentul. Mi se pare ridicol ce costuri ridicate implica taxa auto 2011, ce-i mult ii mult, mai ales daca ai o masina Euro 4 e ridicol sa platesti asa mult.

Popularity: 1% [?]

Volkswagen-ul Golf a fost lansat in 1974, iar in 1976 a fost lansata si versiunea diesel, una dintre cele mai economice masini ale vremii. Micutul Golf 1 diesel era dotat cu un propulsor de 1.5 litri capabil sa dezvolte 50 CP si 80 Nm. Accelerarea de la 0-100 km/h avea loc in 6.5 19 secunde, viteza maxima atinsa era de 140 km/h, iar consumul de 6.5 litri/100 km.

Golf-ul a crescut semnificativ si in dimensiuni, de la o lungime de 3705 mm la 4199 mm. Puterea motoarelor a crescut de asemenea, acum un Volkswagen Golf diesel este dotat cu motoare cu o putere curprinsa intre 105 si 170 CP.

Cel mai economic Golf diesel este noul Golf Bluemotion, acesta este dotat cu un propulsor de 1.6 litri capabil sa dezvolte 105 CP si cuplu de 250 Nm, reuseste in acelasi timp un consum de 3.8 litri/100. Accelerarea de la 0-100 km/h are loc in 10.9 secunde, iar viteza maxima este de 190 km/h.

Cel mai puternic Golf diesel este GTD-ul, acesta a primit un motor de 2.0 litri capabil de 170 CP si 350 Nm. Accelerarea de la 0-100 km/h are loc in 8.1 secunde, iar viteza maxima este de 225 km/h, in timp ce consumul este un mai mult decat decent 5.1 litri/100 km.

Mereu m-a fascinat cat de mult evolueaza tehnologia, in special cea auto. Sa luam de exemplu cazul de fata, Golfu-ul diesel a trecut de la o cutie de metal cu patru roti si un motor economic la o masina extrem de sigura, relativ puternica si a reusit sa pastreze consumul caracteristic unui model diesel. E prea tare industria auto ca sa nu-ti placa masinile.

Popularity: 1% [?]

Ridicatul masinii este o problema tot mai mare in tarisoara noastra. Unele firme pur si simplu stau si te vaneaza, altele nu te iarta nici macar 1 minut, iar altele…stiti cu totii povestea. Ideea e ca o data ce masina ti-e in aer, nu ti-o mai pun jos si trebuie sa plateste cateva sute de lei pentru ridicat si pentru depozitare la ei in curte.

Pentru a scapa de ridicatul acesta enervant, puteti face patru chestii care ii obliga practic legal si moral sa nu-ti ridice masina. Cele patru lucruri sunt urmatoarele:

-sa ai pe bordul masinii un pahar de cafea (nu ti-o ridica fiindca paharul se varsa si pateaza tot)

-sa parchezi langa un copac cu o coroana mare (asta ii opreste fizic fiindca nu incape utilajul)

-sa ai un animal in masina (ii opreste legal)

-sa fie cineva in masina (legal nu au voie sa ridice o masina cu un om in ea)

Eu v-am zis chestiile astea, dar trebuie folosite cu bun simt, nu sa ne batem joc de trafic si de cei din jurul nostru, nu uitat ca with great powers, comes great responsibility.

Popularity: 1% [?]

Trebuie sa recunosc de la bun inceput ca aceasta intrebare e pentru toti, inclusiv pentru mine. Va intreb asta fiindca vreau oraecum sa ne ajutam reciproc, sa aflam impreuna cat mai multe pareri si sa le filtram.

In primul si primul rand, trebuie sa cadem cu totii de acord ca atunci cand vorbim despre anvelope vorbim despre Michellin, Goodyear, Bridgestone, Firestone, Pirelli, Continental, Toyo si sa zicem Dunlop si Hankook.

Bun, acum ca am clarificat asta, eu zic ca ar trebui sa ne gandim putin si la ce inseamna “bun”. Eu cand ma gandesc la niste anvelope bune ma gandesc asa: sa aiba aderenta buna, sa nu se uzeze repede si ar fi ideal sa fie si accesibile ca si pret.

Despre Hankook nu am o parere prea buna, din acte am inteles se rod destul de repede si faptul ca le vad pe toate masinile de drive-test, nu prea cred in ele. Din cate am vazut Michellin, Goodyear, Bridgestone si Toyo cam fac legea la ora actuala, iar preturile sunt undeva pe la 450 de lei bucata, o fi mult, o fi putin? Fiecare stie cat e dispus sa dea, dar majoritatea anvelopelor se deosebesc la aderenta si rezistenta la uzura.

Voi ce anvelope preferati?

Popularity: 1% [?]

Peugeot 207 si Fiat Panda sunt cele mai fiabile masini europene, simt ca s-a intors lumea cu susul in jos. Oare ce s-a intamplat cu Volkswagen sau BMW? Pai uite ca francezii pe care-i criticam pentru piesele scumpe si Fiat de care ne tot plangem ca fac masina slabute sunt cei mai tari, cel putin asa zic britanicii.

Un studiu britani (urasc sa spun asta) realizat de cei de la Warranty Direct a analizat peste 20.000 de masini, cu varste cuprinse intre 3-7 ani. Scopul lor a fost sa vada care masina se strica cel mai mult si care costa cel mai mult cand trebuie reparata.

Concluzia lor este ca doar 6% din modelele Peugeot 207 se strica intr-un an de zile (nu ma refer la bec ars, ci defectiuni mai serioase). Asta inseamna ca doar 1 din 17 se strica intr-un an de zile. Fiat Panda ocupa un onorabil loc 2, iar la capatul celalalt este Mercedes SL, 47% dintre ele se strica/an si 36% din ele au probleme cu suspensia.

Cele mai fiabile masini

Cele mai putin fiabile masini

Cele mai putin fiabile

Popularity: 1% [?]

Chiar daca nu am fost pe faza cand a inceput programul Rabla 2011, vreau sa va ofer informatiile de care aveti nevoie pentru a putea casa masina si beneficia de mult ravnitul voucher de 3.800 de lei.

Acte Necesare

Inainte de a duce masina la REMAT si sa canti de bucurie ca ai scapat de un jaf de masina, trebuie sa faci rost de urmatoarele acte:

-actul care ii atesta identitatea, precum si domiciliul in original si copie

-certificatul de inmatriculare a vechiturii in original si copie legalizata

-ar fi buna si cartea de identitate a masinii, in original si copie legalizata

-daca nu ai un act care sa dovedeasca cand a fost inmatriculata masina prima data si cand a fost produsa, atunci trebuie sa mergi sa-ti elibereze cei de la serviciul public comunitar regim permise de conducere si inmatriculare a vehiculelor

- certificatul de atestare fiscala privind impozitele si taxele locale si alte venituri, din orasul de resedinta si neaparat sa fie in original

Etape care trebuie urmate

Dupa ce ai facut rost de toate actele respective, trebuie sa urmezi cateva etape simple:

-mergi la REMAT si-ti fac un proces verbal de primire a masinii

-obtii un certificat de distrugere pentru masina, de obicei in ziua urmatoare

-masina se radiaza in maxim 5 zile lucratoare

-dupa ce primesti confirmarea radierii, mergi la REMAT si primesti voucherul in valoare de 3.800 de lei

Popularity: 1% [?]