Cu toate ca nu si-a deschis inca oficial portile, lucrurile merg deja ca pe roate si noua reprezentanta Ford Oradea mi-a oferit in teste noul Ford Focus 1.6 EcoBoost si din cate am inteles vor mai fi si altele modele pentru drive test. Asa ca se pare ca luna decembrie va fi luna Ford pentru mine, poate testez si o masina de familie, din moment ce deja inspre directia aia ma indrept.

Cand ti se ofera o masina de 150 CP nu te lasa inima sa refuzi oferta, asa ca m-am dus de dimineata pe Borsului, m-am urcat in masina si am luat-o catre munti, trebuia neaparat sa vad cum se descurca masinuta la drum intins si sincer sa fiu, vroiam sa vad cum se misca prin curbele stranse. Ce sa zic, m-a impresionat, nu-mi vine sa cred ca Ford a evoluat atat de mult si ca ofera asemenea dotari pe un Focus.

Inainte sa va fac capul calendar si sa va spun cat de mult mi-a placut mie hatchback-ul, hai sa va spun cateceva despre masina testata, asa sa va cunoasteti mai bine.

Date generale

Model testat: Ford Focus Titanium, motorizare 1.6 Ecoboost de 150 CP (la 5700 rpm) si 240 Nm (1600-4000 rpm)

Cutia de viteze:  manuala cu  sase rapoarte

Viteza maxima: 210 km/h

Acceleratie 0-100 km/h: 8.6 secunde

Consum: urban: 7.7 litri, extraurban 5.5 litri, mixt 6 litri

Emisii: 139 g CO2/km, norma Euro 5

Dimensiuni: 4.358 mm lungime, 2.010 mm latime, 1.480 mm inaltime

Volum portbagaj: 316 litri

Dotari: -ABS + EBA +ESP , airbag-uri sofer si pasager, airbag-uri laterale, airbag-uri cortina fata/spate,

-aer conditionat automat bi-zonal, geamuri electrice fata/spate, volan cu reglaj pe inaltime si adancime, port auxiliar si USB, sistem audio CD+MP3 cu 6 boxe, comenzi audio pe volan, volan si  schimbator imbracat in piele, directie asistata electric, jante din aliaj de 16″, scaun sofer reglabil pe inaltime, indicator de schimbarea optima a vitezei, sistem isofix, oglinzi electriceincalzite, oglinda retrovizoare heliomata, senzori de ploaie, senzori de parcare, sistem de moniorizare a presiunii in pneuri, stopuri LED, faruri cu reglaj automat, lumini de ceata etc.

In mod special cred ca ar trebui sa spun ca are sistem de asistenta pentru parcare, active grille shutter, sistem start and stop si keyless start.

Sistem de tractiune: tractiune frontala

Pret: 18.466 euro Euro cu TVA (pret promotional) sau 15.766 prin programul REMAT

Ce mi-a placut

-designul exterior este agresiv si se vede ca Ford a stat mult pe noul Focus ca sa-l faca cum trebuie

-directia este extrem de precisa, iar modul in care sta in curbe e intr-adevar caracteristic Focus-ului, parca e pe sine

-interiorul m-a impresionat fiindca este extrem de diferit fata de vechile modele, totul este concentrat in jurul soferului, iar calitatea materialelor…e cam atipica pentru un Focus, adica chiar nu ai sentimentul de ieftin, nu simti nevoia sa bati prin plastice sa vezi care e de calitate si care nu

-consumul mediu realizat pana la urma a fost de 9.5 litri/100 km, dar dati-mi voie sa va spun ca nu m-am gandit la consum deloc, am vrut doar sa vad ce stie motorul EcoBoost, daca conduci atent si vrei sa scoti un consum mic, atunci poti scoate sa zicem un 7 litri/100 km sau poate chiar un 6.5 daca esti extrem de atent

-motorul face ce te astepti de la un benzinar turbo, ofera puterea fix cand ai nevoie si desi nu par foarte multi, 150 CP sunt mai mult decat suficienti

-spatiul interior este bine compartimentat, e o masina care poate acomoda bine cinci persoane

Ce nu mi-a placut

-sistemul de parcare desi poate fi extrem de folositor, mie mi-a dat putin de furca, m-am chinuit putin pana sa-mi iasa, fiindca trebuie sa ai o anumita viteza, sa nu tot misti de volan, sa ai o anumita distanta etc. e dragut, dar raman la parcatul clasic

-schimbatorul de viteze in Z e o detaliu care fie iti place, fie nu, iar eu, desi  la inceput mi s-a parut fain, am ajuns la concluzia ca parca prea te incomodeaza cateodata

-poate a fost un glitch temporar, dar la un moment dat senzorul de parcare nu m-a avertizat ca sunt prea aproape de masina din spate in timpul parcarii automate

Concluzie

Dupa cum bine se vede, nu am prea gasit chestii care sa nu-mi placa, momentan mi se pare hatchback-ul momentului, la cate dotari are si modul in care se misca si arata. Trebuie sa recunosc ca am plecat impresionat de la reprezentanta, nu prea iti vine sa lasi cheile dupa ce te-ai distrat asa bine cu o masina. Masinile care mi-au mai placut asa de mult din cele testate anul asta au fost Subaru Forestersi Hyundai iX35.

Inainte sa ma pun sa scriu despre masina, am zis ca trebuie sa fiu cat mai subiectiv si impersonal, dar e greu sa fii asa stiind cat de buna e masina. Culmea e ca nu doar eu spun asta, toti marii jurnalisti s-au declarat impresionati de noul Focus si pe buna dreptate. Daca nu ma credeti, dati un telefon la reprezentanta si programati un drive test. Mai jos am pus si un video care arata cum functioneaza sistemul Self Parking.

Poze realizate de Marius Bulzan

[Show as slideshow]

123►

Popularity: 1% [?]

Articole asemanatoare:

1. Noul Ford Focus şi în variantă allroad? Cei de la Ford au scos la test viitorul model...
2. Poze şi informaţii Ford Focus RS Ford Focus RS este varianta sport al hatchback-ului Focus. Noul...
3. Poze noul Ford Focus sau Ford iosis Max Noul Ford Focus va fi prezentat la Salonul de la...
4. Faţa noului Ford Focus Update: am pus pozele cu noul Focus Aceasta este noua...
5. Ford Focus vs Opel Astra vs Volkswagen Golf Clasa hatchback-urilor compacte arata din ce in ce mai bine,...