Dupa cum bine stiti S Class a fost lider in segmentul sau, BMW fiind mereu cate putin in urma. In ultimul timp insa S Class se vinde mai greu, se pare ca oamenii incep sa se uite serios la consum si la masinile de lux. Rivalul Seria 7 si-a schimbat haina, avand un look mai atragator decat vechiul model, dar va fi oare de ajuns pentru a se impune ca lider de piata?

Mai sunt aceste masini atat de cool pe cat erau, s-au reprofilat oare oamenii cu bani pe alte marci? Tu ce parere ai?

Later edit: fiindca Id a cerut mai multe poze, puteti vedea poze si video-uri cu noul model de S class aici, mama ce-mi place si mie cum arata masinuta.

Popularity: 4% [?]

Asta este parerea celor de la Mercedes despre Romania, pe scurt cei de la Mercedes nu vor sa deschida fabrica in Romania, cel putin asta spun cei de la dailybusiness, mersi Oradeanul pentru tip. Nu ne este de ajuns ca nu ne vor pe noi, mai rau este ca ii vor pe maghiari, care vor sa ne ia si Transilvania (nu ca ar fi rau fiindca ei sunt mai civilizati decat noi ), deocamdata ne-au luat fabrica Mercedes.
citeste mai departe »

Popularity: 2% [?]

Noul Mercedes Gullwing modelul 2011 a fost văzut pe circuitul de la Nurburgring în timp ce făcea teste de viteză şi stabilitate. Din păcate este doar o poză spion, dar măcar avem cu ce ne delecta imaginaţia.

Nu ştiu câţi îşi mai amintesc de vechiul model Gullwing de la Mercedes, cel cu uşile precum măiestrele aripi ale unui vultur, am exagerat puţin ştiu, dar era foarte frumos şi futurist pe lângă ce era atunci pe piaţă. Sigur nu am uitat când anul trecut cei de la AMG au anunţat despărţirea de McLaren cu privinţă la modelul SLR de la Mercedes. De atunci se pare că AMG s-a gândit că a dobândit o anumită experienţă aşa că s-a gândit să reînvie modelul Gullwing.

Gullwing-ul testat avea panouri spate de la Dodge Viper, iar restul precum ampatamentul mare şi capota lungă semămând cu  cea de la SLR.  Mai demult se speculă că noul Mercedes Gullwing va fi un mini SLR şi că va împrumuta platforma de la R230 SL class, dar după dimensiunile acestei maşini de test se pare că acea informaţie este eronată. Din păcate însă nu se ştie ce fel de motor va fi folosit pe maşină, dar un lucru e sigur, nu va fi motorul F2 de la McLaren.

Popularity: 2% [?]

Tracţiune spate sau faţă? Asta este o întrebare foarte bună, oamenii nu se prea gândesc la asta când cumpără maşini fiindcă majoritatea maşinilor pe care ni le permitem şi conducem sunt cele cu tracţiune faţă, dar să fie tracţiunea faţă atât de bună sau pur şi simplu este mai ieftină?

M-am documentat şi am vorbit cu mulţi oameni, unii erau din domeniu, alţii pur şi simplu şoferi care au condus ba un tip de maşină, ba altul şi mi-am făcut în mare o opinie despre cum stă treaba cu cele 2 tipuri de tracţiune.

Se pare că tracţiunea spate transmite mai bine puterea de la motor la punte, de aici rezultând o putere mai mare, dar şi o rupere de aderenţă mai ridicată deoarece roţile primesc un momentum de putere mai mare. Acest lucru poate fi periculos în curbe sau iarna, cel puţin în cazurile în care şoferul nu ştie redresa maşina. Se pare că la cele cu tracţiunea faţă apare efectul de subvirare, practic atunci când îţi fuge faţa şi nu mai poţi controla maşina deoarece roţile care au rupt aderenţa sunt roţile cu care controlezi maşina respectiv, ele îţi dau direcţie.

La cele cu tracţiune spate lucrurile stau diferit. La cele cu tracţiune spate apare efectul de supravirare, atunci când fuge spatele. Cu toate că şansele de a pierde controlul unei maşini cu tracţiune spate este mai ridicat, se pare că este mai uşor de redresat deoarece roţile care pierd aderenţa sunt diferite de cele cu care controlezi maşina şi anume roţile din faţă.

Fizic vorbind este mai sigură o maşină cu tracţiune spate deoarece roţile de direcţie cu cele de tracţiune sunt diferite. Totuşi mulţi se învărt cu Bmw-uri şi cu Mercedes-urile iarna de nu-i adevărat, unul dintre motive poate fi lipsa de experienţă sau că nu ăşi cunoaşte limita maşinii. Cert este că nu oricine poate conduce o maşină cu tracţiune spate, trebuie să ştii ce faci la volan şi da uneori sunt mai greu de controlat, tocmai de aceea majoritatea maşinilor sunt cu tracţiune faţă.

Apropo un motiv foarte important pentru care majoritatea maşinilor au tracţiune faţă este costul mai redus a transmiterii puterii de la motor la punt, deoarece puntea e chiar sub motor, pe când transmiterea puterii spre puntea spate este mai complicată. Concluzia este: nu toţi sunt făcuţi să conducă maşini cu tracţiune spate, aşa cum nu toţi sunt făcuţi să cânte la chitară.

Popularity: 5% [?]

Noul McLaren va apărea în 2010, era şi cazul, cel puţin aşa spun mulţi pasionaţi ai maşinii, era frumos şi vechiul model, dar era în urmă din punct de vedere tehnologic, deci o revenire spectaculoasă nu strică chiar deloc.

Primele teste au avut loc la mijlocul lui aprilie, maşina poartă numele de cod P 11 şi va fi prezentată în showroom-uri în martie 2010. Maşina va avea un V8 de 550 de cp, cam puţin spun eu pentru o super maşină, mai ales ţinând cont de faptul că noul M5 va avea 550 cp şi un V10. Se pare că firma Mahle, cei care au cumpărat Cosworth se vor ocupa de producţia maşinii.

Motorul va avea la bază un motor de la Mercedes, deci nu va fi ceva foarte ieşit din comun. Se pare că producţia nu va începe până ce se va finaliza producţia noului McLaren SLR care va apărea anul viitor. Se pare că va apărea şi un model P12 care va costa în jur de 250 de mii de lire şi va produce 600 de cp, acesta se va apropia de modelul F1.

Popularity: 1% [?]

Bmw vs Bmw vs Bmw sună ciudat nu-i aşa? Modelul 335 i de la Bmw a făcut multă vâlvă după ce a învins pe Mercedes, pe Audi şi cam tot ce a avut de înfruntat, aşa că nişte oameni pasionaţi de maşini s-au gândit să îl compare cu modelul 135 i şi cu un M3 din 2002, care a fost mai bună, eu zic să urmăriţi mai jos.

Popularity: 2% [?]

Tuturor cred că ne plac Versus-urile, în acest filmuleţ se întrec tot felul de Bmw-uri, Mercedes-uri, iar la 3:30 este prezentat Lexus vs M3, eu zic că merită văzut.

Popularity: 2% [?]