Noul Peugeot 308 facelift va debuta oficial la Salonul Auto de la Geneva. Facelift-ul acesta este chiar un…facelift. Francezii nu s-au stresat cu spatele masinii, concentrandu-se doar la partea frontala. Noul 308 facelift va fi disponibil in versiune hatchback, CC (cabriolet coupe) si SW (break).

Noul model  a primit o bara frontala redesenata, blocuri optice fumurii (mai agresive), lumini de zi tip LED montate pe bara mentionata anterior si o capota mai sportiva. La interior nu-mi dau seama sa se fi schimbat ceva, dar vor introduce ca standard aerul conditionat, geamurile electrice si ESP-ul. Buna decizie zic, inca nu-i tarziu, suntem abia in 2011, am putea sa oferim chestii dinastea de lux ca si standard lejer.

Peugeot doreste practic sa aduca toate modelele pe aceasi linie de design. Francezii au renuntat la zambetul acela tamp regasit pe vechile modele si acum merg pe ideea unei feline care se uita urat la tine.

Noul model primeste de asemenea si propulsorul e-HDi, un propulsor oarecum hibrid fiindca este dotat cu sistem start and stop si o baterie care se incarca de la energia pierduta prin franare. Pentru a completa pachetul, francezii ofera si anvelope cu rezistenta la rulare mica.

PS scuze de galerie ca nu se deschide ca si slide, dar am ceva probleme cu pluginul si inca nu am reusit sa-i gasesc o rezolvare. Sper ca in curand sa rezolv si chestia asta mica si enervanta.

[Show as slideshow]

12►

Popularity: 1% [?]

Masina veche este cea urata de Guvern, dar doar atunci cand vine din Germania, Olanda, Polonia, Spania sau chiar si Franta. E urata fiindca polueaza, fiindca nu se cumpara masini noi, si asta-i doare nu-i asa? Am observat insa ca s-au ridicat si multi militanti din randul nostru, acestia critica aspru posesorii de Golf 3, Golf 4, Opel Astra sau Vectra din anii 90+. Acestia declara raspicat: “decat un harb dinala, mai bine pe jos sau cu troleul!”

Sa va spun ceva ce am vazut eu dincolo de hotare. In Germania sunt o gramada de posesori Golfuri 2,3,4, Astra-uri si Vectra-uri din 90+, Passat-uri etc, nimeni nu-i uraste, nu sunt o paraia. Nemtii au de obicei doua masini pe familie (sau mai multe, dupa caz), una e folosita ca si masina buna si frumoasa, iar cealalta pentru munca si de mers pe ici pe colo (mai sunt si exceptii).

Britanicii sunt un popor indragostit de masini, le curata, le fac service-ul la zi si merg masinile alea ca le schimbi doar daca vrei modelul mai nou, nu ca ai avea neaparat nevoie. Atunci cum saracia noastra venim noi, romanii burghezi si ne incordam ca loserii au masini vechi si mai bine pe jos decat cu un harb?

Conceptia mea e simpla, masina e un instrument, ceva utilitar in cele mai multe cazuri, te folosesti de ea cum poti mai bine si mai practic. Daca stai mult cu fundul in ea ar fi bine sa fie confortabila, rapida si consum cat mai bun. Daca ai bani ti-o iei cum vrea muschiul tau de sef, iar daca nu ai multi bani, iti iei ce-ti permiti. Trebuie sa fie prost, da prost bine sa aduni si tu acolo 10.000 de euro si sa dai din ei 7000-8000 pe o masina si apoi sa ramai la risc, mai ales in situatia asta economica.

Eu va intreb sincer, voi ce parere aveti? Primesc orice critica costructiva sau de celalalt fel, dar sa fie argumentata.

Popularity: unranked [?]

1. Volkswagen doreste sa devina cel mai mare producator auto din lume pana in 2018. Grupul german detine pana acum: Lamborghini, Audi, Seat, Skoda, Porsche (actionar majoritar)…ideea este ca se extinde, iar sansele sa devina cel mai mare sunt pe cat se poate de plauzibile. Volkswagen a inceput sa produca din ce in ce mai multe modele care se canibalizeaza intre ele, iar asta se traduce prin scaderea vanzarilor unor modele mai scumpe in detrimentul unora mai ieftine, dar care practic sunt acelasi lucru (+mai multe masini vandute, iar in total ies cam tot acolo).

2. Germanii lucreaza la modelul Up!, un inlocuitor pentru vechiul si parerea mea, jalnicul Lupo. O sursa bine informata din cadrul companiei mi-a spus ca noul model va avea un pret de productie ( productia in sine, platirea portarului de la fabrica si livrarea la dealeri) de aproximativ 4200-4800 de euro, in functie de tara. Volkswagen deja isi freaca mainile de bucurie fiindca au reinventat retata modelului Beetle, ieftin de produs si atractiv.

Cel care mi-a spus lucrul asta a completat spunand ca pretul de vanzare va fi undeva peste 8000 de euro, sub pretul noului Polo, ceea ce inseamna un profit neasteptat chiar si pentru Volkswagen. Ce pot spune eu despre asta? Nu cumparati masina! Modelele compacte de la VW sunt aproape la fel de scumpe ca si cele putin mai mari, deci nu se merita spatiul mai mic pentru 1000-2000 de euro in plus, vezi Polo si Golf.

Popularity: unranked [?]

Acum un an jumate scriam ca plec, iar acum la aceasta ora tarzie scriu ca am revenit sau cum foarte bine indica imaginea, m-am intors. In aceasta perioada s-au lansat o gramada de modele noi, am avut sansa sa si conduc cateva dintre ele, am invatat lucruri noi pe care sper sa le pot impartasi cu vizitatorii care sunt purtati de valul Google in directia mea (cel putin pana se creaza din nou comunitatea).

Deocamdata va rog sa fiti ingaduitori pana suflu praful si dau panza de paianjeni jos, nu de alta dar pe langa partea editoriala, nu ar strica sa arunc un ochi pe la widget-uri si la versiunea de WordPress, ca tare ma tem ca de mult nu a mai trecut nimeni pe aici.

Popularity: unranked [?]

Ieri a fost şi al doilea episod din sezonul 13 de Top Gear. În noul episod, cei de la Top Gear ne arată care este cea mai bună maşină pentru un începător, ne prezintă noul Lamborghini Murciélago LP670-4 SV undeva prin Abu Dhabi şi o cursă între McLaren F1 şi Bugatti Veyron.

Fiţi puţin atenţi la minutul 3, Stig îşi xeroxează capul. James May îşi instalează un sistem audio super tare, iar Hammond şi Clarkson…sunt Hammond şi Clarkson.

Am pus şi episodul pe bucăţi, dar după cum v-am obişnuit, îl puteţi downloada de aici.

Popularity: 22% [?]

Băieţii de la Freelancer au reuşit să surprindă SUV-ul mioritic undeva pe Transfăgărăşan. Noul SUV Dacia va fi lansat anul viitor în martie la Salonul Auto de la Geneva.

După cum era de aşteptat va folosi tehnologia Nissan, adică motoare şi dimensiuni caracteristice unor modele precum Nissan Qashqai şi Nissan X-Trail. Din câte ştiu, faţa va fi asemănătoare cu cea de la Nissan Murano, iar din acel concept Duster nu va fi preluat absolut nimic, să vedem ce iese. Oricum, jos pălăria în faţa celor de la Freelancer.

[Show as slideshow]

Popularity: 25% [?]

M-am gândit că dacă vine weekend-ul, să strecor şi câteva poze mai funny printre pozele spion şi informaţii despre maşini.

Ştiu că nu sunt poze să mori pe jos de râs, dar sunt cazuri adevărate şi am zis că ar fi păcat să nu discutăm puţin pe seama lor. Îmi place tipul ăsta care crede că dacă merge cu autobusul nu are nevoie de petrol. Prostia omenească atinge noi culmi.

Ţie care ţi se pare cea mai interesantă?

[Show as slideshow]

12►

Popularity: 33% [?]

Acesta este noul Mercedes ML. SUV-ul de la Mercedes îşi păstrează dimensiunile, dar primeşte o caroserie mai sculptată.

Uşile noului model vor fi mai arcuite şi mai agresive. Acelaşi design regăsindu-se şi la bara faţă şi spate. Masca faţă va fi aproape complet schimbată, iar farurile vor primi lumini LED pentru faza scurtă şi poziţii.

Motoarele vor rămâne în mare aceleaşi: un V6 de 3.5 litri, un V8 de 5.5 litri şi un V8 de 6.2 litri în cazul modelului AMG. Totuşi s-ar putea ca Mercedes să introducă şi o versiune hibridă, tehnologie împrumutată de pe S Class.

[Show as slideshow]

Popularity: 25% [?]