General Motors s-a saturat de pierderile inregistrate de Opel si Vauxhal in Europa. Anul trecut, divizia europeana a celor de la GM a avut pierderi care au sarit de 580 milioane de euro, iar asta a tras un mare semnal de alarma in SUA.

Americanii doresc sa inchida anumite fabrici din Europa sau sa le transforme in fabrici Chevrolet. Asta ar insemna ca Opel sa devina un producator de masini ieftine, in timp ce Chevrolet ar creste din punct de vedere al calitatii.

Pe scurt ar insemna ca Chevrolet sa concureze cu Skoda, Hyundai si Kia, care au crescut enorm de mult in ultimii ani, atat ca si design, cat si ca si calitate si motorizari.

Adevarul e ca Opel nu se mai vinde atat de bine ca si pe vremea lui Astra G sau chiar si Astra H, europenii fie nu au bani de investit in masini noi, fie pur si simplu au trecut la Ford, Kia, Hyundai sau Skoda. Oficialii GM discuta momentan inchiderea fabricilor din Bochum, Germania si Ellesmere Port, Anglia.

Popularity: 1% [?]

Noul Opel Astra OPC este cel mai puternic Astra OPC din istorie si arata intr-un mare fel. Daca Seat are Leon-ul Cupra, Volkswagen are Golf-ul R, Renault are Megane-ul RS si Ford se lauda cu noul Focus ST, Opel nu s-a putut lasa mai prejos.

Noul Astra OPC este realizat pe baza noului GTC, o masina care oricum arata bine, dar daca mai pui  o bara fata mai agresiva, praguri laterale, difuzor spate, eleron montat pe plafon si jante de 20″, rezultatul e unul deosebit.

Suspensia a fost imbunatatita pentru a putea transmite cat mai eficient puterea pe asfalt. In ceea ce priveste puterea, noul Astra OPC este dotat cu un propulsor turbo pe benzina, care dezvolta 276 CP si 400 Nm.

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]

Noul Allegra sau sub numele sau de cod, Junior, va fi cel mai mic model produs de Opel. Ca si dimensiune va fi sub Corsa, va masura in lungime 3.700 mm si va fi disponibil doar cu trei usi.

Micutul Opel va incerca sa atraga clientii dinspre modelele Fiat 500 si Mini. Ideea de baza e ca Opel doreste ca noul model sa aiba si valente de premium-ish, adica sa fie cat de cat ieftin, dar sa ofere calitate si finisaje placute.

Noul Opel Allegra va fi dotat cu o serie de propulsoare noi pe benzina si diesel, care vor oferi un consum extrem de scazut, dar fara sa faca rabat la putere. Se discuta si despre posibilitatea lansarii unui model complet electric. Cum pana in 2013 mai este, s-ar putea ca prima data sa vedem noul Opel fie la Geneva in martie, fie la Paris in septembrie.

[Show as slideshow]

Poze via Carscoop

Popularity: 1% [?]

Opel a declara ca vrea sa ofere propulsorul 1.4 GPL Tech Turbo pe modelele Astra, Astra Sports Tourer si Meriva. Noul propulsor va dezvolta 140 CP si 200 Nm pe modelele Astra si 120 Cp si 175 Nm pe modelul Meriva.

Germanii au declarat ca emisiile vor fi intre 124-132 g CO2/km, ceea ce este destul de bine pentru puterea motorului, iar consumul va fi neglijabil, tinand cont ca va functiona pe GPL.  Preturile modelelor GPL vor varia intre 20.450 euro pentru Meriva pana la 22.650 euro pentru Sports Tourer.

Opel ar putea introduce aceasta motorizare si pe Zafira si Insignia, evident ca in varianta de 140 CP. Nu stiu altii cum sunt, dar parca imi surade tot mai mult ideea de modele dotate cu GPL inca din fabrica. Nu de alta, dar rezervorul GPL e facut cu cap, spatiul e optimizat si pur si simplu e mai de incredere decat unul after market, cel putin asa vad eu lucrurile.

Popularity: 1% [?]

Tot m-am gandit in ultima vreme la optiunile pe care le am sa cumpar o masina. Nu ma dau banii afara din casa, dar as vrea totusi sa iau o masina k, o masina care sa ma poata duce lejer si la drumuri in afara orasului, sa pot merge sa ma dau cu placa sa am loc de bagaje etc. Bugetul ar fi si el destul de mic, mai ales ca desi poate nu va vine sa credeti, eu vad masina ca si o unealta in primul rand, o unealta care te plimba din punctul A in punctul B si preferabil racoros vara si calduros iarna.

De unde o iau?

Asta e intrebarea cea mai buna zic eu cand vine vorba de cumpararea unei masini. O cumperi din tara sau mergi dincolo sa ti-o aduci? Eu zic ca au trecut vremurile in care sa mai mergi de capul tau sau sa platesti pe cineva sa mearga dupa ea. Daca ai mai fost sau daca ai prieteni dincolo, atunci merita, in rest nu prea vad sensul. Eu cum as vrea sa merg sa o aduc m-ar costa in jur de 2.000 euro masina + drumul + taxa, adica as ajunge lejer cu ea la putin peste 3.000 euro.

Daca o cumperi in tara o gasesti pe la 3.500 euro inmatriculata si la o stare destul de k. Eu zic sa va uitati bine si cand a fost adusa in tara, pentru a va face o parere de cat timp a fost rupta pe drumurile patriei.

Ce am cautat?

M-am uitat la km in primul rand, o masina care in 10 ani a facut doar 90.000 km in Germania sounds fishy zic eu. Masinile astea au undeva pe la 150.000 km. Cureaua de distributie se schimba la modelul 1.7 DTI tot la 60.000 km. Ati putea opta pentru 2.0 DTI care are transmisie pe lant, dar e putin mai scump, consuma putin mai mult si taxa de inmatriculare e mult mai mare.

Vroiam neaparat sa aiba aer conditionat, geamuri electrice fata si CD player. Eu optez pentru break pentru simplul fapt ca stiu ca voi avea mereu de carat cateceva, iar motorul diesel l-am ales pentru putere si cuplu, dezvolta 75 CP si 165 Nm. O masina care sa ma intereseze trebuie sa fie din minim 2001.

Consuma intre 5-7 litri 100 km si emite intre 132-160 g CO2/km. Am pus intre fiindca informatiile aflate nu sunt 100% exacte in privinta asta, dar cate tin eu minte, ar fi in jur de 130 g CO2/km. Ca sa nu uit, propulsorul este un Euro 3. Asta inseamna ca taxa de inmatriculare poate varia intre 800-1500 euro. Asta depinde si cum stii tu sa completezi documentele ca sa o reduci cu cateva sute de euro.

Concluzie

Trebuie sa stii exact ce nevoi ai, cati bani ai si mai important, daca iti permiti sa intretii o masina. Eu inca nu o cumpar asta fiindca nu am nevoie de ea absolut acum, dar candva anul viitor cu siguranta ca ma voi orienta spre masina asta fiinda e foarte fiabila, consuma putin, merge bine, e relativ spatioasa si nu te omoara cu cheltuielile.

Popularity: 1% [?]

Asa arata noul Opel Astra OPC, cel mai puternic Astra al momentului. Opel ne arata in continuare ca stie sa faca masini frumoase, puternice, cu un interior deosebit si totusi la un pret cat de cat accesibil. Noul Astra GTC va fi disponibil incepand cu anul viitor, dar deocamdata nu am nici o informatie cu privire la pret.

Noul Opel Astra GTC va avea ca si rivali directi modele precum noul Ford Focus ST si Volkswagen Golf R. Noul OPC vine cu un propulsor de 2.0 litri care dezvolta 280 CP si 400 Nm, adica cu 20 CP mai mult decat Fordul si cu 10 mai mult decat Golful. Puterea este transima puntii fata printr-o transmisie manuala cu sase rapoarte.

Opel nu a vrut sa divulge acceleratia de 0-100 km/h, dar a declarat ca poate atinge o viteza maxima de 250 km/h. Noul model se bucura de un sasiu imbunatatit, un nou sistem de franare Brembo si un nou sistem de suspensii FlexRide, care vine cu trei setari: Normal, Sport si OPC.

In ceea ce priveste designul, noul Astra OPC poate fi considerat fratele libertin al modelului Opel Astra GTC. Asta inseamna ca este mai agresiv, primind o bara frontala/spate noua, praguri laterale, un eleron montat pe plafon si preferatele mele, iesiri duble trapezoidale care arata bestial de bine.

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]

Opel a declarat ca vrea sa-si schimbe radical gama de motorizari, iar modificarile vor incepe intre 2013 si 2016. Vedetele vor fi noul propulsor diesel de 1.6 litri si un benzinar cu trei cilindri de 1.0 litri.

Noul propulsor diesel de 1.6 litri va dezvolta o putere cuprinsa intre 100 si 140 CP si va fi lansat in 2013. Noul propulsor va inlocui atat actualul 1.7 CDTi  si versiunea mai puternica a propulsorului 1.3 CDTi.

In ceea ce priveste propulsoarele pe benzina, Opel pregateste noi propulsoare de 1.0, 1.2, 1.4 si 1.6 litri, toate dotate cu tehnologia de injectie directa. Oficialii Opel au declarat ca noile propulsoare vor combina puterea cu eficienta, creand propulsoare eficiente, dar care sa faca fata cererii clientilor in ceea ce priveste puterea.

Opel va imbunatati de asemenea si propulsorul diesel de 2.0 litri. Acesta va primi o noua turbosuflanta care va ridica puterea motorului la aproape 200 CP.

Popularity: 1% [?]

Opel Astra GTC este o masina gandita pentru pasionati, cel putin asta spun nemtii de la Opel. Germanii cica ar fi schimbat total Astra-ul GTC de fratele mai marisor cu cinci usi. Noul Astra GTC ia la tir modelele Volkswagen Scirocco si Renault Megane Coupe. Nu vreau sa intru aici prea mult in detalii tehnice, am prezentat in detaliu noul Astra GTC intr-un alt articol.

Ideea din spatele noului Astra GTC este dorinta oamenilor de a avea o masina accesibila, dar care sa arate bine, sa fie Opel si sa fie si cu valente sportive Noul Opel Astra arata oricum bine, dar daca creezi si o versiune coupe, sigur dai lovitura.

Clientii vor putea opta intre diferite motorizari diesel sau pe benzina care dezvolta intre 100-180 CP, dar anul viitor am putea vedea si primele semne ale modelului OPC, care va fi cu adevarat sportiv.

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]