Cand eram mic eram pur si simplu terorizat de inghesuiala din autobuze si tramvaie. Totusi, se pare ca rusii chiar au de ce sa fie terorizati, nu doar de inghesuiala din autobuze, ci si de siguranta oferita de acestea.
Video-ul de mai jos a fost filmat intr-un oras din Rusia. Cred ca toata lumea care foloseste expresia de “inghesuiti ca sarmalele” ar trebui sa linkuiasca video-ul asta, e cel mai bun exemplu ca uneori e mai bine sa o iei pe jos sa-ti faci piciorul frumos.
Popularity: 1% [?]
Nu va speriati, blogul a ramas unul auto, nu am intrat pe segmentul IT, dar trebuie sa recunosc ca e un segment care nu poate fi ignorat. Folosesc computerul chiar acum cand scriu acest articol, cand sunt pe drum folosesc un netbook sau Galaxy-ul din dotare. Nu poti citi despre masini fara un computer/tableta/telefon/laptop si nici nu poti juca un joc auto reusit fara un PC cumsecade.
Pe baietii de la EVOcomputers ii stiu de multa vreme, iar ideea de a vinde calculatoare second hand mi se pare una benefica atat pentru comerciant, cat si pentru cumparator. De multe ori e prea scump sa-ti iei un computer bun la bani putini, iar aici intervin computerele second hand. Ele ofera performanta la un pret decent.
Eu fiind un mare iubitor de masini, nu pot sa nu joc tot ce apare cu masini, iar in ultima vreme am observat un trend de a optimiza jocurile pentru a merge pe sisteme medii, asa ca de ce nu as da niste bani pe un computer de gaming sau daca nu te pasioneaza chestiile astea, poti opta pentru un computer perfect pentru internet si vizionat fime, doar e la oferta.
Popularity: 1% [?]
Range Rover are o istorie bogata, fiind unul dintre cele mai cunoscute SUV-uri din lume, in 2012 urmand sa fie lansata a patra generatie. Prima generatie a iesit pe poarta fabricii in 1970, iar restul e istorie, o istorie plina de offroad si calitate premium.
Noul Range Rover a fost spionat in timpul testelor, dar pana acum nu aveam nimic clar care sa ne arate la ce sa ne asteptam. Designul noul model va fi influentat in mode evident de fratele mai mic Range Rover-ul Evoque.
Surse din interiorul companiei au decarat ca noul Range Rover va fi plin de tehnologie, va avea un interior extrem de luxos si de calitate si un design exterior care va revolutiona modul in care oamenii privesc SUV-ul britanic. Noul Range va fi de asemenea mai usor cu cateva sute de kg, iar psagerii din spate vor avea cu 12 cm mai mult spatiu pentru picioare.
Popularity: 1% [?]
Ceea mai mare frica a mea este sa nu dau peste un prost care sa vina pe contrasens. Nu sunt cel mai bun sofer, dar atunci cand merg la limita si ma grabesc, nu-mi asum niciodata riscuri inutile. Oricat de grabit ai fi, nu depasesti niciodata inainte de o curba, pe ploaie si mai ales daca nu ai vizibilitatea necesara.
Multi au murit din cauza unor prosti ca asta, care ar merita sa nu mai primeasca 10 ani permisul de conducere. Culmea ironiei e ca a lovit o masina de patrula a politiei. Actiunea are loc in Cehia, dar nici noi nu suntem feriti de Mad Max dinastia.
Popularity: 1% [?]
Peugeot a prezentat primele informatii cu privire la noul crossover 4008. Daca e sa o zicem pe aia buna, e un Mitsubishi ASX in haine mai bune, adica se bucura de un design tipic producatorilor francezi. Modelul a ajuns si in curtea celor de la Citroen sub numele de C4 Aircross.
Noul Peugeot 4008 este pozitionat intre modelele 3008 si 4007. Masoara 4,340mm lungime, 1.800mm latime, 1.630mm inaltime, si are un ampatament de 2,670mm. Noul crossover va fi disponibil cu doua motorizari pe benzina si doua diesel.
Gama de propulsoare pe benzina este formata dintr-un motor de 1.6 litri care dezvolta 116 CP si 152 Nm si un 2.0 de 150 CP si 198 Nm. Ambele propulsoare vin din standard cu transmisii manuala cu cinci rapoarte, in timp ce propulsorul de 2.0 litri poate primi ca si optiune o transmisie automata CVT.
Fanii dieselurilor pot opta pentru propulsoarele HDi de 1.6 litri de 112 CP si 270 Nm si cel de 1.8 litri care dezvolta 150 CP si 300 Nm, ambele vin cu transmisii manuale cu sase rapoarte. Peugeot a declarat ca in Europa vor fi comercializate doar modelele dotate cu propulsoare diesel si tractiune integrala, cele pe benzina si cu tractiune frontala fiind destinate altor piete.
Peugeot a iesit foarte bine din afacerea cu Mitsubishi, se bucura de un sistem de tractiune integrala care s-a dovedit a fi mai mult decat capabil pe ASX, dar cu un design mai atractiv, specific lor.
Popularity: 1% [?]
Elon Musk a prezentat in cadrul unui eveniment mai restrans versiunea Beta a noului Tesla Model S, un sedan electric care poate acomoda sapte persoane si bagajele acestora. Tesla Model S se vrea a fi cea mai buna masina, nu doar cea mai buna masina electrica.
Are sapte locuri, doua portbagaje si un centru de greutate redus, adica un o masina extrem de echilibrata. CEO-ul Tesla a dorit sa precizeze ca versiunea Beta este extrem de apropiata de versiunea finala (zici ca vorbesc despre ceva telefon sau program).
Elon Musk a prezentat si consola centrala care este de fapt un monitor cu touchscreen de 17 inch si placa video NVida, dar si sistemul audio cu comenzi vocale. Tesla va dezvolta si o versiune mai performanta care va atinge 0-100 km/h in 4.5 secunde. Oricum, prezentarea mi s-a parut geniala, omul asta stie sa-si vanda produsul.
Model S Beta Unveiling from Tesla Motors on Vimeo.
Popularity: 1% [?]
Ford va prezenta anul acesta la Los Angeles un nou model global. Noul Ford Escape va inlocui in SUA actualul Escape, iar in Europa modelul Kuga. Noul SUV compact va fi realizat pe baza conceptului Vertrek, adica conceptul din imaginea alaturata.
Noul Ford Escape va primi o gama variata de propulsoare in cilindri si noile propulsoare EcoBoost de 1.6 si 2.0 litri. Ford nu a dorit sa ofere mai multe informatii, declarand ca pastreaza restul pentru Los Angeles.
Totusi, oficialii americani au tinut sa precizeze ca va fi un model extrem de eficient, atat din punct de vedere al puterii, cat si al consumului si emisiilor de CO2. Sa vedem cat vor pastra din designul conceptului, dar stiindu-i pe cei de la Ford, designul exterior va fi la fel in proportie de 90%.
Popularity: 1% [?]
Am fost saptamana trecuta sa testez modelul Toyota Avensis 2.0 D4D de 126 CP. Incerc sa testez toate modelele in locatii cat mai diferite, pe drumuri cat mai diferite si de ce nu, in curbe cat mai stranse. Avensis-ul este o masina de drum intins, asa ca am luat-o catre Barajul Draganului, da bine in poze si aveam ocazia si testez ce poate limuzina Toyota.
Baietii de la Toyota Oradea-Clasmotor au terminat de lipit noile autocolante eco si am pornit la drum. Va ofer cateva informatii generale si pe urma discutam mai detaliat despre ce mi-a placut si ce mi s-a parut ca putea fi facut mai bine.
Model testat: Toyota Avensis, motorizare 2.0 D4D de 126 CP (la 3600 rpm) si 310 Nm (la 1800-2400 rpm)
Cutia de viteze: manuala cu sase rapoarte
Viteza maxima: 200 km/h
Acceleratie 0-100 km/h: 9.7 secunde
Consum: urban: 6.7 litri, extraurban 4.6 litri, mixt 5.4 litri
Dotari: ABS si EBD, VSC+ (Sistem de control al stabilitatii), TRC (sistem de control al tractiunii), airbag-uri sofer si pasager, airbag-uri laterale si tip cortina, airbag genunchi sofer, aer conditionat dual cu reglare automata, geamuri electrice, volan cu reglaj pe inaltime si adancime, port auxiliar, sistem audio CD+MP3 cu 6 boxe+2 tunere, comenzi audio pe volan, directie asistata electric, jante din aliaj de 16″, proiectoare de ceata, scaun sofer reglabil pe 6 directii si suport lombar reglabil pe 2 directii, indicator de schimbarea optima a vitezei, frana de parcare electrica, volan si schimbatr de viteze imbracat in piele etc.
Sistem de tractiune: tractiune frontala
Pret: 20990 Euro pret promotional cu TVA
-designul exterior il scoate mai mult in evidenta decat modelul precedent, pare o masina mai serioasa, mai premium
-propulsorul 2.0 D4D m-a impresionat prin elasticitatea sa, cu toate ca pare slabut la cei 126 CP, cuplul de 310 Nm au facut diferenta in depasiri, abia astept sa vad cum merge cel de 177 CP si 400 Nm. Va garantez eu ca atinge cei 200 km/h fara probleme.
-directia este bestiala, desi este o masina marisoara, directia este geniala, te ajuta sa se strecori usor prin trafic si simti bine masina in curbe
-portbagajul de 509 litri s-a dovedit problematic de mare, Marius avand mici probleme in a prinde dimensiunea exacta, nu ai nevoie de mai mult, va garantez eu asta
-interiorul are materiale placute la atingere, consola centrala parca merita sa fie putin mai rafinata, in rest ma declar aproape multumit
-scaunele fata au un suport lateral bun, mi-au oferit o sustinere buna cand m-am grabit sa ajung inapoi in Oradea sa las masina
-frana de parcare electrica desi multi vor spune ca big deal, toti au asa ceva, nu puteam sa nu spun cat este de practica, mai ales ca mareste spatiul de depozitare central
-consumul de 6.6 litri in conditiile unui drive test la viteze destul de ridicate, frane dese, accelerari bruste, drumuri prin padure etc
-consola centrala putea fi mai de calitate
-cred ca ar fi cazul ca toate masinile sa aiba din standard cheie briceag
-computerul de bord a facut mici figuri la alimentare, nu mi-a marit range-ul deloc, dar in schimb a indicat corect nivelul de combustibil si a consumat cum ma gandisem eu
Toyota Avensis este un model care a pus umarul la dezvoltarea japonezilor, iar asta se simte la calitate, manevrabilitate si la fiabilitate. Un posesor a modelului anterior mi-a spus ca a ramas impresionat de calitatea actualului Avensis si ca se simte o crestere. Eu am fost placut impresionat de masina, are dotarile d ecare ai nevoie, are un pret bun, garantie 5 ani sau 150.000 km si este extrem de fiabila. Pe vechiul model nu s-a stricat nimic in 3 ani si asta spune multe.
Poze realizate de Marius Bulzan
Popularity: 1% [?]
Recent Comments