Totul are un sfârşit şi o ştim cu toţii asta, era şi normal ca o expediţie să se termine, dar la sfârşit trebuie să ne uităm dacă a meritat sau nu, după cum spune Jeremy: “Oh yes” chiar a meritat, am aflat cât de nebun trebuie să fii ca să mergi cu o maşină la Polul Nord şi cât de bună poate fi Toyota Hilux. Top gear este cel mai tare din parcare, Doamne ce n-aş da să fac şi eu măcar o călătorie de genul acesta, măcar prin Suncuiuş.

Popularity: 1% [?]

Opel Flextreme şi-a făcut apariţia la Beijing şi încă ce apariţie. Mi se pare mie sau seamănă cu ceva roboţel din Tranformers atunci când se transformă?

Pare un model bazat pe conceptele de la Suzuki, ceea ce nu este neaparat un lucru rău fiindcă Suzuki stă bine la capitolul design şi atrage foarte uşor privirile oamenilor. Are un mod inedit de a deschide cele 6 uşi, lucru foarte rar la Opel, nu ştiu ce i-a apucat dar sincer să fiu mă bucur, e un pas important în faţă, mai ales că este atipic oricărui model Opel de până acum.

Cu o aşa maşină cred că m-aş putea numi pe drept, cel mai tare din parcare, dar deocamdată rămân în lumea blogurilor auto.

Popularity: 9% [?]

Volkswagen pick-up Robust, sau cel puţin aşa ar trebui să se numească noul şi singurul pick-up de la Volkswagen, maşina este încă destul de ascunsă, dar această poză ne permite să ne formăm o ideie.

Maşina cu aer american va fi produsă la Hanover şi în Argentina, se speră ca noul pick-up să-şi facă apariţia prin showroomuri în 2010.

Pentru mai multe poze cu noul pick-up click

Popularity: 5% [?]

Cum e oare să deţii cel mai rapid Mitusbishi Evo VIII? Să ştii că tu eşti cel mai tare din parcare şi că maşina ta poate aşa ceva:

Popularity: 1% [?]

E greu în ziua de azi să-ţi cumperi un Honda, fie că e maşină, motocicletă, avion sau robot. Honda este un brand destul de scump şi foarte apreciat atât în Europa cât şi în lume.

După ce au perfecţionat robotul Asimo, reuşind să-l facă să stea singur în picioare, cei de la Honda s-au gândit să implementeze tehnologia şi în proteze pentru cei bătâni sau invalizi, aşa că dacă vedeţi un bătrânel cu Honda pe fund să ştiţi că foloseşte o proteză de înaltă calitate.

Proteza funcţionează cu două motoraşe alimentate de baterii Li-ion, care au o autonomie de 2 ore de mers continuu. Toţi bătrânii din lume se vor bucura fiindcă vor avea din nou cele mai sexi picioare. Cred că singurul lucru de care mai ar avea nevoie este o variantă sport cu o cutie DSG.

Popularity: 1% [?]

Când nu mai contează nimic, când faci 1, 5 km în 3 ore, începi să-ţi bagi piciorul în viaţă şi respectiv în acceleraţie şi eu aş vrea să am o maşină din care să scot tot ce are ea mai bun, poate când mă invită Jeremy cu ei în turneu. Păcat totuşi de Toyota Hiluxul vărzălit.

Popularity: 1% [?]

De obicei îmi place să compar maşini diferite, dar acuma aş vrea să mă axez pe acelaşi model, dar din ani diferiţi. EU m-am gândit serios la Opel Astra Clasic şi Opel Astra modelul mai recent.

E clar că motoarele sunt diferite, cel mai nou la aceaşi capacitate are are cu 5-10 cp mai mulţi. La motoarele noi sunt şanse mai mari să fie euro 4 decât la vechea generaţie de motoare. Designul interior şi exterior al noului model este net superior vechiului model. Noul model este mai ergonomic şi mai dinamic, dar parcă strigă în gura mare: “Plastic, mult mult plastic”.

Ce-mi place la Opel Astra Clasic este faptul că deşi nu mai este la modă, încă rămâne o maşină atractivă şi foarte cumpărată. Designul este unul frumuşel, motoarele pe benzină Twinport sunt nişte sugative, iar cele diesel nu trag tocmai cum ai dori să tragă. Interiorul pare mai normal, nu are plastic lucios, are un fel de plastic şifonat.

Totul se rezumă la ce maşină cumperi când cumperi, Opel Astra Clasic second hand găseşti până în 8000 de euro şi este o maşină în stare bună şi cu dotări. Un Opel Astra găseşti în stare k după 8500 de euro. Întrebarea mea este următoarea, este Opel Astra cu mult peste Opel Astra Clasic din punct de vedere tehnologic?

Popularity: 2% [?]

Ford Fiesta S e mai frumos la chinezi de ce? M-am întrebat şi nu-mi dau seama, cred că este datorat faptului simplu că vor să arate lumii că sunt mai buni decât ceilalţi, sau poate Ford pur şi simplu a vrut să aducă ceva diferit la show-ul din Beijing.

Practic e aceaşi maşină, doar că are finisaje mai sportive decât varianta europeană. Chinezii au fost mereu mai ascuţiţi şi mai zvelţi ca şi stil auto, poate de aceea s-a hotărât această abordare.

Oare care este mai frumoasă? Sau mai bine zis observaţi diferenţa? Click aici pentru versiunea europeană şi click aici pentru versiunea chinezească (sună nasol nu-i aşa?)

Popularity: 3% [?]