Kimi Raikkonen cel mai bun la pregătirile de la Monaco, asta a reieşitdupă prima sesiune de pregătire de la Grand Prix-ul de la Monaco. Se pare că presiune creşte pentru lumea din Formula 1.

Mare bucurie pentru cei de la Ferrari după ce Kimi Raikkonen l-a întrecut pe Hamilton, fiind astfel cel mai rapid în prima sesiune de pregătire de la Monaco. Hamilton a fost cel mai rapid pentru McLaren, dar a fost depăşit de Kimi chiar înainte de întreruperea sesiunii.

Heikki Kovalainen a depăşit timpul lui Kimi de la începutul sectorului, dar nu a reuşit să-şi menţină ritmul astfel terminând pe locul 3. Colegul lui Kimi, Felipe Massa a ieşit pe locul 4 în al doilea Ferrari. Fernando Alonso care a câştigat la Monaco de 2 ori a ieşit pe locul 7.

Mai jos ve-ţi putea vedea clasamentul primei sesiuni de pregătire:

Pos  Driver        Team                     Time              Laps
 1.  Raikkonen     Ferrari             (B)  1:15.948            26
 2.  Hamilton      McLaren-Mercedes    (B)  1:16.216  + 0.268   27
 3.  Kovalainen    McLaren-Mercedes    (B)  1:16.248  + 0.300   28
 4.  Massa         Ferrari             (B)  1:16.292  + 0.344   26
 5.  Rosberg       Williams-Toyota     (B)  1:16.653  + 0.705   27
 6.  Kubica        BMW Sauber          (B)  1:16.834  + 0.886   23
 7.  Alonso        Renault             (B)  1:17.498  + 1.550   25
 8.  Barrichello   Honda               (B)  1:17.511  + 1.563   26
 9.  Webber        Red Bull-Renault    (B)  1:17.798  + 1.850   23
10.  Fisichella    Force India-Ferrari (B)  1:17.835  + 1.887   26
11.  Glock         Toyota              (B)  1:17.942  + 1.994   26
12.  Button        Honda               (B)  1:18.153  + 2.205   26
13.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari  (B)  1:18.245  + 2.297   30
14.  Heidfeld      BMW Sauber          (B)  1:18.263  + 2.315   13
15.  Nakajima      Williams-Toyota     (B)  1:18.274  + 2.326   28
16.  Trulli        Toyota              (B)  1:18.360  + 2.412   16
17.  Sutil         Force India-Ferrari (B)  1:18.360  + 2.412   25
18.  Piquet        Renault             (B)  1:18.955  + 3.007   32
19.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari  (B)  1:19.176  + 3.228   35
20.  Coulthard     Red Bull-Renault    (B)  No time              3

Popularity: 2% [?]

Felipe Massa câştigă din nou la Grand Prix-ul său preferat, cel din Turcia, aceasta a fost cea de-a treia victorie consecutivă a lui Felipe, astfel poziţionând echipa Ferrari la 19 pcte de Bmw Sauber şi pe el pe locul 2 la general.

Ieri a fost o zi bună pentru Ferrari deoarece Kimi Raikkonen şi Massa ocupă primele două locuri la clasamentul general. Hamilton a avut din nou probleme cu roata aşa că a trebuit s-o lase mai moale.

Situaţia după această ultima cursă stă în felul următor:

Ce nu înţeleg eu este cum să nu ai nici un punct după atâtea etape….nimic zero…nada

Popularity: 1% [?]

Felipe Massa doreşte o victorie la Grand Prix-ul din Turcia, dovadă clară fiind faptul că a ieşit pe primul loc la Istanbul. Desigur au fost doar de pregătire, dar are un ritm promiţător, doar e de la Ferrari.

În timp ce coechipierul său Kimi Raikkonen a stat pe margine o mare bucată de timp, din cauza unei probleme la cutia de viteză, Massa a scos un timp de 1:27.323 pe lap, ieşind în faţa lui Heikki Kovalainen de la McLaren. Lap-urile de încălzire au avut un început slăbuţ deoarece pe circuit erau pete de apă aşa că echipele au aşteptat să se încălzească şi să se usuce. Piloţii au stat prost cu aderenţa deoarece pneurile Bridgestone s-au încălzit greu.

Kazuki Nakajima (Williams), Adrian Sutil (Force India), Jarno Trulli (Toyota), Massa şi Hamilton s-au învărtit sau au ieşit din decor la curba cu nr 3.

Massa nu a fost singurul care s-a descurcat bine în pregătire, s-au descurcat foarte bine de asemenea şi Hamilton, Fernando Alonso, Jenson Button şi Rubens Barrichello. Se pare că va fi un Grand Prix strâns.

Situaţia a stat în felul următor:

Pos  Driver        Team                     Time               Laps
 1.  Massa         Ferrari             (B)  1:27.323            16
 2.  Kovalainen    McLaren-Mercedes    (B)  1:27.456  + 0.133   17
 3.  Hamilton      McLaren-Mercedes    (B)  1:27.752  + 0.429   15
 4.  Alonso        Renault             (B)  1:28.284  + 0.961   16
 5.  Button        Honda               (B)  1:28.919  + 1.596   12
 6.  Nakajima      Williams-Toyota     (B)  1:29.002  + 1.679   19
 7.  Heidfeld      BMW Sauber          (B)  1:29.024  + 1.701   21
 8.  Barrichello   Honda               (B)  1:29.068  + 1.745   11
 9.  Piquet        Renault             (B)  1:29.082  + 1.759   23
10.  Glock         Toyota              (B)  1:29.103  + 1.780   19
11.  Trulli        Toyota              (B)  1:29.329  + 2.006   24
12.  Kubica        BMW Sauber          (B)  1:29.330  + 2.007    7
13.  Rosberg       Williams-Toyota     (B)  1:29.367  + 2.044   20
14.  Sutil         Force India-Ferrari (B)  1:29.756  + 2.433   23
15.  Fisichella    Force India-Ferrari (B)  1:29.811  + 2.488   23
16.  Webber        Red Bull-Renault    (B)  1:30.088  + 2.765   21
17.  Coulthard     Red Bull-Renault    (B)  1:30.340  + 3.017   13
18.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari  (B)  1:30.388  + 3.065   19
19.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari  (B)  1:30.426  + 3.103   21
20.  Raikkonen     Ferrari             (B)  1:30.732  + 3.409    3

Popularity: 1% [?]

Alonso da, Ferrari nu, cam asta este stuaţia cu privire la dorinţa lui Alonso de a se muta la Ferrari. Alonso a spus că el ar vrea să-şi schimbe echipa şi să treacă la Ferrari (de parcă cine nu ar vrea?).

Luca di Montezemolo, preşedintele echipei italiene a spus în revista La Gazzetta dello Sport spunând că o combinaţie Raikkonen-Alonso ar însemnă să te autodistrugi. El a mai spus că doreşte doi şoferi egali care să lucreze împreună.

Auch Alonso, se pare că nu prea eşti drag italienilor, lasă ca va veni şi timpul tău.

Popularity: 2% [?]

Ferrari reprezintă stilul şi luxul, cel puţin asta vor italienii să demonstreze anul acesta la New York.

Ferrari are un program care se numeşte “one to one”. Acest program are ca şi ţintă pe cei care nu vor sp aibă un model normal de Ferrari, de parcă Ferrari poate fi considerată o maşin normală. Totuşi italienii vor să dea celor cu dare de mână şansă de a comanda maşini unice, făcute după gustul lor. La Showul Auto de la New York, cei interesaţi vor putea discuta cu stiliştii italieni pentru a decide materialele şi stilul în care doresc să le fie livrat modelul 612 Scaglietti.

Asta este când ai bani până şi un Ferrari îl poţi face custom, oare Dacia Sandero nu are opţiunea asta? Pentru mai multe poze cu modelul 612 Scaglietti click

Popularity: 1% [?]

Se pare că Ferrari nu a dus-o prea bine anul acesta în Australia. Stefano Domenicali, de la Ferrari spune că de vină sunt atât piloţii cât şi maşinile care s-au defectat.

Se pare că vina piloţilor este atribuită faptului că nu au putut ocupa poziţii bune la calificare şi datorită faptului că au ieşit din deocor. Stefano spune că trebuie mai multă atenţie şi mai multă concentrare din partea piloţilor, dar şi o stabilitate tehnică a maşinilor. Maşinile Ferrari au cedat relativ uşor în cursa din Australia aşa că cei doi şoferi au trebuit să abandoneze cursa.

Stefano a sous că maşina trebuie analizată temeinic. Ştie că motorul a fost de vină de data aceasta, dar trebuie verificate şi cutia de viteze şi MES(ECU standard). Vina lui Raikkonen este că a ieşit o dată din decor şi acea mică piruetă. Stefano spune că “un pilot trebuie să atace constant şi se pare că Finn a făcut lucrul acesta, atâta tot că nu a fost de ajuns azi”.

Lăsaţi băieţi, mai mult succes data viitoare

Popularity: 1% [?]