Cei de la Polk and AutoTrader au realizat un mic survey intre clientii producatorilor premium din SUA. Cei 1485 de oameni chestionati au masini produse de BMW, Mercedes, Audi, Lexus, Acura si Cadillac. Idea de baza e motivul pentru care un client ramane fidel producatorului.

Motivul principal este apropierea clientului fata de producatorul respectiv, cu un procentaj de 44%. Fiind vorba de masini premiu, evident ca un factor important este si calitatea si fiabilitatea (33%). Pentru fanii vitezei si a masinilor mai sportive, conteaza evident si manevrabilitatea si performantele masinii, asta in proportie de 24%. La egalitate sunt cei care se bucura de preturile mici, sistemul de finantare si valoarea masinii (16%) si cei care au ca factor definitiv designul (16%).

Asa cum era de asteptat, posesorii de Cadillac sunt cei mai apropiati de masinile lor, in timp ce posesorii de BMW sunt loiali datorita performantelor, cei care au Acura si Mercedes se bucura de calitate si fiabilitate, la Audi tine totul de design, in timp ce Acura si Lexus sunt alesi datorita tehnologiei cu care vin masinile.

Daca ne concentram doar pe Audi, BMW si Mercedes, cam acelasi lucru poate fi transpus si in Europa, fiecare producator are elemente cu care isi mentine clientii fideli.

Popularity: 1% [?]

Audi va lansa doua propulsoare diesel noi pentru modelele A5 Coupe si A5 Sportback. Spre deosebire de downsize-ul normal, adica cel in care ofera un motor mai mic, la fel de puternic ca predecesorul mai mare, Audi va oferi doar un downsize de putere.

Noile propulsoare diesel entry level de 2.0 litri vor fi disponibile in paralel cu actualele propulsoare de 143, respectiv 175 CP. Noile propulsoare 2.0 TDIe dezvolta 134, respectiv 161 CP si sunt mai eficiente din punct de vedere al consumului si a emisiilor.

Propulsorul de 161 CP este disponibil atat pe modelul Sportback, cat si cel Coupe, doar cu transmisia manuala cu sase rapoarte. Sportback-ul accelereaza de la 0-100 km/h in 9.5 secunde, atinge o viteza maxima de 212 km/h, consuma 4.5 litri/100 km si emite 118 g CO2/km.

Modelul Coupe atinge 0-100 km/h in 8.4 secunde, o viteza maxima de 225 km/h, consum de 4.4 litri/100 km si emite 115 g CO2/km.

Propulsorul de 134 CP este disponibil doar pe modelul Sportback, atinge 0-100 km/h in 9.5 secunde, o viteza maxima de 212 km/h, un consum de 4.4 litri/100 km si emisii de 117 g CO2/km.

Daca diferenta de pret nu este foarte avantajoasa pentru aceste propulsoare TDIe, adica macar 1-2 mii euro, atunci aceste propusloare sunt o prostie. Deocamdata astept preturile oficiale declarate de Audi, voi face un update de indata ce le aflu.

Popularity: 1% [?]

Pe data de 30.1.2012, Skoda a finalizat masina cu numarul impresionat de 14 milioane. Din 1905 si pana acum, cehii au reusit sa produca 14 milioane de masini, din care doua treimi in ultimii 20 de ani, iar 4 milioane in ultimii 5 ani.

Skoda a fost cumparata definitiv de Volkswagen in 2000, iar scopul germanilor este de a ajunge sa vanda in jur de 1.5 milioane de exemplare Skoda pe an, pana in 2018.

In 2011 Skoda a reusit sa vanda  879.200 de exemplare. Ca si idee, grupul Fiat format din Fiat, Lancia, Ferrari, Alfa Romeo si Maserati a vandut in 2011 putin peste 2.030.000 exemplare, inclusiv modelele comerciale.

Modelul care a marcat evenimentul este un Superb Laurin & Klement creat special pentru un client din Germania. Nu fiti suparati, ce daca Skoda s-a dezvoltat atat de bine, noi avem Loganuri cate vrem, Sandero, Dustere si acuma si un Lodgy.

Popularity: 1% [?]

Trebuie sa recunosc ca masinile astea doua nu-mi spun mare lucru, sunt atat de putine pe la noim ca mai des vezi un Ferrari decat un Berlingo. Totusi, se vand destul de bine in Franta si Marea Britanie de exemplu si proabil ca sunt fani Citroen care ar vrea sa citeasca despre ele.

Noul Berlingo facelift a primit o grila mai lata si mai bine definita, un nou logo si blocuri optice noi, care sunt disponibile si cu lumini LED, oglinzi laterale redesenate si noi modele de jante.

La interior nu sunt schimbari mari, doar combinatii de culori noi si materiale de calitate mai buna. Propulsoarele cele mai uzuale sunt: e-HDi Airdream diesel de 90 CP, cu transmisie automata cu sase rapoarte cu padele si sistem start and stop si dieselul de 75, respectiv 90 CP.

Daca micutul Berlingo putea acomoda doar 5 sau 7 persoane, fratele mai mare Jumpy poate acomoda 9 persoane. Modificarile se rezuma si aici la grila fata, noul logo si interior putin modificat. Citroen a declarat ca noul Jumpy va avea emisii mai mici, datorita panourilor aerodinamice de sub masina.

Noul Citroen Jumpy primeste si sistemul de tractiune integrala Grip Control cu patru setari: normal, teren accidentat, zapada si nisip. In ceea ce priveste propulsoarele, avem asa: diesel cu transmisie automata cu sase rapoarte de 160 CP si cu manuala cu sase trepte avem dieselurile de 95, 125 si 160 CP.

[Show as slideshow]

Popularity: unranked [?]

Fiat nu s-a putut abtine si a lansat cateva imagini cu noul 500L. Adica vor lansa la Geneva un model mai incapator al micutului model de fite, Fiat 500.

Astfel ca familia Fiat 500 va fi formata din versiunea hatchback cu 3 usi, cea cabrio, Abarth, iar acum si 500L. Cred ca e logic ca L-ul vine de la Large=Mare.

Noul Fiat 500L este realizat pe platforma actualului Punto si masoara 4,140mm lungime, 1,780mm latime si 1,660mm inaltime. Ca si comparatie, asta inseamna cu 594mm mai lung, cu 153mm mai lat si cu 175mm mai inalt decat actualul Fiat 500.

Noul 500L va fi disponibil intr-o versiune cu cinci locuri, dar ar putea fi oferit in viitor si intr-o versiune cu 7 locuri. In ceea ce priveste propulsoarele, ne putem astepta la micutul TwinAir de 0.9 litri, cel de 1.4 litri pe benzina si dieselul de 1.3 litri.

Noul model va fi prezentat oficial la Salonul Auto de la Geneva si va fi produs la fabrica din Kragujevac, Serbia.

[Show as slideshow]

Popularity: unranked [?]

Noua platforma a fost prezentata de Volkswagen la Volfsburg si este cea mai importanta platforma a grupului german. Importanta se datoreaza versalitatii ei si faptului ca va acomoda majoritatea modelelor.

Ca sa va faceti o idee, noua platforma poate fi usor modificata pentru a acomoda modele cu ampatament si ecartament mai mare, pozitia scaunelor poate fi usor schimbata, iar motoarele vor fi pozitionate toate transversal.

Astfel ca noile Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Passat, CC, noul Audi A3 si derivatele Skoda si Seat vor impartasi aceasi platforma. Practic Volkswagen va putea putea sa produca in aceasi fabrica atat noul Ibiza, cat si noul Sharan.

Audi-ul A3 ar putea fi primul model care sa fie prezentat cu noua platforma, adica in martie la Geneva, in timp ce noul Golf 7 ar putea fi prezentat in toamna la Paris. Volkswagen va economisi o gramada de bani cu treaba asta.

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]

Ford a prezentat prima imagine oficiala cu noul B-Max (click pe poza), versiunea de productie. Daca anul trecut in martie vedeam pentru prima data conceptul prezentat la Geneva, a venit timpul sa aruncam un ochi si pe modelul de serie.

Prea multe nu s-au schimbat fata de concept, probabil doar la interior se vor observa schimbari evidente. Noul Ford B-Max este un monovolum compact, care va fi produs la Craiova, impreuna cu noul propulsor 1.0 EcoBoost.

Daca e sa cautam micile modificari fata de concept, probabil ca ne-am putea lega de faptul ca nu mai are grila cromata (probabil va fi doar la modelele mai dotate) si ca manerele usilor sunt acum vizibile, pe cand la concept erau mascate. De retinut ca ca nu are stalp central, acesta fiind incorporat practic in portiere.

Ford a declarat ca acest artificiu nu va influenta rezistenta masinii la impactul lateral, dar in schimb face mult in ceea ce priveste accesibilitatea pasagerilor. Noul Ford B-Max va fi prezentat oficial in martie la Salonul Auto de la Geneva.

Popularity: 1% [?]

Presa italiana discuta tot mai serios ideea unui SUV Lamborghini. Se pare ca producatorul italian nu vrea sa ramana in urma, mai ales ca si Bentley se gandeste sa produca un SUV, iar Maserati deja a prezentat conceptul Kubang.

Lamborghini ar dori sa urmeze succesul celor de la Porsche cu deja celebrul Cayenne. Mai ales ca platforma ar fi aceasi, iar designul ar fi inspirat de Aventador, asa cum modelul Cayenne e inspirat de fratele mai celebru, puternicul 911.

Zvonul cel mai recent indica faptul ca noul SUV Lamborghini ar putea fi prezentat in aprilie la Salonul Auto de la Beijing. Oficialii Lamborghini au declarat ca aceste informatii sunt simple speculatii. Un singur lucru e cert, toti vor o bucatica din segmentul SUV-urilor premium.

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]