A apărut pe străzi şi noul BMW Seria 3 coupe (facelift). După ce sedan-ul şi touring-ul au primit un binemeritat facelift, a venit şi rândul coupe-ului.

Modificările vizibile sunt în partea frontală, masca faţă, bara, proiectoarele de ceaţă şi fantele de răcire a motorului fiind singurele modificări notabile.

Spatele a primit un tratament LED, dar eu nefiind un fan al facelift-urilor, aştept noul Seria 3.

[Show as slideshow]

Popularity: 13% [?]

A trecut iarna şi în Rusia, copiii de bani gata şi-au scos maşinuţele la plimbare. Unii copii la 19 ani se bucură de prima maşină condusă, iar unii de primul Ferrari făcut praf.

Zilele trecute, doi tineri din Rusia au luat un Ferrari F430 (printre cele mai puternice Ferrari-uri) şi l-au izbit cu 200 km/h de un Range Rover.

Idioţii Şoferii nu au păţit nimic grav, declarând că au pierdut controlul maşinii. Păi mă gândesc şi eu că altcumva e când scapi maşina de sub control la 50 km/h (viteza legală în localitate) şi altcumva e când mergi cu 200 prin centrul Moscovei şi faci prostii.

Nu vă faceţi griji, maşina avea asigurare, iar tatăl este unul iertător,  m auzit că s-a lansat un nou model de Ferrari.

Popularity: 5% [?]

Audi a lansat o nouă versiune a motorului 2.0 TDI, noul motor se numeşte 2.0 TDI e (economic). Diferenţele dintre versiunea normală 2.0 TDi şi 2.0 TDI e sunt cp şi curva cursa vitezelor.

Modelul 2.0 e are 136 cp faţă de cei 143 cp a modelului normal, iar cutia în 6 trepte are o cursă mai scurtă, fiind calibrată pentru un consum optim.

Modelul A4 TDi e scoate un consum de  4.5 litri/100 km. Acest consum este rezultatul folosirii sistemului start/stop şi unui sistem asemănător cu efficient dynamics de la BMW. Acest sistem recuperează energia pierdută la frânare folosind-o pentru diferite operaţii electronice.

Preţul de pornire al maşinii este de 31.000 de euro. Îmi place consumul, dar nu cred că merită diferenţa de bani pentru doar 0,5 litri economie faţă de modelul de 120 cp, sau pentru 1 litri dif faţă de cel de 143 cp.

Popularity: 3% [?]

Cei de la Autocar au făcut o comparaţie ciudată între un BMW M5 şi noul Audi A7 V12 TDi. Ambele maşini au undeva în jur de 500 cp, BMW-ul are un V10, iar Audi-ul un V12.

M5-ul are atuul greutăţii, iar Q7-le are atuul tracţiunii integrale quattro. Oare care va fi câştigător? Mie unul nu mi-a venit să cred cât de bine se poate mişca un ditamai SUV-ul.

Cred că dacă ar compara un X5 M cu un Q7 V12, ar şterge X5-ul M cu el pe jos:

Popularity: 4% [?]

Acesta este noul Aston Martin One-77 în toată splendoarea sa. Design-ul exterior nu este o surpriză, maşina mai fiind prezentată la Salonul Auto de la Geneva. Totuşi acest model este cel de serie, cum se vede acuma aşa va rămâne şi pentru clienţi.

Aston Martin One-77 este dotat cu un motor V12 de 750 cp, atinge 0-100 km/h în mai puţin de 3 secunde şi o viteză maximă de peste 300 km/h.

Interiorul mi se pare puţin cam rustic, dar design-ul exterior este foarte reuşit, în special liniile laterale:

[Show as slideshow]

Popularity: 4% [?]

Sebastien Loeb este un pilot WRC cu un palmares de invidiat. Francezul a fost în Argentina unde a făcut un show de excepţie cu Citroen-ul său WRC.

Uită-te bine la video şi spune-mi că francezii nu fac maşini bune. Ştiu că e o maşină modificată, dar se mişcă extraordinar de bine, iar Loeb se ştie cu covrigul.

Popularity: 1% [?]

Formula 1 devine din ce în ce mai interesantă. Cei de Brwan GP îşi instalează încet, dar sigur supremaţia. Nimeni nu s-ar fi aşteptat ca Jenson Button să mai înregistreze o victorie.

Jenson Button de la Brawn GP a câsştigat 3 din cele patru Grand Prix-uri ale sezonului 2009. Grand Prix-ul de la Bahrain a adus câteva puncte şi celor de la Ferrari, dar au avut o cursă foarte slabă.

Mai jos sunt rezultatele Grand Prix-ului de la Bahrain, dar şi cele generale:

Bahrain

Pos Pilot Puncte 1 Jenson Button 31 2 Rubens Barrichello 19 3 Sebastian Vettel 18 4 Jarno Trulli 14.5 5 Timo Glock 12 6 Mark Webber 9.5 7 Lewis Hamilton 9 8 Fernando Alonso 5 9 Nick Heidfeld 4 10 Heikki Kovalainen 4 11 Nico Rosberg 3.5 12 Kimi Räikkönen 3 13 Sébastien Buemi 3 14 Sébastien Bourdais 1 15 Felipe Massa 0 16 Adrian Sutil 0 17 Nelsinho Piquet 0 18 Giancarlo Fisichella 0 19 Kazuki Nakajima 0 20 Robert Kubica 0

Pos Constructor Puncte 1 Brawn/Mercedes 50 2 Red Bull/Renault 27.5 3 Toyota 26.5 4 McLaren/Mercedes 13 5 Renault 5 6 BMW Sauber/BMW 4 7 Toro Rosso/Ferrari 4 8 Williams/Toyota 3.5 9 Ferrari 3 10 Force India/Mercedes 0

Popularity: 3% [?]

BMW M division, sună bine nu-i aşa? Când am văzut performanţele şi design-ul noilor SUV-uri de la BMW nu-mi venea să cred că o maşină atât de mare se poate mişca atât de bine.

BMW X6 M şi BMW X5 M au fost dotate cu un motor V8 bi-turbo de 4.4 litri, motor capabil să dezvolte 555 cp. Cele două SUV-uri sunt cele mai puternice BMW-uri la ora actuală, chiar mai puternice decât M5 şi M6.

Preţul maşinilor este pe măsură, 85.000 de euro pentru BMW X5 M şi 89.000 de euro pentru BMW X6 M. Singurul SUV la fel de puternic este Porsche Cayenne Turbo S. Din păcate pentru Porsche Cayenne, preţul său de peste 120.000 de euro nu este atât de atractiv precum cel al unui X6 M.

Popularity: 4% [?]