Eu unul consider că tipul de maşină este un factor important. În ultimii ani s-a pus accent pe siguranţă, centuri, sisteme pasive, sisteme active etc.

Unii producători au devenit cunoscuţi, deci implicit şi apreciaţi pentru nivelul de siguranţă pe care-l oferă prin maşinile lor. Unul din cei mai cunscuţi este Toyota, care a reuşit în ultimul timp să primească 5 stele cam la tot ce a produs. Până şi micuţul IQ a primit 5 stele.

Revenind la întrebare, cei de la IIHS (Insurrance Institute for Higway Safety), un fel de Euro NCAP al americanilor au făcut câteva teste foarte interesante. Aceştia au testat impactul sedan-urilor de mărime mijlocie cu maşini mai mici.

Se pare că maşinile mici care luau punctaj mare la testele de siguranţă, s-au comportat diferit la un impact cu o maşină mai mare. Acest lucru se datorează diferenţei de forţă cinetică dezvoltată de maşinile aflate în mişcare. O maşină mică dezvoltă o forţă mai mică, la accident suferind un impact mai mare din cauza forţei cinetice mai mari dezvoltate de o maşină mai mare.

Pe mine unul m-a pus pe gânduri, ştiam că dimensiunea contează, dar nu credeam că atât de mult. Imaginaţi-vă să vă lovească un Nissan Patrol şi voi să fiţi într-un Opel Corsa…

[Show as slideshow]

Tu ce maşini ai condus? Întrebarea asta mi-a venit în minte azi noapte în timp ce mă gândeamdespre ce să scriu azi. Mi-am dat seaam că eu nu ştiu ce maşini conduc cititorii acestui blog, în plus e un exerciţiu bun ca să discutăm puţin.

Mai sunt unii care mă întreabă ce maşină să cumpere sau îmi sunt apropiaţi, dar restul nu ştiu ce maşini conduceţi. Nu întreb ce maşini aveţi sau aşi avut, vă întreb pur şi simplu ce maşini v-au trecut prin mână cu timpul?

Hai că încep eu pentru a vă încuraja puţin. Eu am condus în viaţa mea următoarele maşini: Dacia 1310, Dacia 1410, Peugeout 307 SW, Renault Megane (2000), Renault Megane sedan (2005), Golf 2, Golf 3, Golf 5, VW Transporter, Ford Transit Connect, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Audi A4 ( facelift), noul Audi A4, Mercedes A class, Opel Astra (2002), Opel Vectra (’94), BMW 318i (’94), BMW 318i (2002), Ford Focus (2000), Skoda Fabia, Skoda Octavia, Skoda Roomster, Hyundai Santa Fe, Seat Cordoba, Dacia Logan, Citroen C2, VW Polo Classic SW, VW Polo (2000), Vw Polo 2005, Kia Cerato, Kia Rio, cam atât deocamdată în cei 3 ani de când am permisul.

Deci, tu ce maşini ai condus?

Dacă tot am vorbit despre SUV-urile de la Great Wall, cred că este indicat să vorbim şi despre viitorul sedan. Cei de la Great Wall vor să spargă piaţa auto cu un sedan ieftin şi bun, spun ei.

Eu mă îndoiesc de “bunătatea” lui, dar sunt sigur că va fi ieftin, fiindcă chinezii sunt experţi în a face maşini ieftine şi oarecum decente ca şi design şi dotări. Ei nu au probleme la design şi dotări, problema lor este la siguranţă.

Modelul are numele de cod CHC011 şi este rezultatul împerecherii unui Mercedes CLS şi o maşină franceză. Dacă nu te-a tentat SUV-ul, cu siguranţă asta te va tenta nu-i aşa? NOT.

[Show as slideshow]

Vorbeam vineri cu papusharu despre producătorul de SUV-uri chinezeşti Great Wall. Am văzut câteva maşini şi prin Oradea, dar am aflat că în Bucureşti se vând destul ca pâinea caldă.

Se pare că au vânzări datorită preţului extrem de mic comparativ cu alţi producători. Un Hover cu tracţiune integrală costă 10.900 de euro fără TVA. În banii ăştia primeşti tracţiune integrală şi cam tot ce oferă ceilalţi producători.

Singura problemă ar fi că micuţii chinezi oferă doar motoare Mitsubishi pe benzină de 138 cp Euro 3, deci să nu vă aşteptaţi la un consum foarte mic.

Au un pick-up Wingle. Sincer să fiu nu aş indica cumpărarea unei asemenea maşini, dar totuşi preţul este mic chiar şi faţă de Santa Fe şi Tucson.

Mai multe informaţii la ei pe site.

[Show as slideshow]

Cât de nebună trebuie să fie ca să fugă de poliţie cu un Scion? O doamnă din SUA a particpat la un mic joc tip GTA. Urmărirea s-a desfăşurat pe o distanţă de 50 de km, ajungând până la viteze de 150km/h.

Doamna din video-ul de mai jos a mers în cercuri, a mers pe contrasens, a avut timp să se oprească pentru a arăta poliţiştilor semnul păcii, zici că ar fi un fan GTA înrăit.

Pun pariu că dacă ar fi avut un Nissan GT-R nu ar fi prins-o. Acum mă înţelegeţi de ce sunt sceptic când vine vorba de femeile care conduc?

Ideea cu parcările supraetajate există de ceva vreme, până şi pe români îi tentează. Problema e că nu oricine poate face o parcare de acest gen.

Pozele sunt făcute în New York şi ne învaţă cum să nu procedăm. Nu este nimic rău în parcările supraetajete, acestea economisind mult spaţiu, problema apare când sunt făcute dintr-un metal nu prea rezistent sau când sudurile sunt făcute prost.

O întrebare, tu ţi-ar parca maşina cocoţată undeva la 2 m deasupra pământului? Dar sub o altă maşină? Eu unul sunt mai fricos la faze dinastea.

[Show as slideshow]

Acesta este noul Kia Forte coupe. După ce noul Forte sedana  fost prezentat în februarie, a venit rândul să fie prezentat lumii şi fratele său mai sportiv.

Forte coupe este sportiv doar ca şi design, deoarece coupe-ul va beneficia de aceleaşi motoare ca şi varianta sedan.

Totuşi Forte-ul coupe are un bodykit care ar atrage orice tânăr şofer. Din păcate Kia nu a lucrat prea mult la liniile maşinii, maşina având în mare aceleaşi linii ca şi modelul sedan.

Noul Kia Forte coupe poate fi dotat cu un motor de 2,0 litri de 156 cp şi unul de 2,4 litri şi 173 cp. Modelul EX vine cu o cutie manuală în 5 trepte sau una automată în 4, iar modelul SX are cutie manuaşîă îîn 6 trepte sau una automată în 5. Ambele varinate pot fi dotate cu tapiţerie din piele.

[Show as slideshow]