Ce pot să spun….COnceptul Land Rover LRX. Nici nu vreau să spun prea multe despre design fiindcă cuvintele ar fi insuficiente. Acest model pe negru în contrast cu argintiu (aluminiu) are scopul de a demonstra că o maşină poate fi personalizată foarte uşor.

Motorul este unul diesel hibrid de 2.0 litri. Maşina este deocamdată un concept, dar se pare că cei de la Land Rover vor urmări cu atenţie reacţia publicului de la Geneva, se pare că de asta depinde producţia maşinii, deci cei de la Geneva fiţi entuziaşti, eu unul sunt.

Pentru mai multe poze cu conceptul LRX click

Americani iau vorbit mult despre asta, şi nu doar ei ci şi cei de la Volkswagen, despre ce au vorbit ei? Păi au vorbit despre introducerea unui model mic de la Volkswagen pe piaţa americană.

Modelul iniţial se numea Up!, dar se pare că cei de la Volkswagen s-au gândit să reînvie modelul Lupo, a cărui producţie a încetat în 2005. Cererea unei maşini mici şi ieftine a făcut ca germanii să ia atitudine şi să facă ceva pentru a le satisface nevoile. Maşina sau mai bine spus conceptul fiindcă sunte, obişnuiţi cu tot felul de concepte înainte de producţie va fi prezentat în 2011 la salonul auto de la Frankfurt.

Se pare că celor de la Volkswagen le place să se joace cu cuvintele. Modelul Scirocco avea numele de concept Iroc, pare şi normal ca Up să devină Lupo. maşina va fi produsă în India şi se pare că va avea 2 tipuri de caroserie: cea cu 3 uşi şi modelul Space Up cu 5 uşi. Motorul va fi amplasat în spate şi socpul maşinii este acela de a oferi un consum excepţional, dar şi comfortul unui Volkswagen.

Pentru mai multe poze cu modelul cu 3 uşi şi cu Space Up!

Nu-i fresh, nu-i de ultimă oră, dar asta nu schimbă faptul ca Toyota lansează şi în România noul Toyota LandCruiser V8.

Maşina este mai frumosă ca predecesoarea sa, este mai lungă, puţin mai lată, mai atractivă pur şi simplu. Să spunem doar că vechiul LandCruiser este ca şi soţie care încă se menţine bine, iar noul Landruiser este o tânără de 23-24 de ani…in orice caz grea decizie pe cine să alegi nu?

Noul LandCruiser are ceva nou şi anume KDSS (kinetic dynamic suspension system). Pe scurt foloseste un sistem hidraulic de reglare al garzii la sol si a barelor de torsiune. Da înţeleg nu spune prea multe, dar îşi merită banii pe drumurile accidentate şi chiar şi pe şosea. Motărizările sunt simple V8 benzină împrumutat de la Lexus şi noul V8 turbo diesel

Aici se poate vedea un video cu modelul mai vechi de LandCruiser, părerea mea este dacă cel vechi poate face asta, vreau să văd ce poate face cel nou.

P.S. este indicat ca cei pasionaţi de Toyota şi care au probleme cu inima să nu privească acest video pentru ceilalţi enjoy.

Cunoscutul producător suedez Koenigsegg va prezenta în luna martie la Geneva două ediţii limitate ale modelelor CCX şi CCXR. Poate că literele nu înseamnă nimic, dar specificaţiile tehnice…să spunem doar ca CCXR va depăşi actuala cea mai rapidă maşină de serie şi anume pe Bugatti Veyron. Ambele maşini de la Koenigsegg sunt rapide, dar CCXR atrage cel mai mult atenţia prin cei 1018 cp şi viteza maximă de 417 km/h cu 10 km/h mai rapidă decât Bugatti.

Modelul CCX dezvoltă “doar” 888 cp şi o viteză maximă de 397 km/h. Ambele maşini au un V8 biturbo de 5,0 litri montat central şi ambele ating 0-100 în 2,9 secunde. Diferenţa dintre cele două modele este că CCXR funcţionează pe bioetanol, deci este o maşină “verde”.

Datorită cifrei octanice ridicate poate atinge viteza maximă de 417km/h. Este o maşină uşoară, cu o caroserie din fibră de carbon, şi datorită eleronului care-i oferă o stabilitate greu de imaginat la o viteză la care pur şi simplu te-ai aştepta să-şi ia zborul. Totuşi o maşină atât de exlusivistă are un preţ pe masură, varianta CCX din care se vor produce doar 14 modele va costa 1.970.000 de dolari, iar CCXR din care se vor produce 6 va costa 2.200.000 de dolari.

Mulţi ar crede că merită să ai o maşină care să provoace invidie unui deţinător de Bugatti, o maşină care dezarmează atât prin viteză cât şi prin stil şi agresivitate.

Mai multe poze aici