Gropi sunt peste tot nu-i aşa? Avem şi noi românii, au şi germanii, englezii şi chiar şi americanii. Problema este că în unele ţări gropile se repară, iar în unele nu.

E normal  ca după fiecare iarnă grea să mai apară câteva gropi, nimeni nu spune că ar trebui să apară deloc. Ce mi se pare mie cel mai stupid este faptul că în Oradea de exemplu, gropile au proporţii de nivelul unei găuri negre.

Am găsit mai multe poze cu gropi de diferite dimensiuni din Detroit, SUA. E dovada că peste tot apar gropile, diferenţa dintre ei şi noi este că în vreo 2 săptămâni nu mai vor fi acolo acele gropi.

Oare când îşi vor da seama cei aleşi de noi că dacă angajează un executant bun, numărul gropilor va fi mai mic şi va trebui să investească mai puţin în reabilitare?

Pentru a face puţin haz denecaz, am pus un video cu cei de la Top Gear când se ocupă ei de reabilitarea drumurilor

[Show as slideshow]

Popularity: 3% [?]

Chinezii sunt cunoscutţi pentru modul în care fură orice design mai reuşit, sau care ştiu ei că merge bine la vânzări. Acum a venit rândul francezilor de la Peugeout. Constructorul francez a prezentat în 2003 un concept pentru o maşină de teren.

Numele său era Hoggar şi seamănă foarte mult cu maşina din imagine. Peugeout însă nu a produs maşina, aceasta rămânând în stadiul de concept.

Dune buggy-ul francez avea două motoare diesel de 180 cp. Unul amplasat frontal şi unul în spate.

Chinezii s-au gândit că ar fi păcat să nu fie produsă o asemenea frumuseţe aşa că s-au gândit să facă ei una, puţin mai diferită.

O firmă necunoscută din China a făcut un dune buggy inspirat din Hoggar. Din păcate motorul folosit este unul de 800 cmc. Oare care este mai frumoasă dintre cele 2?

[Show as slideshow]

Popularity: 2% [?]

De fapt primele poze cu noul Golf 6 GTI au apărut mai demult, dar ca să intru şi eu în hora auto românească voi posta poze mai recente, dar şi un video cu noul Golf 6 GTI în mişcare.

Din păcate nu prea sunt multe de spus despre noul GTI. Noul Golf 6 GTi este dotat cu un motor în 4 cilindri de 2.0 litri care produce 207 cp. Aceşti 207 cp sunt de ajuns pentru a propulsa maşina de la 0-100 km/h în doar 6.9 secunde atingând viteza maximă de 242 km/h cu uşurinţă.

Nu ştiu de ce, dar parcă mai tentant ar fi un Scirocco, atât ca preţ cât şi ca şi design şi performanţe. Golf 6 GTI este practic un Golf 5 GTI, puteau măcar să schimbe design-ul jantelor. Singurul lucru care îmi place cum arată este eşapamentul. Dacă aş avea banii ăştia aş opta pentru un Scirocco.

Popularity: 8% [?]

Am văzut ideea asta şi m-a cam pus pe gânduri. O problemă mare în România, dar  mai ales în Bucureşti e parcarea. Pur şi simplu nu sunt locuri de parcare, iar cele care sunt sunt cu plată.

Trebuie totuşi să existe o portiţă nu-i aşa? Dacă am face propriile amenzi acasă şi să le punem pe parbriz atunci când parcăm undeva? Ar funcţiona oare? care se bagă?

Un prieten spunea că pe când era el student, ăşi rupea biletul de tramvai aşa cum o fac controlorii după ce îşi verifică biletul. Când venea un controlor îi spunea că a fost deja controlat cu 3 staţii mai jos. Oare ar funcţiona şi cu parcările sau am avea toţi dosar penal?

Popularity: 2% [?]

Aşa se numeşte noua campanie organizată de Ford Germania în SUA. Pentru cei acre nu ştiau, Ford va lansa micuţul model şi în SUA, un model identic cu cel european, o premieră pentru americani.

Partea frumoasă este că Ford a organizat un concurs inedit. Cei care doresc un Ford Fiesta pentru a scrie despre el, trebuie să facă un video interactiv cu tema Fiesta Movement.

Primii 100 cei mai vizionaţi şi mai comentaţi vor primi un Ford Fiesta în teste pe termen nedeterminat.

Popularity: 1% [?]

A fost lansată şi in Romania minunata masină numită Sandero diesel. Sandero diesel este oarecum o palmă dată poporului român. O să mă explic:

Sandero diesel are un preţ de pornire de 9000 de euro cu TVA pentru modelul 1.5 dCi de 70 cp. Pentru suma de 9000 de euro primeşti ABS, airbag şofer şi pre-echipare radio (?!?!?!).

Sandero Preference costă 9650 de euro dacă optezi pentru 70 cp şi 10.100 de euro cea de 85 cp. Primeşti în plus un airbag pentru pasager, servodirecţie, geamuri electrice faţă şi CD player. Dacă consideri că nu ai dat destui bani aiurea, mai poţi plăti opţional şi pentru geamuri electrice spate şi jante din aluminiu (doar câteva modele).

Sandero Laureat costă între 10500 şi 11.000 de euro în funcţie de motorizare. Primeţti în sfârşit râvnitul aer condiţionat, computer de bord şi un CD player mai bun.

Cea mai scumpă versiune de Sandero urcă până la 11.500 de euro. Versiunea Prestige are volan îmbrăcat în piele, mai multe modele de jante de aluminiu, airbag-uri laterale pentru cei din faţă, tapiţerie bej, geamuri electrice faţă spate şi MP3 Player.

Concluzia? Dacă chiar ţii neaparat să-ţi cumperi o Dacia, cumpărăţi noul Logan, Sandero e o învârteală tip alba-neagra.

PS îmi cer scuze că postez aşa târiu, cred ca a dat gripa în mine.

Popularity: 3% [?]

Mi-a venit în minte articolul acesta vineri în timp ce veneam spre lucru. Am văzut venind spre semafor un camion de Şcoala de Şoferi. Ceea ce m-a marcat a fost faptul că la volan era o femeie şi că doamna se chinuia să oprască mastodontul.

M-am uitat zâmbind la ea şi m-am gândit că doamna asta care îşi măsoară voinţa sa cu cea a camionului va conduce în viitor pe drumuri naţionale şi poate chiar internaţionale.

Nu sunt un tip misogin, dar mi se pare oarecum ciudat să văd o femeie firvă cum conduce un tir, mi se pare ceva nelalocul său. Deja m-am obişnuit cu taximetristele din oraş, dar şoferiţe de tir…

Cum vi se par femeile din trafic? Ai simţi siguranţă văzând una la volanul unui tir?

Popularity: 2% [?]

Dacia Sandero este o maşină relativ destul de întâlnită prin România. Singura ei problemă este că dacă o dotezi cât de cât depăşeşte preţul unui Logan nou. Maşina arată binişor, dar după cum bine spuneam principală problemă este preţul.

La francezi însă preţul nu este o problemă, mai ales că ei primesc şi versiunea GPL. Versiunea GPL este acea versiune care merge “pe gaz”. Acest gaz costând doar 1,6 RON/litru în România.

O mică problemă ar fi că în Franţa modelul GPL costă 8900 de euro, pe când în România ar costa 8180 euro pentru modelul 1.4 MPI de 75 cp (ce buni sunt cei de la Dacia cu noi, nu-i aşa?). Păi nu prea sunt deoarece:

• în Franţa primeşti 2000 de euro de la stat dacă cumperi o maşină care emite mai puţin de 140 g CO2 (Sandero emite 135 g CO2
• prima de casare în Franţa este de 1000 de euro pentru o maşină de minim 10 ani
• rezultă că în Franţa un Sandero 1.4 MPi pe GPL costă doar 5900 de euro.

Partea faină este că rezervorul de GPL este poziţionat încât să nu ocupe din spaţiul destinat pasagerilor şi portbagajului. Un Sandero cu ambele rezervoare pline are o autonomie de 1300 km.

Românilor, statul vă iubeşte, de aceea dă tot ce-i mai bun dincolo. Ajutaţi ţara, faceţi ca şi Băsescu cumpăraţi Logan. E normal ca la noi, ţară producătoare să ne iasă totul mai scump nu-i aşa?

Popularity: 4% [?]