În mare aşa va araăta noul Audi Q3. Audi va începe în 2010 producţia noului CUV Q3 în fabricile din Spania. După cum bine v-aţi dat seama Q3 este o versiune mai sportivă şi mai mică a SUV-ului Q5.
Audi Q3 este un fel de X6 a celor de la Audi. Q3 este un CUV coupe, gândit atât pentru teren cât şi pentru offroad-ul urban (a se înţelege gropi). Maşina a fost prezentată sub forma sa de concept în 2007. Audi a declarat că maşina îşi va păstra design-ul în proporţie de 90%.
Lumea auto o duce rău de tot, doar chinezii au creşteri de vânzări şi Dacia, asta spune multe nu-i aşa? Marile companii de maşini au probleme uriaşe, vânzările şi implicit şi profitul a scăzutt vertiginos.
Volkswagen a înregistrat un profit cu 74% mai mic faţă de aceaşi perioadă a anului trecut.
Audi renunţă la motorul V6 de 3.2 litri pentru modelele A4, A3 şi TT. Motivul este destul de simplu, nu se vinde. Majoritatea oamenilor preferă varianta 2.0 TDI. Teoretic la fiecare model cu motor de 3.2 litri, se vând 9 modele 2.0 TDI.
Cred că nu este bărbat pe lumea asta care să nu vrea să conducă, sau să deţină un McLaren F1. Un polonez a pus mâna pe un motor V12 de BMW şi a început să construiască în jurul său o caroserie de Mclaren F1.
Din păcate materialele folosite nu sunt de cea mai bună calitate, fibra de carbon de la modelul original fiind inlocuită cu fibră de sticlă. Cît ţine de design, maşina arată foarte bin, fiind o copie reuşită a modelului.
Sper că nu încearcă să atingă viteze de peste 200 km/h, că nu-l căd prea bine. Tu te-ai gândit să faci ceva asemănător vreodată? Dacă ar fi să faci o maşină (copie), ce maşină ai vrea?
BMW-ul M3 a fost lansat în 1986 şi încă este în producţie. Este unul din cele mai sportive modele de la BMW, dar şi din lume. M3 este un derivat al Seriei 3 de la BMW, dar îmbunătăţit de către Divizia M de la BMW.
Modelele M pot fi recunoscute datorită bodykit-urilor sportive şi a siglei M, siglă care se regăseşte atât la exteriorul cît şi la interiorul maşinii. Fiecare model de Seria 3 a primit şi o versiune M3.
Prima generaţie de BMW M3 a fost E30 M3. Model care se baza pe seria 3 din anii ‘80(E30).
Primul M3 a fost dotat cu un motor de 2.3 litri care producea 195 cp, capabil să atingă viteza maximă de 235 km/h. Pe urmă BMW a modificat motorul de 2.3 litri ridicând puterea la 215 cp, respectiv la 2.5 litri şi 238 cp. M3-ul cu noile motoare reuşea performanţa de a atinge 240, respectiv 248 km/h.
A doua generaţie M3 a fost E36 M3. A fost lansat în februarie 1992 şi a fost primul M3 care a folosit un motor în 6 cilindri de 3.0 litri, capabil să dezvolte 282 cp. La început M3-ul era disponibil doar ca şi coupe, dar îm 1994 BMW a lansat şi modelul sedan şi decapotabil.
În 1995 BMW a îmbunătăţi motorul mărindu-i capacitatea la 3.2 litri, acum dezvoltând 320 cp. Maşina a fost dotată de asemenea şi cu o cutie de viteze în 6 trepte.
Ambele motoare erau limitate la 250 km/h. M3-urile dotate cu motorul de 3.0 litri atingeau 0-100 km/h în 5.4 secunde, pe când cele cu motorul de 3.2 în 5.2 secunde.
BMW au cosbtruit diferite derivate din M3 precum: M3 CSL, M3 GT, M3 Gt 2, M3 R şi M3 compact.
A treia generaţie M3 este BMW E46 M3. A fost lansat în octombrie 2000. A fost primul M3 cu o cutie de viteze SMG Drivelogic. era o cutie de viteze electro-hidraulică. Maşina era dotată cu padele amplasate pe volan, dar nu avea ambreiaj, ceva neobijnuit pentru o maşină cu cutie de viteze manuală. Această tehnologie a fost împrumutată din Formula 1.
M3 E 46 era dotat cu un motor de 3.2 litri care producea 340 cp, putând urca până la 8000 de rpm.
BMW a produs 3 modele de M3, modelul M3, M3 CSL şi M3 GTR V8 (ediţie limitată).
A patra generaţie, cea curentă este bazată pe modelele E90, E92 şi E93. Maşina lansată în 2007, vine sub formă de coupe, sedan şi cabriolet (decapotabilă) cu plafon rigid. Ca şi celelalte modele şi noul M3 introduce un motor nou şi anume S65. S65 este un V8 de 4.0 litri, care produce 420 cp.
Viteza maximă a maşinii este limitată la 260 km/h, reuşind să atingă 0-100 km/h în doar 4.1 secunde.
BMW M3 este recunoscut ca şi una din cele mai manevrabile maşini sport din lume, dar şi una din cele mai sportive.
M-am urcat pe-o şa şi v-am spus povestea sa.
Noul Porsche Panamera a fost lansat la Salonul Auto de la Shanghai în premieră mondială. Cam bizar ar spune unii că a fost lansat în premieră la un Salon în China, când avea ocazia să fie prezentat la Geneva, Detroit sau New York.
Noul Porsche Panamera a fost lansat la Salonul Auto de la Shanghai deoarece vânzările mondiale de maşini scad, pe când în China au crescut cu 10% faţă de anul trecut.
Noi am mai vorbit despre Porsche Panamera, am vorbit despre motorizări, despre preţuri şi chiar şi despre interiorul maşinii. Nu e o maşină urâtă dacă o privim din faţă sau din lateral, dar spatele acela e îngrozitor.
Aş putea trece şi peste aceste lucruri, dar cel mai deranjant este faptul că Porsche a gândit modelul Panamera ca şi o maşină comercială, adică să scoată Porsche-ul din rahat. Mai demult Porsche era o maşină exclusivistă, nu doar ca şi preţ ci şi ca design.
Acum însă a ajuns o maşină cu 4 uşi lărgită şi lăbărţată.
Lumea nu prea mai cumpără maşini second hand (sunt maşini de vânzare care stau deja de 1 an în parcare). Piaţa auto a suferit mult în urma crizei de maşini, nimeni nu ştie ce maşină să cumpere.
Ce maşină să cumpăr? Ofertele de dealerii auto sunt ca şi ofertele de haine, înainte scumpesc maşinile şi pe urmă fac reducere din preţul mărit. Totuşi am descoperit un producător, care are câteva modele bune la ofertă.
Opel este o marcă după standarde germane, dar care nu costă chia rcât o maşină germană. Datorită lansării iminente a noului model Opel Astra, Opel are oferte bune pentru Astra Classic şi Opel Astra.
Ofertă Opel Astra Classic, motor 1.4 de 90 cp costă 8000 de euro cu TVA şi prima de casare inclusă. Pentru 8000 de euro primeşti:
• aer condiţionat
•ABS
•airbag-uri frontale şofer şi pasager
•închidere centralizată cu telecomandă
•servodirecţie
•coloană direcţie reglibilă pe înălţime şi în profunzime
•scaun şofer reglabil pe înălţime
•geamuri faţă electrice
•oglinzi electrice şi încălzite.
*de ţinut cont că va fi cu 2 generaţii în urmă faţă de noul Astra, deci nu va mai valora prea mult în viitor. Nu sunt un fan al motoarelor 1.4 datorită consumului.
Ofertă Opel Astra, motor 1.4 de 90 cp, costă 10.600 euro, preţ care include TVA şi primă de casare. De cei 10.600 de euro primeşti:
Climatizare electronică
• Radio CD cu 6 difuzoare şi cu comenzi pe volan
• Airbag-uri frontale şofer şi pasager şi airbag-uri laterale faţă
• ABS
• Servodirecţie
• Închidere centralizată cu telecomandă
• Oglinzi exterioare reglabile electric cu încălzire
• Geamuri faţă cu acţionare electrică
• Scaun şofer reglabil pe 6 direcţii
• Volan îmbrăcat în piele reglabil pe înălţime şi telescopic
Concluzie: cea mai avantajoasă ca şi preţ este Classic, dar este o maşină depăşită ca şi design, atât interior cât şi exterior, aşa că aş sugera modelul mai nou, cu toate că renunţi la 3 luni de ieşit în oraş cu prietenii sau familia. Diferenţa de preţ dintre cele două maşini se regăseşte în design şi dotări.
Great wall este o companie chinezească de maşini low budget. Great Wall sunt cunoscuţi în lume datorită modelelor Hover, iar în ultimul timp prin sedan-ul CHCO11.
Pentru a ne arăta că sunt capabili de a face şi modele originale şi ieşite din comun, Great Wall prezintă un concept pentru viitorul CUV, numelă său este Hover H7.
Din faţă arată ca un porc (pe bune ăsta a fost primul gând), iar din lateral…arată binişor, totuşi mintea mea neînţelegând de ce sunt acele dungi de Nike din sticlă sau ce o fi materialul ăla…Jantele sunt de asemenea destul de reuşite fiind o copie bună de pe jantele de la Ford.
Bertone Mantide este ultimul concept a celor de la Centrul de design bertone. Conceptul are la bază modelul Chevrolet ZR1.
La prima vedere maşina pare destul de reuşită, singurul lucru care mi se pare urât fiind jantele. Nu ştiu de ce, dar parcă îmi sare gândul la capace de canal.
În video-ul de mai jos, cei de la Bertone prezintă etapele de lucru, dar şi produsul final. Maşina parcă e luată din ceva film Transformers şi nu din realitate, acest lucru nefiind neaparat rău.
Loading ...
