Seat Exeo este o maşină foarte contestată de lumea auto, ni se pare cel mai grosolan lucru posibil. Înţeleg că Seat face parte din marea familie Volkswagen, dar asta e ridicol. Au luat modelul A4 cu facelift, l-au scos din producţia Audi şi l-au introdus în producţia Seat sub numele de Exeo cu masca faţă schimbată.
Seat spune că este altă maşină, dar să fim serioşi că nu-i crede nimeni. La Salonul Auto de la Geneva, Seat va prezenta modelul combi sport (Sport Tourer), un fel de S4 combi.
Motoarele disponibile vor fi un benzinar de 198 cp şi 2 common rail diesel de 141, respectiv 168 cp.
Video-ul cu frumosul Audi A4 Seat Exeo:
Popularity: 3% [?]
Articole asemanatoare:
- Seat…Exeo? Exeo va fi numele noului sedan de la Seat. Cei...
- Poze Seat Exeo Saptamana aceasta au scapat cateva poze cu noul Seat Exeo....
- Salonul Auto de la Paris:Seat Exeo?!?! Seat Exeo este dovada ca se poate face copy/paste la...
- Seat Ibiza 2009 Noroc că am zis că mai scotoces puţin noutăţile auto...
- Seat trece la mini-maşini Seat trece la mini-maşini sau cel puţin asta spun ei....
Dupa ce am vazut un C1 langa un Peugeot 107, nu mai pot sa zic nimic. N-am cuvinte
Masina asta – Seat Exeo – arata dorinta Volkswagen de a scoate profit de o platforma cat mai mult timp.
@kingquiz, stiu asta deoarece Audi A4 a avut vanzari foarte bune cu platforma respectiva. Spun doar ca mi se pare foarte urat cum se copiaza totul, se da un nume diferit si gata, avem o masina noua
Kiky, C1, 107 si Toyota Aygo se fabrica toate trei pe aceeasi platforma in aceeasi fabrica din Cehia. De la bun inceput acesti trei producatori au prezentat modelele ca fiind aceeasi masina cu mici diferente in functie de marca. Incearca sa te obisnuiesti cu globalizarea si cu reducerea costurilor…
Cat despre Exeo, cred ca va avea vanzari record, un Audi la pretul Seat vrea tot “crizatul” european… In Germania, a doua marca vanduta in programul rabla local, dupa VW este Dacia, de ce? e ieftina… e criza… mama ei de criza…
@Vali, ai grija. Seat e Seat, asa cum Skoda e Skoda si cum VW e VW. Se aseamana dar nu se aduna. Au acelasi motor si acum si acelasi design, dar materialele folosite si piesele sunt facute dupa pretul unui Seat.
si Seat o fi ceva firma Africana cu masini de rahat sau ce?
eu cred k o sa fie o masina f buna… deja are toate componentele testate in timp… si daca vechiu a4 a avut ceva probleme, pun pariu k cei de la audi/seat le-au rezolvat intre timp. Eu zic k o sa fie o masina f. fiabila…
@Vali, nu am nimic cu Seat promit
, dar nu sunt masini foarte bune, nu prea le poti pune in aceasi oala cu un VW cu toate ca unele componente sunt VW. Daca ar fi chiar atat de bun ca si un A4 nu ar avea un pret de Seat nu?
mi se pare un lucru logic si necesar in contiile pietei de astazi. masinile nu se prea vand, iar costurile de producite a unei masini noi de la os pana la piele sunt foarte ridicate.
tablaria pe ea ii identica ca cea de pe A4, asta imi sugereaza ca intentioneaza sa foloseasca aceasi linie de asamblare doar cu mici ajustaje. ceea ce e o economie gorzava. sunt mii de omani de lucreaza la contructia unei masini inainte ca aceasta sa aibe un model pe piata, si ei, minimalizeaza costurile.
ii o lupta pentru supravietuire.
Observ ca sintagma romaneasca potrivit careia “oricine se pricepe la fotbal si la politica” a inceput sa se extinda.
Oameni buni, de ce oare va este mai usor sa improscati cu noroi ceea ce nu intelegeti. “Daca ar fi chiar atat de bun ca si un A4 nu ar avea un pret de Seat nu?”
O sa incerc sa dau un raspuns la aceasta intrebare. In pretul unei masini se inglobeaza fier, siliciu, plastic, stofa, piele si alte materii prime transformate in piese. Pe linga astea, tot in pret mai intra si tehnologia (costurile cu cerecetarea&dezvoltarea) si mana de lucru. Daca la piese si materiale, putem considera ca ar fi aceleasi costuri ca si la un Audi A4, reducerea de pret dintre un A4 si un Exeo vin de la cercetare si dezvoltare si de la mana de lucru, la care cred ca se adauga si o reducere a marginilor de profit (margini obligatorii in contextul unei economii capitaliste). Costurile cu cercetarea& dezvoltarea au fost practic nule tinand cont ca ele au fost amortizate in ciclul de viata al A4-lui B7, mana de lucru este sensibil mai ieftina in Spania decat in Germania/Austria/Belgia (sau unde s-a mai produs A4). Cat despre margine, nu as zice ca Exeo ar fi pre ieftin ci ca A4 era prea scump, in sensul ca toti producatorii auto practica marginile mari pe modelele premium.
O alta afirmatie pe care nu o inteleg este acest “copiat”. Ce copiaza oameni buni ??? Nu sunt amandoua marcile in aceeasi curte ?? Conducerea VAG pur si simplu a decis ca intreaga linie de fabricatie a A4-ului B7 sa fie mutata in Spania. Tinand cont ca tehnologia inglobata in aceasta generatie de A4 (care n-are decat 3 ani vechime) este destul de avansata comparativ cu concurenta, nu vad de ce ar fi de condamnat.
Cu stima,
Mircea
@Mircea si@Ruben, oameni buni eu inteleg ca e normala globalizarea asta si da stiu ca Seat face parte din grupul VW. Spun doar ca mi se pare aiurea rebranduirea asta, lipsa de ingeniozitate.
E ca si la Porsche, toate 911-le arata la fel.
@Mircea, consider ca m-am documentat putin din moment ce scriu zilnic despre masini nu crezi? Datorita faptului ca e blogul meu pot sa-mi spun parerea despre anumite lucruri din lumea auto, asa cum tu ai dreptul sa-ti sustii punctul tau de vedere. Pana la urma totul se rezuma la ideea de parere.